Как всегда у нас, или всех наградить, или всех расстрелять, середины в России не бывает...
По каждому пункту — обе крайности вредны, истина, как всегда, где-то рядом.
И то, что требуют нормативы, и то, что хотят некоторые "несознательные" водилы — все когда-то хорошо, а когда-то страшно. Правда, ремни сложно использовать "посередине" — они либо-либо. Я, например, всегда пристегиваюсь — привык, да и не пищит оно :) Те же, кто против, ругают в основном не сами ремни, а их замки (заклинивают при аварии) — вот в эту сторону и надо бы копать. Тонировку же, наоборот, можно усреднять. Ну, сейчас вроде ж 30%?
Мне лично глухая не нравится как класс, но это, наверное, обсуждаемо. Самый ужас, конечно, детские кресла (и возрастной норматив). То, что сейчас продается, в основном только вредит. Тоже надо понимать тем, кто спорит, против чего они спорят — против нормы или ее реализации. Номера же...А что номера, мне не мешает. Вот процедуру бы упростить...да нет, и это не мешает. Очереди достают, вот что. Окошков побольше бы, то да. Время, время — главный фактор. И про ТО. Сама идея контрольной точки, наверное, хорошая с точки зрения вообще, ибо какое только УГ у нас не ездит по дорогам, но и тут реализацию надо подкручивать, чтоб очереди поменьше да вся процедура попроще. Короче, шашкой махать не стоит, тут напильник нужен.
Включенные фары снижают вероятность аварии — это факт. Страховка на авто, у которых фары всегда включены, идет со скидкой (небольшой). У страховых компаний тонны статистики.
Ремни спасают больше жизней, чем губят — тоже факт google.com .И такие умники как автор это не обязаны знать. Поэтому есть закон который помогает спасти жизнь дураков. потому что "рекоммендации" для них не хватит. Выработать привычку пристёгиваться и включать фары после зажигания ОЧЕНЬ ЛЕГКО.
"...это факт!" Где доказательства? Отмазка "Беги в страховую за тоннами статистики" не канает. Страховые компании для выкручивания денег что хочешь наплетут! По поводу включенных фар я уже писал — Украина, 90-е годы, вводится правило об обязательном ближнем свете при движении. Через полгода отменяют. Знаешь почему — эффекта ноль! Про ремни согласен — ремень нужен, но ... ситуация — переворачивается машина, человек пристегнут, живой, но пока отстегивал ремень — машина взорвалась. Он ему помог выжить, и тут же помог умереть!
bedal — просто зазнавшийся развешиватель ярлыков и клеймитель штампами, объяснять ему, что не всё так просто, а оскорблять людей по-крайней мере некрасиво — бесполезно! Хоть бы один довод привёл, хотя бы для проформы!
На счёт ремней согласен. Есть у меня брат, которого спасло лишь одно обстоятельство — он не был пристёгнут ремнём, когда ехал по основной трассе у получил боковой удар слева на перекрёстке от пересекающего трассу другого авто.
Его спасло лишь то, что он успел перепрыгнуть на пассажирское сиденье.
Результат: брат отделался несколькими ссадинами, а водительское место у машины практически уничтожено.
насчет комбинации ремень , подушки,-шторки, оптимальный рассчет кузова, и с деформируемыми элементами и с жесткие элеменами , — это единственное, что делает авто с 1 звнздочкой или с 5. и условия, достаточно, жесткие.
давайте не рассуждать. — для этого есть научные заведения, или отделы крупных автопроизводителей, укоторых опыт успешного производства авто — 100 лет. и там анализируют вероятность всяческих сценариев. и там работает — не дурачье. и не за копейки, и не на основе умозаключений, а тестов. а простопотому, что судебная система на западе такая, что засудят любого автогиганта вплоть до банкротства. поэтому, и отзывы партий в полмиллиона или крайслеров ниссанов из-за болтика хренового.
Да есть куча людей которые делают машину безопасной при одном виде удара, лобовое при 40% перекрытии, удар СЛЕВА. А если провести краш-тесты с теми же самыми машинами, но удар СПРАВА, вот тут то и выяснится, что заточены все только на удар в левую сторону.... Бизнес .... Зачем тратить деньги на на безопасность всей машины, если 5 звезд можно получить только за половину...
у меня была такая же ситуация. Получил удар в левую бочину при пересечении шоссе. Машину выкинуло на встречку шоссе (все стояли на красном светофоре, повезло). Был пристегнут, успел затормозить. А еслиб меня выкинуло на пассажирское место (где сидел пассажир :) ) то затормозить смог бы о чью-нибудь машину. И как результат всего — порезанные стеклом руки.
ну да ладно, по этой теме, — скабрезно-нравоучительный анекдот из жанра "черный юмор". с бородой.(детям до 18 не читать).
