Херня полная. Безграмотная провокационная компиляция. Мерс отбросило на такое расстояние? Даже если бы это не противоречило всем физическим законам — ГДЕ СЛЕДЫ? Или он по воздуху летел от удара об эту букашку? Разница в весе машин — больше тонны!
Не морочьте голову. Не нравится Барков — найдите в чем он действительно виноват. Уверен — во многом. Но такую лажу пороть.....
Я за рулем 33 года. Аварий повидал.... И сам побывал в некоторых. Здесь однозначно столкновение было НА РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСЕ. Причем наиболее вероятно — ближе к полосе мерседеса. Т.е. малолитражка выскочила на разделительную полосу полностью. Т.е вина малолитражки или обоюдная. И именно в таком приоритете.
я там ниже написал: малолитражка если вылетела на разделительную — то в результате нештатной ситуации. А вот мерс там за каким хреном оказался? так что либо обоюдная, либо ситроен не виноват.
Не совсем так. Если бы малолитражку подрезала третья машина (которая при этом бы скрылась), ситроен стал бы маневрировать для предотвращения ДТП, в результате чего оказался на разделительной, тогда виноват оказался бы именно ситроен! Но если все-таки третьей машины не было, и ситроену пришлось маневрировать именно из-за действий мерседеса, то тогда виноват все равно мерседес.
Я сам за рулем более 20 лет, из них больше десяти уже — проффесионально — кольцевые гонки.
Да и по Гагаринской площади ездил не раз.
Оно mv-квадрат. Так что импульс был от Ситроена, это без вопросов. Но на его полосе — это тоже без вопросов. На встречке мерс был углом, в который и прилетели.
PS: Так, просто интересно — сколько ЕдимРоссию платит за такие безграмотные посты?
Импульс --- это mv, mv квадрат --- это уже энергия. Причем именно закон сохранения импульса здесь стоит рассматривать, т.к. из-за неупругого удара эта энергия и расходуется на сминание машин.
По поводу статьи (но не по поводу происшедшего): статья ни о чем. Меня очень заинтересовало поначалу, что же там со столбами и черным снегом, уж обрадовался, что что-то реально обнаружили. Так ведь ничего не рассказали, фактически просто опозорив сторону защиты ситроена.
К сожалению, информационная поддержка сторонников Баркова намного выше. В статье с объяснениями результатов официального расследования реально по полочкам разложили так, что не имея на руках иных доказательств, кроме предъявленных, кажется, что они правы. Я надеялся, что хоть сейчас опубликуют что-то дельное, но такое ощущение, что статью сам Барков и заказывал: чтобы показать несостоятельность обвинений обратной стороны.
Мне, вообщем-то, пофигу кто виноват в этой аварии. Я охотно верю что водитель ситроена, будучи под воздействием алкогольного опьянения грубо нарушил скоростной режим и, не справившись с управлением выехал на полосу встречного движения, где и совершил столкновение с мерседесом...
Но вот как-то очень подозрительно камеры куда-то пропали, со свидетелями какой-то напряг... хотя там в 8 утра плюнуть не куда, что бы в свидетеля не попасть... Ладно все камеры на площади Гагарина сдохли разом. Но до-после камеры рабочие? посмотреть соседей по потоку в обе стороны и опросить их можно было?
А вместо этого длительное соплежевание с прогнозируемым результатом.
И даже если ДТП произошло действительно на разделительной полосе. Есть вариант моделирования, когда действительно движущееся авто в сторону области начинает болтать с прилетом на разделительную. Но это — форс-мажор. Не справился с управлением. Нештатная ситуация.
Какого хрена мерседес на разделительной оказался? Его тоже в пробке стало болтать и вынесло влево?
Или это совершенно сознательный маневр?
В результате, как мне кажется, либо обоюдная вина, либо вина водителя мерседеса, который в месте столкновения оказался сознательно нарушив правила.
Лично для себя я перестал пользоваться продукцией компании лукойл. Общественное порицание для таких людей — как слону дробина. А вот если их игнорировать — они все-таки реальные бабки начнут терять.
Так что иного способа им нагадить, как не отдать очередные 1200р за полный бак, я не вижу.
Какая разница кто там был? А если бы была буфетчица Клава?
Салон цел... подушки сработали... знаешь, анекдот есть: а кто пристегнулся — как живой.
