Морские пути-дороги : рейс 605W. Часть 2.

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • a51
    2 май 11
    Что то много гиморов для парохода 2004 года постройки. Обычно если электришина не видно и не слышно, значит он работает хорошо. (Т.е. все в порядке, ничего не ломается.) Можно сидеть и кофе пить перед монитором, или книжку познавательную для саморазвития. Проблема наверно в текучке кадров. Все временьщики, прыгают с лодки на лодку.
    Ответить
    • dromer
      a51 2 май 11
      Внезапно да. Потому что пароход в работе 24/7/365 то есть всегда. И моряки за "своим" кораблем после отпуска гоняться не могут. Тем более там уже другой экипаж со своим сроком контракта и неизвестным маршрутом через месяц, ведь все зависит от заказов. Текучка это последовательная смена экипажей
      Ответить
    • c0r0ner
      a51 4 май 11
      нормально..есть похуже варианты..у техже корейцев с судами и 2008 года бывают траблы офигенные..особенно с хундаевскими движками
      Ответить
  • legat8
    2 май 11
    Пишите еще — Вам бог дал талант.
    Ответить
  • Z
    2 май 11
    суперская статья!
    Ответить
  • eduardo
    1 май 11
    Автору — уважуха! Человек который все может!
    Ответить
  • Jeyko
    1 май 11
    замечательно! Аффтар пешы есчо!!!
    Ответить
  • alexand66
    1 май 11
    спасибо. оч интересно
    Ответить
  • akmc
    1 май 11
    очень интересно читать, спасибо!
    Ответить
  • kreator29
    1 май 11
    не политика — и слава Богу...) порадовал...сам корабли и суда строил, но на ходовых не был не разу...интересно +
    Ответить
  • oervar
    1 май 11
    спасибо!
    Ответить
  • i8086
    1 май 11
    Ставлю плюс, не смотря на то, что у меня когда-то моряк девушку увел :-D
    Ответить
    • katran07
      В подсознании осталось, при случае можешь прибить какого-нибудь морячка!
      Ответить
      • i8086
        Благодарю за разрешение, кэп!
        Ответить
    • Asoas
      i8086 2 май 11
      Моряки не причём, возможно, дело в тебе :)
      Ответить
full image