вообще прикольно читать комменты....особенно людей никоим образом с флотом не связанных...море видевших с пляжа и с полной уверенностью рассуждающих сколько лет живет судно с что и как можно делать))))...есть куча международных организаций которые здорово следят за техническим состоянием судов...прежде всего это Port State Control разных мемарандумов который моет прийти на судно в любом порту и что самое фиговое приходит и так взгреет за лишнюю так сказать дырочку что мама не горюй...по моему пункт 16...если не дай Бог поставит то это полная жопа...потом страховые общества потом Класс типа LLoyd или DNV потом OCIMF, ITF да куча гадов тот же самый USCG сдача которому 2 летней проверки равняется подвигу....а еще SMS ISPS... и каждая сволочь наровит накопать на тебя...
+100500 оч интересс! Но мля, официальные структуры, сложная техника, столько бюрократии = почему при этом везде такой экспромт!? Нае... на 150 тонн, только прикинуть что будет если автолюбителя на 150 тонн... ;) А что будет автоэлектрику если он дырку не там просверлил? Высчитают по 25...100$ за каждую! ;) (Я конечно не за то, чтобы с автора высчитали ;) из за кривого дока на судно, просто бардаки какие-то везде). ;)
У корабля срок жизни 30-35 лет и с такой дырочкой он прекрасно переживет все перепетии. Тебе же в машине никто не запрещает хрень на зеркало в салоне повесить? Никто не говорит, что оно отвалится?
у корабля (военного) срок службы может быть и 50 лет.
у парохода (гражданского) срок службы обычно лет 20-25. После этого слишком накладно поддерживать документы регистра и одобрения нефтяных компаний. Исключение, конечно, если у тебя своя грузовая база и причалы свои тоже
Да. А еще и компьютеры, подъемные краны, лифты. И вообще, все что похоже на электронику и электричество — все его епархия. А ее там, уж поверьте мне, больше чем в навороченном боинге или истребителе. Ведь есть и радары и автопилоты и интернет и радио и спутниковый телефон. Хотя не всегда надо ремонтировать, бывает что-то в море нельзя отремонтировать, но это надо доказать, найдя неисправность
В моей компании еще на электрика возложена вся бюрократическая работа по декларациям для портовых властей + ведение корабельного магазина дьюти фри
Комментарии
пошёл читать дальше.
у парохода (гражданского) срок службы обычно лет 20-25. После этого слишком накладно поддерживать документы регистра и одобрения нефтяных компаний. Исключение, конечно, если у тебя своя грузовая база и причалы свои тоже
В моей компании еще на электрика возложена вся бюрократическая работа по декларациям для портовых властей + ведение корабельного магазина дьюти фри