все эти подушки, звезды и прочее — сферические кони. Они роляют только в условиях теста — 50% перекрытие об неподвижное недеформируемое препятствие на скорости 64кмч (если ничего не перепутал в деталях). В реальности — как звезды лягут.
Буржуи били 5-тизвездочный фиат против 4-хзвездочной ауди. Фиат — сосет. Строго в соответствии с законами физики. Пинок от ауди в момент столкновения запускает его в обратною сторону, т.е. пассажиры испытывают перегрузки больше, чем при ударе об куб.
Аналогичный эксперимент провели в ЗР, на полигоне лоб-в-лоб звезданули ваз 2110 и матиз. В вазе манекены пострадали, но живы, хотя водительскую дверь пришлось открывать ломиком. а в матизе двери все открылись, только в реальности из них доставали бы трупы. Потому что манекены испытали удары близкие к предельным. Т.е. в тесте они, условно, выжили, а на практике — как звезды лягут, может так и не повести.
И все это исключительно из-за разницы масс: ВАЗ пролетает вперед точку столкновения, соответственно скорость гасится не до нуля, матиз отлетает назад, т.е. гасит свою скорость и часть скорости ВАЗа. Как следствие — перегрузки в более легкой машине сильнее, чем в более тяжелой. А это ваз против матиза. Мерседес даже базовый весит, по-моему, чуть больше 2 тонн, а этот наверняка был бронированный, так что еще накинь, т.е. разница в весе ну в два раза — наверняка. Собственно ситроен а) свои 70-80кмч погасил, и б) сколько ему от встречного прилетело...
"Согласно их выводам, на встречную полосу выехал именно Mercedes, за рулем которого находился лично Анатолий Барков."
После этой фразы можно дальше не читать.
Хуйня полная.
Муха-ситроен откинул назад двухтонный мерс?! Не смешите меня! Если бы это было так, то от такого удара ситроен просто сложился бы в лепешку.
Топ-менеджер, начальник СБ Лукойла — за рулем мерса, при наличии в машине водителя? Человек, написавший такую хуйню, не представляет себе тонкостей взаимоотношений босса и его водителя.
Если често, то по фотографиям можно понять, что ситроен ехал по разделительной полосе, а мерс как раз в этот момент выскочил на раделительную полосу, как-то так
Комментарии
Не морочьте голову. Не нравится Барков — найдите в чем он действительно виноват. Уверен — во многом. Но такую лажу пороть.....
Я за рулем 33 года. Аварий повидал.... И сам побывал в некоторых. Здесь однозначно столкновение было НА РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСЕ. Причем наиболее вероятно — ближе к полосе мерседеса. Т.е. малолитражка выскочила на разделительную полосу полностью. Т.е вина малолитражки или обоюдная. И именно в таком приоритете.
Я сам за рулем более 20 лет, из них больше десяти уже — проффесионально — кольцевые гонки.
Да и по Гагаринской площади ездил не раз.
Оно mv-квадрат. Так что импульс был от Ситроена, это без вопросов. Но на его полосе — это тоже без вопросов. На встречке мерс был углом, в который и прилетели.
PS: Так, просто интересно — сколько ЕдимРоссию платит за такие безграмотные посты?
Да шо Вы гаварите? Вот не знал.))) А я-то здря 6 лет на физфаке оттрубил в свое время)))))
>Но на его полосе — это тоже без вопросов. На встречке мерс был углом, в который и прилетели.
Это Вы с чего взяли, уважаемый? Хрустальный шар изучали?
ЗЫ К Вашему сведенью, товарисч, я ваще из Украины)))))
По поводу статьи (но не по поводу происшедшего): статья ни о чем. Меня очень заинтересовало поначалу, что же там со столбами и черным снегом, уж обрадовался, что что-то реально обнаружили. Так ведь ничего не рассказали, фактически просто опозорив сторону защиты ситроена.
К сожалению, информационная поддержка сторонников Баркова намного выше. В статье с объяснениями результатов официального расследования реально по полочкам разложили так, что не имея на руках иных доказательств, кроме предъявленных, кажется, что они правы. Я надеялся, что хоть сейчас опубликуют что-то дельное, но такое ощущение, что статью сам Барков и заказывал: чтобы показать несостоятельность обвинений обратной стороны.