" авария, водитель сидит в покареженном авто. в состоянии шока.тяжело дышит, но живой.
подходит , гаишник( ну или полицейский) и говорит:
— " молодец,- правила знаешь,-ремни пристегнуты, а вот подруга твоя, не пристегнулась ремнем, ей не повезло — метров на 60 улетела через лобовое..... , с твоим откушенным членом."
Автор-ты хоть раз в аварии в городе был? или на скоростной трассе? Ты разгонись разок непристегнуты до 40-50 км\ч и в бордюр или столб заедь!!! Глушаки и прочая? Ты попробуй около взлетно-посадочной полосы пожить.. Там увидишь как скоро ты полюбишь тишину ночью! Тонировка-ночью из за нее видимость Очень Низкая. Фары днем, это перебор.
"Ребенок в случае резкой опасности рефлекторно группируется наиболее правильным образом, в "комочек", а тут сиди и смотри привязанным по рукам и ногам."
Вот такой "комочек" и в**бался в лобовое при аварии у родни. Родители живы, а дочь...
Без ремня безопасности просто если резко ударить по тормозам на скорости 30 км\ч скорее всего нос об руль расквасишь. А если сам и удержишься за руль, так пассажиры врятли.
А про тонировку — сколько аварий из-за уродов, затонировавшихся и потом нифига не видящих ночью или просто в плохую видимость.
Комментарии
По каждому пункту — обе крайности вредны, истина, как всегда, где-то рядом.
И то, что требуют нормативы, и то, что хотят некоторые "несознательные" водилы — все когда-то хорошо, а когда-то страшно. Правда, ремни сложно использовать "посередине" — они либо-либо. Я, например, всегда пристегиваюсь — привык, да и не пищит оно :) Те же, кто против, ругают в основном не сами ремни, а их замки (заклинивают при аварии) — вот в эту сторону и надо бы копать. Тонировку же, наоборот, можно усреднять. Ну, сейчас вроде ж 30%?
Мне лично глухая не нравится как класс, но это, наверное, обсуждаемо. Самый ужас, конечно, детские кресла (и возрастной норматив). То, что сейчас продается, в основном только вредит. Тоже надо понимать тем, кто спорит, против чего они спорят — против нормы или ее реализации. Номера же...А что номера, мне не мешает. Вот процедуру бы упростить...да нет, и это не мешает. Очереди достают, вот что. Окошков побольше бы, то да. Время, время — главный фактор. И про ТО. Сама идея контрольной точки, наверное, хорошая с точки зрения вообще, ибо какое только УГ у нас не ездит по дорогам, но и тут реализацию надо подкручивать, чтоб очереди поменьше да вся процедура попроще. Короче, шашкой махать не стоит, тут напильник нужен.
Ремни спасают больше жизней, чем губят — тоже факт google.com .И такие умники как автор это не обязаны знать. Поэтому есть закон который помогает спасти жизнь дураков. потому что "рекоммендации" для них не хватит. Выработать привычку пристёгиваться и включать фары после зажигания ОЧЕНЬ ЛЕГКО.
На счёт ремней согласен. Есть у меня брат, которого спасло лишь одно обстоятельство — он не был пристёгнут ремнём, когда ехал по основной трассе у получил боковой удар слева на перекрёстке от пересекающего трассу другого авто.
Его спасло лишь то, что он успел перепрыгнуть на пассажирское сиденье.
Результат: брат отделался несколькими ссадинами, а водительское место у машины практически уничтожено.
Пристёгнутым в такой ситуации не выжить.
давайте не рассуждать. — для этого есть научные заведения, или отделы крупных автопроизводителей, укоторых опыт успешного производства авто — 100 лет. и там анализируют вероятность всяческих сценариев. и там работает — не дурачье. и не за копейки, и не на основе умозаключений, а тестов. а простопотому, что судебная система на западе такая, что засудят любого автогиганта вплоть до банкротства. поэтому, и отзывы партий в полмиллиона или крайслеров ниссанов из-за болтика хренового.
рассуждалки про ремень.-вообще шедеврально.
ну да ладно, по этой теме, — скабрезно-нравоучительный анекдот из жанра "черный юмор". с бородой.(детям до 18 не читать).
" авария, водитель сидит в покареженном авто. в состоянии шока.тяжело дышит, но живой.
подходит , гаишник( ну или полицейский) и говорит:
— " молодец,- правила знаешь,-ремни пристегнуты, а вот подруга твоя, не пристегнулась ремнем, ей не повезло — метров на 60 улетела через лобовое..... , с твоим откушенным членом."
Вот такой "комочек" и в**бался в лобовое при аварии у родни. Родители живы, а дочь...
Дмитрий Иванов — ты урод.
А про тонировку — сколько аварий из-за уродов, затонировавшихся и потом нифига не видящих ночью или просто в плохую видимость.