МАК снял гриф "секретно". ВИДЕО

А мне интересно другое, все говорят: "высотомер, высотомер...", а вот что у них было на вариометре? Я ни слова не слышал об их скорости снижения. А это ведь важнее всего, мне кажется. Чем выше СС, тем труднее уйти.

Мне вот интересно: когда Ил-76 заходил на посадку, по реакции диспетчеров для них это было отчего-то полной неожиданностью (матерились по чём зря, когда Ил-76 на второй круг ушёл)

Там крики вконце слышны. жесть :(

Я вот так подумал, это просто издевка со стороны судьбы над этими клоунами. Столько гавна выливать на Россию и в результате так глупо сдохнуть не от рук русских, но от наших мыслей. И, что самое смешное, они продолжают пиздеть, как и все последние 20 лет, но теперь этот пиздеж даже самым отъявленным русофобам кажется откровенным бредом. Кто-то свыше восстановил историческую справделивость.
Хоть я и атеист, но воистину с нами бог, а Русь святая. А полячки, ну что про них говорить, раз хорошего сказать нечего, то просто помолчим.

После изучения материалов МАК, реконструкции переговоров диспетчеров и т.п. Сложилось такое видение:
1 — пилот прекрасно понимал, что приземлиться очень проблематично и судя по разговорам в кабине вовсе не собирался даже пробовать сесть ! На него действительно давили шишки и он хотел только пролететь над ВПП чтобы было потом легче отмазываться от наездов — почему уходим на запасной. Фраза "Он взбесится" сказанная командиром в кабине по моему показательна, думаю что члены экипажа понимая кто больше всех получит люлей тоже прекрасно понимали что они будут делать и садиться не собирались. Поэтому они особо не интересовались подробностями посадки, думаю если бы они реально собирались попробовать сесть — они бы затрахали диспетчера вопросами подтверждениями давления, высоты курса контролировали бы 10 раз высоту погрешности и т.п. А тут они и не собирались садиться — а эмитировали для отмазки от своих же руководителей. Посему никакие действия диспетчеров вообще никакого отношения к ситуации не имели.
Вот последние секунды почему они начали снижаться именно так как случилось — мне не понятно и именно последние секунды принятия решений мне не понятны. Видимо когда пришло время решать пилот просто был к этому не готов он не подготовился к такому развитию... думаю опытные пилоты могут что то про это сказать.
2. Что касается расследований — профессионалы наверное извлекли пользу для работы давно а муссирование происходит потому, что есть силы которым любой повод нужно превратить в политические дивиденты и задача у них такая стоит — чего удивляться...

Ребята, ну причем тут выводы какой-то комисссии?
Вы же имеете дело с поляками.
как у М.Жванецкого в одном из рассказов:
"У людей такое горе, такое горе. Пусть назовут свою цену".

ненормативная лексика переговоров диспетчеров перед падением
devir.ru

Кто как то связан с авиацией конечно понимает, что самолётом управляет пилот а не диспетчер, отсюда вывод, кто виноват? Поляки (точно не славяне), как и все евреи опять ищут причины на стороне, ментальность и главное убеждения никак не позволяют им "опуститься" до признания своей вины.

Хоть и писал в предидущих постах на енту тему, но не побоюс повториться.
Я вам так, господа, скажу! В этом виновата Алёна Апина ! Да, да!
Вспомните:
"... Ай Лёха, Лёха! Мне без тебя так плохо...."
Наколдовала , ведьма!

мне мои офицеры с Севера рассказывали про их полеты в СМУ и "кровавый минимум". Но чтоб так буквально...