Все-таки у нас страна необыкновенных, сказочных мудаков.
Во всем нормальном мире круговое движение имеет целью разгрузку перекрестков и имеет ВЕЗДЕ одинаковые правила проезда — круг главный. Вьезжающие на круг уступают. И только у нас просто полет фантазии и креатива — давайте так, а вот тут вот так а здесь через вот так..
Бля, ну доживу ли я до того светлого дня, когда автодором займется нормальный специалист, а не очередное жопоголовое чмо?
Неправда, во всей европе как раз действуют правила как описано выше. Просто практически на всех круговых перекрестках знаками дано преимущество машинам находящимся на круге.
в том, что у на стоже самое сейчас, если есть круг и щнак прироритета — то он главный, об этом тебе z0ner и написал. в противном случае — он не имеет приоритета по умолчанию
или ты в смысл этой фразы что-то еще включаешь?!:
...Просто практически на всех круговых перекрестках знаками дано преимущество машинам находящимся на круге...
Вы не поняли. Принцип проезда перекрестка с круговым движением во всем нормальном мире ОДИНАКОВ. И водителям не нужно при подьезде к очередноу кругу лихорадочно крутить головой — а есть ли тут знаки , а вдруг тут по-другому...
Понимаете? — Я пол-Европы за рулем проехал, поэтому это и утверждаю. На вьездах на круг — знак "уступи дорогу". ВСЕ!.
собственно об этом в этой статье и гвоорится: На вьездах на круг — знак "уступи дорогу", а если его нет, то круг не главный ;) просто в Европе круги большие, а не как унас — на старом перекрестке делают в центре пятачок — и вот вам круг. сдалй такой круг главным и пробки многоликолметровые — обеспечены
Простите, а Вы сами-то ездили по Европе, чтобы утверждать, что "...в Европе круги большие"? Вы удивитесь, но я лично, например в небольших городках на Майорке, довольно часто проезжал по "кругам" в которых в центре хватало места только собственно для установки знака "круговое движение" — этакий пятачок диаметром около полуметра :)
Интенсивность разная. Пробки тоже имеются и иногда по 25 км, однако общая организация движения очень простая и логичная. И еще там практически отсутствуют мудаки, предпочитающие езду шашечками а также по обочинам и тротуарам, что в большой степени способствует уменьшению траффика.
Понимаете, я могу тут весь день расписывать все прелести автопутешествий в условиях НОРМАЛЬНОЙ организации ДД (про КАЧЕСТВО дорог я тут умолчу), но пока Вы сами не попробуете, осознать это довольно тяжело.
Принцип проезда ВСЕХ перекрестков (и не только круговых) одинаков — в зависимости от наличия/отсутствия знаков приоритета (речь, надеюсь, понятно, о НЕрегулируемых перекрестках).
И во всем мире преимущество машинам на круге дано знаками (по Вашим словам).
Здесь согласен — путаница присутствует, но если смотреть на знаки то все нормально, хотя мне лично ближе вариант когда белое — это белое, а черное — это черное, а не как у нас там так а тук вот так
В прошлом году сдавал экзамен, сразу запомнил — если нет знака прироритета, то сам по себе знак кругового перекрестка приоритет на круге не дает. хотя некоторыре водители мне объясняли обратное. Интересно, а часто такие зименения бывают? — это ж ведь подстава для водителей со стажем.
При въезде на круг (площадь космонавта Комарова в Петровском парке) с Дворцовой аллеи, эти идиоты из ГАИ поставили знак "Конец главной дороги" и "Круг" — вот как хочешь это так и понимай. Все там едут как придётся. Как всегда преимущество определяется по цене машины. :)
А я и не спорю. Т.о. дороги равнозначные и те кто слева — для них я помеха справа, только они об этом не догадываются. "Конец главной" — это "не уступи" — знакие разные и смысл их разный.
конец главной это значит ты уперся в другую главную что тут не понятного то? лондон вообще на кольцах построен. в литве колец много. я бы вообще на всех крупных перекрестках кольца сделал. странно что в россии другие правила были, если правила пришли из СССР то странно ибо в беларуси всегда кольцо было главным
Для городов Красноярского края не изменилось вообще ничего — у нас всегда "круг" был "главным", а на въезде на него везде стояли (и стоят) знаки "Уступите дорогу".
да вообще урать эти кольца. вы пробовали в незнакомом городе увидеть назвние улицы на которую надо съехать и при этом успеть это сделать? а ночью? а ночью в метель?
Мне кажется, что удобнее всего сделать кольцо главным по умолчанию, везде. И не добавлять никаких знаков. По своему городу езжу, зная все знаки наизусть, но приезжают иногородние, и видно, как некоторые теряются на некоторых кольцевых. Есть у нас одна кольцевая развязка, на котрой часто бьются, причем в основном с неместными номерами. А сделали бы это правило универсальным, что бы не подлежало сомнению, то попадая в чужой город любой водитель будет чувствовать себя более уверенно.
Полностью согласен. Так никакой путаницы не будет и клольцо не застопорится из-зи въезжающих на него "главнюков". Но кто же в России правила создает по уму? Так не интересно.
В Саратове полно колец, где 2 съезда реально имеют высокий приоритет. Например Шехурдина-Строителей — кольцо по сути весь поток центр-солнечный на себя берет. а ответвление в оставшуюся часть ленинского района там имеет альтернативный путь в 500 метрах параллельная дорога идет.
В то же время, поблизости в Энгельсе все кольца со знаком приоритета кольца, там действителньо направления все равные.
Комментарии
Во всем нормальном мире круговое движение имеет целью разгрузку перекрестков и имеет ВЕЗДЕ одинаковые правила проезда — круг главный. Вьезжающие на круг уступают. И только у нас просто полет фантазии и креатива — давайте так, а вот тут вот так а здесь через вот так..
Бля, ну доживу ли я до того светлого дня, когда автодором займется нормальный специалист, а не очередное жопоголовое чмо?
Так я именно так и написал. Круг — главный. Где неправда?
или ты в смысл этой фразы что-то еще включаешь?!:
...Просто практически на всех круговых перекрестках знаками дано преимущество машинам находящимся на круге...
Понимаете? — Я пол-Европы за рулем проехал, поэтому это и утверждаю. На вьездах на круг — знак "уступи дорогу". ВСЕ!.
Принцип проезда ВСЕХ перекрестков (и не только круговых) одинаков — в зависимости от наличия/отсутствия знаков приоритета (речь, надеюсь, понятно, о НЕрегулируемых перекрестках).
И во всем мире преимущество машинам на круге дано знаками (по Вашим словам).
Удачи, плюс в карму :)
А в этом случае водители на круге должны УСТУПИТЬ.
конец главной дороги — НЕ значит на круге преимущество.
>> идиоты не в ГАИ, а за рулем
Вы самокритичны, жму руку.
В то же время, поблизости в Энгельсе все кольца со знаком приоритета кольца, там действителньо направления все равные.