-
28 дек 10Неплохо было бы указать оригинального автора основной части текста и его ЖЖ:
ploughlike-elk.livejournal.com
Кстати, весьма рекомендую его журнал как автомеханика. -
V28 дек 10В.А. КОЧЕТОВ
Римский бетон
"Более дешевые дороги состояли из каменной засыпки толщиной 13 см, перемешанного слоя грунта, известняка и песка толщиной 46 см, слоя уплотненного грунта толщиной около 46 см и верхнего слоя из булыжника и битого камня. Были и другие разновидности дорог. Так, в Лондоне сохранилась древнеримская дорога с толщиной дорожной одежды 230 см, сделанная полностью из бетона с покрытием из белых черепичных плит. Интересно, что вся бетонная масса дороги заключена между каменными подпорными стенками."
" Конструкция дорог, подобных Аппиевой, может быть применена для самых тяжелых эксплуатационных нагрузок нашего времени, порядка 15 т на ось автомобиля. Недаром эта одна из самых старейших дорог мира, построенная 2300 лет назад, эксплуатируется и поныне."-
28 дек 10А какова стоимость постройки такой "римской" дороги в наше время? И не дешевле ли положить обычный бетон и каждый год перекладывать асфальт?-
A28 дек 10Смысл римской дороге в уплотнении ("утаптывании") грунтовой подошвы. Тогда уплотненный слой грунта будет аммортизировать удары от нагрузок транспорта. В 80-х в СССР разработали технологию, которая давала 50 (пятьдесят) лет эксплуатации, но для постройки такой дороги требовался дорогущая автоматическая система нанесения покрытися. Еще один минус — дорогой ремонт (полное снятие покрытия до основы).
-
-
28 дек 10Эээх... Да и современные асфальтовые дороги могут служить десятилетиями... Если их строить в соответствии с технологиями. Да кому сейчас эти технологии нужны — это ж дорого, блин, а отката хочется больше...
-
-
28 дек 10Первым через потребителя переступил тот же Генри Форд, со своим Фордом-Т, когда сказал: "Покупатель в праве выбрать машину любого цвета из имеющихся черных". Так он дал старт производству говна в автопроме. С этого момента производитель понял, что на покупателя можно "положить хер", но нужно сделать это грамотно и нежно и все будет хорошо. Покупателю даже понравится!-
-
28 дек 10Прошлый раз автора,помню, называли душевнобольным маразматиком,а ведь автор то прав !!!! Именно так это и работает. Два форда из магазина — коннект и транзит, оба машины, мать их, какого то там года. Плять, это уебищное извращение, даже автомобилем называть не хочется, искренне желаю Генри Форду и его потомкам попасть прямиком в ад — мало того, что эти ИЗДЕЛИЯ ломаются с периодичностью в 10 тыщ км, но запчасти ..... точнее их цены.Плять их не в Монако делают, а на Марсе и оттуда доставляют спецрейсом, судя по цене. Люди, не приближайтесь к Форду !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это был крик души :-))))))))))))-
-
28 дек 10А их так и надо брать. Поговори с механиком в автосервисе — какие машины у них бывают реже, какие — чаще, какие легче ремонтировать... И покупай машину себе на основании этой информации.
-
-
-
M28 дек 10тык потому и нет проблем что подержанный купили. еще с того времени когда делали нормально то есть не моложе конца90х
-
-
-
-
-
28 дек 10Всеми своими восемью конечностями ЗА!
А тот кто эту Економику оправдывает просто хорошего не видел и достоин сожаления. -
O28 дек 10Правильно написано!
100%!
Система ориентирована на гипноз потребителя, кроме прямой рекламы, через журналы, телепередачи и т.д., выдавая рестайлинг пластиковых деталей за технический прорыв, с одной установкой — Покупай!!!!
При этом разводя всех на глобальное потепление, киотский протокол, экологию и еще много чего — вопросы решаемые просто принятием решения о выпуске следующей модели при наличии, например, 30-50% улучшений от предыдущей модели. Как ярлык "Made in U.S.A." законодательно разрешено ставить если изделие произведено на 98% на территории США и не как иначе. -
-
-
28 дек 10А ну пожалуйста про развитые страны в которых все, свои машины меняют через 2-5 лет, я таких не знаю. В основном машина ездит до продажи за рубеж 10 лет. До продажи в Снг 7лет. Я когда первый раз попал на запад был в шоке на каком хламе там ездят люди. И все, все ищут где бы отремонтировать машину подешевле ( детали в ebay ремонт у русских , поляков,турок) Да и про зарплату у рабочих в 6тыс уе. пожалуйста по подробней — это где?-
W28 дек 10Зарплаты в 6k и новые машины каждые 2 года это когда в Урюпинске смотришь телевизор и кажется что где-то там всё ну очень продвинуто.
