История продаж авто в СССР

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • A
    21 янв 11
    >В комментариях к этой страничке на форуме Авторетро сайта auto.ru отмечалось, что легковой ГАЗ-А всё-таки в 30-х >продавался, была даже реклама в журнале "Архитектор". Впрочем, скорее всего его могли приобрести разного рода >организации, но не "частники".
    почему-то сразу вспомнился козлевич со своей антилопой:
    "После двух лет работы в одном из московских гаражей он купил по случаю такой старый автомобиль, что появление его на рынке можно было объяснить только ликвидацией автомобильного музея. Редкий экспонат был продан Козлевичу за сто девяносто рублей. Автомобиль почему-то продавался вместе с искусственной пальмой в зеленой кадке. Пришлось купить и пальму. Пальма была еще туда-сюда, но с машиной пришлось долго возиться: выискивать на базарах недостающие части, латать сиденья, заново ставить электрохозяйство. Ремонт был увенчан окраской машины в ящеричный зеленый цвет. Порода машины была неизвестна, но Адам Казимирович утверждал, что это «лорен-дитрих». В виде доказательства он приколотил к радиатору автомобиля медную бляшку с лорен-дитриховской фабричной маркой. Оставалось приступить к частному прокату, о котором Козлевич давно мечтал.
    В тот день, когда Адам Казимирович собрался впервые вывезти свое детище в свет, на автомобильную биржу, произошло печальное для всех частных шоферов событие. В Москву прибыли сто двадцать маленьких черных, похожих на браунинги таксомоторов «рено». Козлевич даже и не пытался с ними конкурировать. Пальму он сдал на хранение в извозчичью чайную «Версаль» и выехал на работу в провинцию." (1931 г.)
    Ответить
    • smprofi
      300 000 зеленых. недавно через Одессу в Пендостан 2 шт ушли. правда, несколько переработанные
      Ответить
    • T
      +1. Эту книгу забывать нельзя.
      В прошлом году, будучи в Москве, ловил такси. Ехать надо было далеко, а наличных денег мало. Все притормаживающие шоферы, узнав сумму вознаграждения, крутили пальцем у виска. И тут, подъезжает грохочущее нечто, внешне смутно напоминающее москвич 412. За рулем горец, а вверху, на всю ширину лобового стекла надпись: «Эх, прокачу!». Короче, эх, прокатился я. Почти нормально доехали.
      Ответить
  • zlojevrej
    21 янв 11
    Но зато мы делаем ракеты
    И перекрываем Енисей
    И кстати в области балета
    Мы впереди планеты всей
    :))))))))))))
    Ответить
  • bear12345
    21 янв 11
    Сколько же OlDi лет?
    Ответить
    • N
      Йолдя, собственно, персонаж виртуальный. Используется для создания срачей и увеличения числа посещений.
      Ответить
    • wildan1
      Скорее всего давно уже не школоло. Но не далеко по умственному развитию ушел ;-)
      Ответить
    • west_yura
      Он очень стар, он супер стар... Во всяком случаи он так думает }: )))
      Ответить
    • arturstadt
      А чем тебе Олди не нравится? Материал излагает интересно, аргументированно. А вот под каким углом воспринимаешь подаваемую информацию — это уж личное дело каждого...
      Ответить
      • N
        Вы путаете, олдя строго копипастит и никогда не выдает статьи собственного производства. С юридической точки зрения не подкопаешься.
        Ответить
        • kuha2
          Зато у него очень хорошо получается откровенная дезинформация. Это, видимо, по вдохновению.
          Ответить
    • maraudero
      Ну да. Давно ясно уже, што ето плод коллективного разума основателей данного ресурса, служащий, в основном, для накрутки просмотров рекламы недовольными и страждущими сатисфакцыйи. Ненавидит евреев, хотя выдуман, основателями-евреями :)))
      Олсо, типичная его провокацыя ето сколько и какого оружия надо сделать опять, что вызывает шквал возмущений пипла, живущего в разоренной и обворованной Обрамовичами стране. Ну, дело такое,.. коммерция... вас всех имеют.
      Энд олсо называет омерику строго "пендосией". Ну типа опустил предполагаемого противника и в собственных глазах вызвысился. Что вызывает массу дерьмопатриотизьма среди разного рода погононосяцих субъектов и лижущих жопу Путенам на данном ресурсе.
      Ответить
    • evilKabab
      Ольди живее всех живых! Слава Ольди!
      Ответить
      • alex125it
        для всех выше отписавшихся — СЛЮНОЙ НЕ ПОДАВИТЕСЬ !!! :))
        Ответить
        • alex125it
          ух ты, вас обезьян еще и поисковиком научили пользоваться? глядишь так через 10000 лет в людей превратитесь.
          Ответить
          • alex125it
            давай собачко прогавкай адрес :)) а мы посмотрим какой ты суперхакер
            Ответить
            • alex125it
              а зачем собачко бейсик скачало? неужто до десяти хочет научится считать? :))
              Ответить
              • alex125it
                гусские этим быстрей подавятся :))
                Ответить
              • alex125it
                :))))))))))))
                Ответить
                • alex125it
                  да собачко, кроме как на гав вас не хватает :)), хоть бы похвастался инфой, а то только гав да гав :)), в следующий раз научу тебя гавкать до пяти, будем ездить по миру и показывать номер — собачко умеет считать :))
                  Ответить
  • M
    21 янв 11
    Ах, были времена. Что было, то было. Олди, конечно, загнул и переврал в своем комменте.
    Ответить
    • N
      Олди не "загнул и переврал" в своем комменте, а врет и загибает в своих коментах и доках
      Ответить
  • miraru1
    20 янв 11
    Ну, в целом статья отражает правду. Есть мелкие неточности про зарплаты...
    Ответить
    • maraudero
      И про цены. По-моему, 2103 в середине 70-х стоила не 7500, а вроде на штуку больше копейки, но могу ошибаться. В целом правдиво.
      Ответить
      • b_kreuger
        Когда 2103 появилась, то стоила именно 7500!
        Ответить
        • T
          Я больше скажу, отцу пришлось покупать "тройку" за 8000 с копейками в 1976, это был вариант "люкс" с электровентилятором радиатора, радиоприёмником и улучшенной отделкой салона. В очереди простоял около 4 лет, машину получил быстрее, потому что остальные очередники отказались из-за дороговизны и стали ждать "копейки". Отец ещё несколько лет после на двух работах пахал, чтобы долги отдать. Кстати, жигули поначалу автолюбители приняли прохладно, даже 412 москвич считался лучше, и первый год-полтора с начала выпуска купить жигули было несколько проще, чем потом.
          Ответить
Сделано с NoNaMe