Интересно, а сколько вертолётоносцев построил автор статьи? Если автор считает, что ВПК Франции ничего стоящего делать не умеет, то он глубоко заблуждается.
Мне вот понятно, что наши искали некий универсальный десантный корабль, который еще и тяжёлую технику способен перевозить. Поглядели, кто чего в мире предлагает, выбрали наиболее подходящий, купили как образец. На его основе сделают пробный экземпляр, чтобы было понятно какие конструктивные изменения вносить в дальнейшем. Не вижу тут никаких поводов для паники.
Особенно порадовал вопль про "отличные цели для авиации и РК". Видимо, автор не в курсе, что ЛЮБОЙ корабль — отличная цель во время войны. Просто десантные и авианосные суда являются ПЕРВООЧЕРЕДНЫМИ целями.
И, кто-нибудь, поясните мне в чём заключается "повышенный риск" службы на вертолётоносце? А то автор не снизошёл разъяснить свой бред.
Ну давайте разберемся нужны ли вертолетоносцы России.
Вспомним, что у США их целых восемь штук. Причем водоизмещением по 41 тыс. тонн, то есть гораздо больше Мистралей.
У Франции из два в строю и строится еще один.
У Испании есть свой вертолетоносец Хуан Карлос I.
И даже "великая военно-морская держава" Австралия хочет их аж две штуки.
Вы меня извините, ребята, но те, кто говорит, что России они не нужны — гондоны.
Нет у меня другого слова для таких субчиков.
Появление у России кораблей такого класса будет означать, что Россия снова становится великой военно-морской державой. Не всем это нравится, но это факт.
Сказал "великий военный эксперт" не имеющий никакого отношения ни к армии ни к ВПК. Но "знающий" в этой области буквально ВСЁ, от автомата да авианосца.
Соответственно у России нет никакого опыта в этом деле. Нет и готовых проектов.
Собственно, пока и строить негде. Нет свободных верфей соответствующего размера. Николаевские верфи отъехали в незалежную Украину. Чтобы построить свои нужно время.
Так что все пришлось бы начинать с нуля. Если вы думаете, что это было бы быстрее или дешевле, то вы скорее всего ошибаетесь.
Строительство Мистралей будет происходить с участием наших специалистов на всех стадиях. Так что мы получим на только несколько вагонов проектной документации, но и самое настоящее ноу-хау.
Нужны конечно. Но во первых не в таком кол-ве, во вторых надо сторить самим, особенно учитывая то, что "тут надо поднять, тут переделать, тут убавить" ...
Я очень разочарован в нашем правительстве, если то, что написано сверху правда. Пока у России есть деньги (нефтянные), необходимо поднимать свое производство, а не менять калвшников на какойнибудь французский беспонтовый и не приспособленный к российским условиям перфоратор. Ну а корабль этот французы в качестве мишени использовали! В условиях современного военного развития такие карабли нам совсем не нужны! Это просто кто-то даёт заработать комуто с выгодой для себя Б.(
Значительную часть статьи занимает околонаучная лабуда насчет метацентрической высоты и недостаточной грузоподъемности Мистралей.
Звучит, видимо, очень убедительно для тех, кто не знает, что Мистрали могут строиться в нескольких типоразмерах и что Россия заказывает Франции максимальный типоразмер водоизмещением 25 тыс. тонн.
Другими словами, российские Мистрали будут на четверть больше тех, что Франция строит для себя.
Если иметь это в виду, то рассыпаются в прах и причитания о якобы слишком высокой стоимости этих кораблей.
Далее, никто не собирается превращать Мистрали в ледоколы, но действовать и базироваться им придется не только в теплых морях. Это тоже требует определенных доработок в конструкции.
Вполне достойная духовного отца и бывшего владельца НГ Бориса Абрамовича Березовского.
Начнем хотя бы с того, что якобы не выполняется кораблестроительная программа.
АПЛ Юрий Долгорукий спущена на воду и прошла практически весь цикл испытаний, осталось пострелять Булавой и лодку можно зачислять в списки флота. Тут дело не в лодке, а в известных проблемах с ракетой. Впрочем, они похоже преодолены, так что в 2011 году видимо будет принята на вооружение не только ракета, но и АПЛ в целом.
Вторая АПЛ Александр Невский» спущена на воду.