Если менять все машины каждые пять лет, при нынешнем уровне вторичной переработки то очень скоро старьё складывать совсем некуда будет. -
-
-
28 дек 10Причем нужно заметить, что за эту зарплату в этих самых развитых странах ни кто по 12 часов семь дней в неделю не вкалывает. Это все херня что "наш народ тупой и не умеет работать", знаю на примере завода на котором работаю. Америка (особенно) и Европа паразитируют на финансово-технической колонизации остальных стран. Просто теперь эта колонизация имеет другой вид. В остальном ни чего не изменилось. И они могут себе там позволить менять одно говно на другое сколько им вздумается. И кстати там еще есть некая роль ГОСУДАРСТВА по защите своих граждан от откровенного говна. Пусть и не столь рьяной, но защите. У нас этого нет и в помине. Только не нужно про "обязательную сертификацию" вспоминать. Думаю причины понятны.
-
-
28 дек 10на авто выехав за территорию дилера я оставляю там же 20% плюс каждый год в минусе по 10-15%(зависит от востребованности марки) и через 5 лет продавать и доплачивать вдвое с какой это радости?Вообще полагаю кроме как расходники в авто ничего не должно меняться в течении минимум 10 лет искл.поломки из-за дорог и дтп.-
28 дек 10Есть понятие амортизации. А еще — профилактики и плановых ремонтов. Не делаешь своей машине ежегодную профилактику (а кто из рядовых автовладельцев ее делает?) — не жалуйся, что через пять лет она начинает сыпаться.
-
-
28 дек 10Я имел в виду профилактический осмотр ходовой части и тестирование двигателя. Которое регулярно делают каждой машине в любой автотранспортной компании. А под "сыпаться" я имею в виду любые мелкие неполадки — хоть дворник, хоть лампочка.
-
28 дек 10профилактический осмотр в соседнем гараже мне сделают причём сердечнее чем в ОД и глобально дешевле оплачу (жидкой валютой) а по поводу амортизаторов-так я и назвал расходники есть расходники а если вы имели в ввиду амортизацию то помоему она для рассчёта или казённого!
-
-
-
-
-
-
-
P28 дек 10А вы халявщики хотел обставиться вечными вещами, накупить вечных таблеток и сидеть ни хрена не делать.
Народу то на земле всё больше и больше и если делать вещи долгоиграющими то безработных будет с каждым годом тоже всё больше и больше а это в свою очередь приведёт к социальным потрясениям.
Вот если б у нас 8 из 10 были бы талантливыми учёными, писателями, музыкантами, артистами, художниками, спортсменами и т.д. Тогда можно было бы создавать долгоиграющие вещи, что бы люди могли тратить своё время на творчество а не зарабатывание денег на гавно.
Нужно немного глубже смотреть. Для большинства поломка и постоянная гонка за вещами это своеобразный стимул работать.-
-
P28 дек 10Коммунистическая идея это концлагерь, где эксплуатацией человека занимается государство. Безконтрольно и как хочет.
Духовное совершенствование по СССРски это чтение трудов партработников и просмотр телепрограммы Время.-
28 дек 10Школьникам лучше лапшу на уши навешивай. Совершенствование блин)) Я в школе учился на тройки, но за это время прочитал наверное больше книжек и журналов, чем нынешний подросток написал каментов в одноклассниках. Чего только стоили журналы "Юный техник", "Техника молодёжи", "Моделист — конструктор". Да и книги почитать было занятием не из скушных, ведь читали-то в основном не Донцову с Минаевым, а таких писателей как Фенимор Купер, Джек Лондон, Майн Рид, Жюль Верн, Александр Дюма, Алексей Толстой, Александр Беляев Артур Конан-Дойл. Хорошие книги хотели иметь многие как сейчас хотят иметь крутой телефон, но не для понтов (ну кое-кто конечно для понтов))) а из желания прочесть, обменяться, приколоться с друзьями по сюжету, как сейчас молодёжь прикалывается по сюжету компьютерных игр. Если сейчас у молодёжи лох тот кто не прошёл последнюю часть какой-нибудь "халвы", то в те времена лохом считался тот, кто не читал, или хотя-бы не смотрел "Гиперболоид" или "Человека — амфибию"))
А насчёт эксплуатации ты конечно прав — во время игры в домино, пинг-понг и карты (у мужчин), походов по магазинам и ателье (у женщин) нужно было числиться трудоустроенным, иначе могли посадить. Зато за 10-20 лет битья баклуш можно было получить бесплатную квартиру от государства, правда такого же качества как и сам продукцию производишь, но ведь у мужиков тогда руки не из жопы росли)) Каждый преображал своё жильё сам, благо на работе всегда досточку или железку какую нужную легко можно было подобрать. Да что уж там говорить, наверное половина дач времен СССР была построена из халявных материалов. Эксплуатация однако, только кого кем непонятно ;-)-
28 дек 10Странно только что кроме Беляева и Толстого, писатели-то не советские :)
И как это они сумели написать такое в обществе тотального потребления?
