-
-
21 янв 11какие обиды, я и не из тех и не из других. Разница, конечно есть, но так исторически сложилось, что среди евреев гораздо выше шансы найти жида. Но в данном случае иррелевантно, т.к. старый пердун ненавидит и тех, и других. Как тут уже отметили, это вообще ко всем людям параноидально агрессивное г... гражданино.
-
-
P21 янв 11Вскормыши Гайдара вонь подняли)
Раскройте планы, когда собираетесь съябывать в Пиндостан/Канаду/Австралию (нужное подчеркнуть)? -
-
-
-
-
21 янв 11Не спорьте, горячие русские парни. Вот вам таблица средних зарплат в СССР в его расцвет и закат:
1970 115,17
1971 118,57
1972 121,91
1973 125,30
1974 128,46
1975 133,54
1976 139,84
1977 142,88
1978 146,22
1979 148,74
1980 155,12
1981 157,89
1982 163,08
1983 165,75
1984 169,55
1985 173,95
1986 179
1987 185,01
1988 199,79
1989 217,74
1990 248,40
И если кто-то в 1985 году получал 800 руб., то это означало, что на него пашут ещё 26 человек учителей, врачей, инженеров с зарплатой 150 руб.
-
P21 янв 11"в 1977-м — 1107". То бишь 1млн 107тыс.
В 2009 продано 1465917. То бишь 1млн 466тыс.
Сразу видна пропасть разницы.
Так что не ебите мозги по поводу дефицитом машин.-
P21 янв 11Для своего времени они были вполне ничего даже по общемировым мерком, другое дело что выбор очень не велик. Но это отдельная тема.
-
D21 янв 11и стоны по поводу отсутствия запчастей в магазине, так ведь по нормальным, рыночным ценам они таки были
-
21 янв 11Население СССР в 1979 году около 260 млн. чел.
В 2009 — около 142 млн. чел. (вместе с гастарбайтерами).
Ныне если бы численность населения была на уровне 1979 года объём продаж должен составлять (1 466 тыс. маш./ 142 млн. чел.) * 260 млн. чел. = 2 684 тыс. машин.
Иными словами уровень продаж в 1979 году 260 000 тыс. чел. / 1 107 тыс. маш. = 235 чел. на одну машину, а в 2009 — 142 000 тыс. чел. / 1 466 тыс. маш. = 97 чел. на одну машину.
Ну как с мозгами? Доступно?
-
-
21 янв 11Очень хорошая статья, имеено все так и было, по крайней мере с начала 80х помню отлично сам, а 50-70е из рассказов старших.
времена конечно убогие были ,в то время когда американский безработный имел две огромные машины с кондишинами и коробками автоматами и мог на пособоие еще два таких же пепелаца поезжанных купить ,в совке народ ехал на севера и годами там яйца на нефтепромыслах морозил ,что б купить убожество жигулевское ,а уж если у тя черная волга-баржа то вааще..
Так что в раше что тогда жопа была ,что сейчас ,только с двумя П ужо -
A21 янв 11Ну, автор, ты даешь! Потратить столько труда, чтобы опровергнуть трепотню главного болтуна? Смешно :))
Сам-то он знает, что и как на самом деле, но само-собой говорит и пишет "как велели". Копеечку-то надо отрабатывать! Люди у которых есть хоть одна извилина, давным давно знают цену и самому OlDi и его высказываниям.
Не думал, что это ещё нужно кому-то объяснять. :) У тех, чей мозг засох от невостребованности или засрат до макушки пропагандой, отклика ты не найдёшь — там нечему откликаться. А остальным, как сказано выше, всё давно понятно с этим персонажем. -
21 янв 11Когда только начал читать, сразу понял, что этот материал с сайта "Сто тысяч дорог позади". Отличный сайт. Там столько всего интересного. Весьма рекомендую его всем, кто автомобилями интересуется И не только автомобилями. А с академиком история реальная. Где-то эта фамилия назвалась. Сам читал, только, вот, не помню. Он был руководителем какого-то особо важного оборонного КБ, лауреатом всех возможных премий и действительно при желании мог купить весь автомагазин, вместе с его директором. Так что автору за этот материал плюсик в репу.
Сделано с
NoNaMe