Морские пути-дороги : рейс 605W. Часть 2.

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • neommx
    2 май 11
    Супер!!!

    +1
    Ответить
    • neommx
      neommx 2 май 11
      Побольше бы фоток!!!
      Ответить
  • fdjksgksk
    2 май 11
    Моряк-кун, это ты что ль?
    Ответить
  • ronini
    2 май 11
    Вот офигительно....просто прелесть...вы наверное первый раз в море?....надо и мне написать какой нибудь опус...за 20 лет на флоте много накопилось...а насчет недостачи тяжелого так так и положенно...я когда в 2003 в гибралтаре на бункеровщике старпомом трудился так мослов меньше чем на 100 кубиков не обманывал....кстати дед...если он нормальный должен знать про вспенивание
    Ответить
  • Tim-my
    2 май 11
    А я вот прочитал, очень интересно. Я ведь тоже механик по образованию. Но тут всё намного круче. Пошёл смотреть дальше.
    Ответить
  • arturstadt
    2 май 11
    Молодец, сразу видно: профессионал! Респект!
    Ответить
  • oocl
    2 май 11
    Читать не стал, очень много букв =) Одно могу сказать, MSC завлекает всех дешевыми фрахтами, а плывут корабли дольше всех, плюс "порожняк" не сдать, нет свободных слотов, а за деньги в два раза дороже, чем у других.
    Ответить
    • SniperXPEHOB
      сейчас почти все как вы выразились "плывут корабли" медленно — цены на бункер проверьте. Оттого и ходят почти все эконом ходом — из точки А в точку В на 80% от максимальных оборотов ГД, чтобы бункер эффективно использовать
      Ответить
  • M
    2 май 11
    очень увлекательно
    Ответить
  • 3
    2 май 11
    а где первая часть?
    Ответить
  • D
    2 май 11
    Прикольно так-то. Аффтар — пеши исчо! Зачёт.
    Ответить
  • miodios
    2 май 11
    очень увлекательно
    Ответить
full image