И насчет дач тоже не надо — строил тот, кто мог "достать" стройматериалы. А говоря по-простому, с3.14здить. Дал прорабу на-лапу — вот и цемент. С кирпичами посложнее было. А бетон для фундамента — вообще песня. Машина есть — ну ты и буржуин. Трудовые люди в автобусах и троллейбусах висеть должны. Директор предприятия или начальник ОБЯЗАН был быть партийным. И т.д. и т.п.-
28 дек 10Советских читаемых писателей было навалом. Просто в споре предпочитаю основываться в основном на личном опыте, чтобы за всех не говорить, поэтому каких сразу вспомнил писателей, таких и написал. Другое дело, это как такой злой тоталитарный режим не досмотрел что люди кроме советской читали ещё и западную литературу и смотрели зарубежные фильмы.
А насчёт дач — то тебе-ли не знать Злой еврей, что если человек шустр, то он и тогда и сейчас себе дачу мог и может построить.
Вопрос в том, насколько легче это было сделать при СССР чем сейчас. Если тогда чтобы получить необходимые материалы достаточно было быть коммуникабельным человеком с бутылкой/ящиком водки, то теперь необходимо впахивать для этого не один год.
PS Я не фанат СССР или какого-нибудь другого режима, просто не люблю когда перегибают палку, говоря "всё было чёрное", или наоборот "всё было белое".-
28 дек 10Я тоже основываюсь на личном опыте. Читал и сов. писателей (могу еще Ефремова добавить, Булычева и т.д.). На самом деле слово "тоталитарный" переводится как "полный". В смысле: полный контроль. Я не утверждал что он "злой". Но контроль был тотальный. И все эти фильмы и книги проходили не одну контролирующую инстанцию. При "злом" капитализме человек делает выбор сам, не взирая на "инстанции". С одной стороны — есть огромная масса г..на, с другой стороны — читай что хочешь а не то что утвердил "первый отдел".
А насчет "шустрости" — давай называть вещи своими именами — т.е. воровство. Даже с военных заводов тащили. Логика "несуна" — тащи с завода каждый гвоздь, ты здесь хозяин а не гость. :))))
Я тоже не люблю крайности — были свои плюсы, были минусы. Черно-белый подход свидетельствует только об ограниченности человека.-
28 дек 10Знаю человека, который за 4000 советских рублей или 40 минимальных зарплат того времени нехилую дачу себе отстроил, ничего не воровал, а скупал слегка бракованный кирпич и другие материалы, плюс под конец рабочего дня подъезжал на ЖБИ и по дешевке скупал остатки раствора, которые остались после смены, вполне легально договорился. За три года построил 2-х этажный кирпичный дом, за который сейчас придётся лет на 10-15 в кредитную кабалу влезть.
-
-
-
-
-
A28 дек 10serfar (I'm far..Serfar) говорит про ИДЕЮ, а не про ее воплощение в реалиях СССР, внимательнее читайте, прежде чем комментировать. Только боюсь не получится уже будущего Ефремова и Стругацких, скорее возможно будущее Лукьяненко например либо в противоположность (не дай Бог) Шакилова (Метро 2033)...
-
28 дек 10Поезжайте в Китай. Я в этом году в Шанхае был. Вы бы видели, что мы ПРОСРАЛИ, вместе со всеми другими возможностями социализма. Описывать это бесполезно. Нужно видеть что китайцы просто построили новую страну. Страну для людей. И социализм им в этом сииильно помог. Просто вожди их не оказались маразматиками и падкими на "халяву" ворами. Думаю вообще дело не в строе. Дело в том как капитан рулит своим кораблем. Одному дай Старенький ботик и на нем будет порядок и он будет ходить на нем еще сто лет, а другой авианосец посадит на мель в два счета.
-
-
-
A28 дек 10Говно и стоить должно соответственно, а цены загнуты как на конфетку. Об этом, кажется, речь
-
Сделано с
NoNaMe