Третья АПЛ Владимир Мономах строится в доке.
Для четвертой АПЛ Святитель Николай создается задел.
Так что строительство АПЛ под Булаву можно сказать поставлено на конвейер.
Спущен на воду головной фрегат проекта 22350 Александр Горшков,
Построен корвет Стерегущий.
Вообще, сейчас все верфи РФ заняты под завязку строительством военных кораблей.
Надо полагать, скоро их будут выпекать как пирожки.
Небольшая цитата про корветы
-------------------------
Новые корветы должны стать основой ВМФ России в ближней морской зоне. Головной корвет «Стерегущий» был заложен 21 декабря 2001 года на ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“». Некоторое время спустя на той же верфи были заложены ещё три однотипных корабля — «Сообразительный» (20 мая 2003 года), «Бойкий» (27 июля 2005 года), «Стойкий» (10 ноября 2006 года). Ещё один корвет, «Совершенный», был заложен 30 июня (по другим данным 1 июля) 2006 года на стапеле Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре. 31 марта 2010 года первый серийный корвет из данной серии, «Сообразительный», был спущен на воду на ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“
----------------------
Еще одна цитата про фрегаты
----------------------
Закладка головного корабля этого проекта — «Адмирал флота Советского Союза Горшков» состоялась 1 февраля 2006 года на санкт-петербургском судостроительном предприятии «Северная верфь». Главным строителем корабля стал Д. Ю. Силаньтев. Спущен на воду 29 октября 2010 года. По плану, он должен вступить в строй в 2011 году. Это первый такой крупный надводный боевой корабль, заложенный на верфях России за последние 15 лет. Всего за последующие 15-20 лет планируется построить до 20 фрегатов, базой для которых должны стать корабли этого проекта. Предполагается, что они будут входить в состав всех четырёх флотов ВМФ России.
Точное число запланированных к строительству кораблей серии неизвестно, но по неофициальным данным, руководство ВМФ планирует построить серию из 10-12 кораблей проекта 22350. В состав Черноморского флота планируется включить шесть фрегатов проекта 22350.
Комментарии
Мне вот понятно, что наши искали некий универсальный десантный корабль, который еще и тяжёлую технику способен перевозить. Поглядели, кто чего в мире предлагает, выбрали наиболее подходящий, купили как образец. На его основе сделают пробный экземпляр, чтобы было понятно какие конструктивные изменения вносить в дальнейшем. Не вижу тут никаких поводов для паники.
Особенно порадовал вопль про "отличные цели для авиации и РК". Видимо, автор не в курсе, что ЛЮБОЙ корабль — отличная цель во время войны. Просто десантные и авианосные суда являются ПЕРВООЧЕРЕДНЫМИ целями.
И, кто-нибудь, поясните мне в чём заключается "повышенный риск" службы на вертолётоносце? А то автор не снизошёл разъяснить свой бред.
Вспомним, что у США их целых восемь штук. Причем водоизмещением по 41 тыс. тонн, то есть гораздо больше Мистралей.
У Франции из два в строю и строится еще один.
У Испании есть свой вертолетоносец Хуан Карлос I.
И даже "великая военно-морская держава" Австралия хочет их аж две штуки.
Вы меня извините, ребята, но те, кто говорит, что России они не нужны — гондоны.
Нет у меня другого слова для таких субчиков.
Появление у России кораблей такого класса будет означать, что Россия снова становится великой военно-морской державой. Не всем это нравится, но это факт.
ВМС России.
Подводные лодки: 1985 г — 408; 2010 г. — 30.
Боевые надводные корабли: 1985 г. — 703; 2010 г. — 46.
Боевые катера: 1985 г. — 450; 2010 г. — 60.
Всего в боевом составе ВМФ: 1985 г. — 1561; 2010 г. — 136.
Что еще-то имеете сказать?
Россия действительно начинает большую кораблестроительную программу.
Которая станет еще больше.
А когда в России не воровали?
Абсолютно бесполезное занятие.
Проверено многократно.
Впрочем, что еще остается тупому йеху...
Вполне в стиле селигерского мерзавца. Браво!
Впрочем, что еще остается тупому йеху...
А сеть кому выполнять эту программу?
Кроме голых деклараций имеешь что сказать?
Я сказал Россия НАЧИНАЕТ кораблестроительную программу.