"Не уберёг я шефа".... через три дня после аварии заявил водитель. Наверное торговались с его семьёй...
Стыд на всю стану и на весь мир....
Кстати, про сынка Иванова, убившего старуху... забыли все уже????????
и что я должен узреть между 4 и 5 столбом?
Мне, вообщем-то, пофигу кто виноват в этой аварии. Я охотно верю что водитель ситроена, будучи под воздействием алкогольного опьянения грубо нарушил скоростной режим и, не справившись с управлением выехал на полосу встречного движения, где и совершил столкновение с мерседесом...
Но вот как-то очень подозрительно камеры куда-то пропали, со свидетелями какой-то напряг... хотя там в 8 утра плюнуть не куда, что бы в свидетеля не попасть... Ладно все камеры на площади Гагарина сдохли разом. Но до-после камеры рабочие? посмотреть соседей по потоку в обе стороны и опросить их можно было?
А вместо этого длительное соплежевание с прогнозируемым результатом.
И даже если ДТП произошло действительно на разделительной полосе. Есть вариант моделирования, когда действительно движущееся авто в сторону области начинает болтать с прилетом на разделительную. Но это — форс-мажор. Не справился с управлением. Нештатная ситуация.
Какого хрена мерседес на разделительной оказался? Его тоже в пробке стало болтать и вынесло влево?
Или это совершенно сознательный маневр?
В результате, как мне кажется, либо обоюдная вина, либо вина водителя мерседеса, который в месте столкновения оказался сознательно нарушив правила.
Лично для себя я перестал пользоваться продукцией компании лукойл. Общественное порицание для таких людей — как слону дробина. А вот если их игнорировать — они все-таки реальные бабки начнут терять.
Так что иного способа им нагадить, как не отдать очередные 1200р за полный бак, я не вижу.
Вопрос только вот почему салон почти цел да и с подушками а они в двоем таво.
Салон цел... подушки сработали... знаешь, анекдот есть: а кто пристегнулся — как живой.
все эти подушки, звезды и прочее — сферические кони. Они роляют только в условиях теста — 50% перекрытие об неподвижное недеформируемое препятствие на скорости 64кмч (если ничего не перепутал в деталях). В реальности — как звезды лягут.
Буржуи били 5-тизвездочный фиат против 4-хзвездочной ауди. Фиат — сосет. Строго в соответствии с законами физики. Пинок от ауди в момент столкновения запускает его в обратною сторону, т.е. пассажиры испытывают перегрузки больше, чем при ударе об куб.
Аналогичный эксперимент провели в ЗР, на полигоне лоб-в-лоб звезданули ваз 2110 и матиз. В вазе манекены пострадали, но живы, хотя водительскую дверь пришлось открывать ломиком. а в матизе двери все открылись, только в реальности из них доставали бы трупы. Потому что манекены испытали удары близкие к предельным. Т.е. в тесте они, условно, выжили, а на практике — как звезды лягут, может так и не повести.
И все это исключительно из-за разницы масс: ВАЗ пролетает вперед точку столкновения, соответственно скорость гасится не до нуля, матиз отлетает назад, т.е. гасит свою скорость и часть скорости ВАЗа. Как следствие — перегрузки в более легкой машине сильнее, чем в более тяжелой. А это ваз против матиза. Мерседес даже базовый весит, по-моему, чуть больше 2 тонн, а этот наверняка был бронированный, так что еще накинь, т.е. разница в весе ну в два раза — наверняка. Собственно ситроен а) свои 70-80кмч погасил, и б) сколько ему от встречного прилетело...
Второй закон ДТП:При аварии кровь капает вниз.
Создадим теорию ДТП. Дополняйте.
Третий закон ДТП: Юридически богатый всегда прав.
Четвертый закон ДТП: Фактически богатый всегда виноват.
— У кого тачка круче, тот и король трассы.
После этой фразы можно дальше не читать.
Хуйня полная.
Муха-ситроен откинул назад двухтонный мерс?! Не смешите меня! Если бы это было так, то от такого удара ситроен просто сложился бы в лепешку.
Топ-менеджер, начальник СБ Лукойла — за рулем мерса, при наличии в машине водителя? Человек, написавший такую хуйню, не представляет себе тонкостей взаимоотношений босса и его водителя.
Статья — бред.