То есть до последнего момента шло сокращение списочного состава флота.
Соответственно у России нет никакого опыта в этом деле. Нет и готовых проектов.
Собственно, пока и строить негде. Нет свободных верфей соответствующего размера. Николаевские верфи отъехали в незалежную Украину. Чтобы построить свои нужно время.
Так что все пришлось бы начинать с нуля. Если вы думаете, что это было бы быстрее или дешевле, то вы скорее всего ошибаетесь.
Строительство Мистралей будет происходить с участием наших специалистов на всех стадиях. Так что мы получим на только несколько вагонов проектной документации, но и самое настоящее ноу-хау.
dni.ru
Не нужны они России.
Две посудины и Россия великая держава?
Ты сам то понял, что написал
Звучит, видимо, очень убедительно для тех, кто не знает, что Мистрали могут строиться в нескольких типоразмерах и что Россия заказывает Франции максимальный типоразмер водоизмещением 25 тыс. тонн.
Другими словами, российские Мистрали будут на четверть больше тех, что Франция строит для себя.
Если иметь это в виду, то рассыпаются в прах и причитания о якобы слишком высокой стоимости этих кораблей.
Далее, никто не собирается превращать Мистрали в ледоколы, но действовать и базироваться им придется не только в теплых морях. Это тоже требует определенных доработок в конструкции.
Вполне достойная духовного отца и бывшего владельца НГ Бориса Абрамовича Березовского.
Начнем хотя бы с того, что якобы не выполняется кораблестроительная программа.
АПЛ Юрий Долгорукий спущена на воду и прошла практически весь цикл испытаний, осталось пострелять Булавой и лодку можно зачислять в списки флота. Тут дело не в лодке, а в известных проблемах с ракетой. Впрочем, они похоже преодолены, так что в 2011 году видимо будет принята на вооружение не только ракета, но и АПЛ в целом.
Вторая АПЛ Александр Невский» спущена на воду.
Третья АПЛ Владимир Мономах строится в доке.
Для четвертой АПЛ Святитель Николай создается задел.
Так что строительство АПЛ под Булаву можно сказать поставлено на конвейер.
Спущен на воду головной фрегат проекта 22350 Александр Горшков,
Построен корвет Стерегущий.
Вообще, сейчас все верфи РФ заняты под завязку строительством военных кораблей.
Надо полагать, скоро их будут выпекать как пирожки.
Небольшая цитата про корветы
-------------------------
Новые корветы должны стать основой ВМФ России в ближней морской зоне. Головной корвет «Стерегущий» был заложен 21 декабря 2001 года на ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“». Некоторое время спустя на той же верфи были заложены ещё три однотипных корабля — «Сообразительный» (20 мая 2003 года), «Бойкий» (27 июля 2005 года), «Стойкий» (10 ноября 2006 года). Ещё один корвет, «Совершенный», был заложен 30 июня (по другим данным 1 июля) 2006 года на стапеле Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре. 31 марта 2010 года первый серийный корвет из данной серии, «Сообразительный», был спущен на воду на ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“
----------------------
Еще одна цитата про фрегаты
----------------------
Закладка головного корабля этого проекта — «Адмирал флота Советского Союза Горшков» состоялась 1 февраля 2006 года на санкт-петербургском судостроительном предприятии «Северная верфь». Главным строителем корабля стал Д. Ю. Силаньтев. Спущен на воду 29 октября 2010 года. По плану, он должен вступить в строй в 2011 году. Это первый такой крупный надводный боевой корабль, заложенный на верфях России за последние 15 лет. Всего за последующие 15-20 лет планируется построить до 20 фрегатов, базой для которых должны стать корабли этого проекта. Предполагается, что они будут входить в состав всех четырёх флотов ВМФ России.
Точное число запланированных к строительству кораблей серии неизвестно, но по неофициальным данным, руководство ВМФ планирует построить серию из 10-12 кораблей проекта 22350. В состав Черноморского флота планируется включить шесть фрегатов проекта 22350.
---------------------
Я вот думаю, что каждый, кто имеет претензию поспорить здесь по существу уж туда-то заглянуть обязан.
Хотя не возбраняются и другие источники.
Про Википедию развеселил, что там есть достоверная информация?
бабло там возить будут бабло