Ремни работают, пришлось проверить лично. Лоб в лоб, машин под списание, сам без царапин. И пассажиров пинаю, чтоб пристёгивались.
А насчёт номеров, организации движения и общего тупизма и бюрократии — согласен. Хотя, насчёт бюрократии вижу подвижки к улучшению, по крайней мере в отдельно взятой гаёвне в г.Подольск. Стало значительно быстрее всё делаться.
По включенным фарам днем согласен, по остальному — нет.
По тонировке КАЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОГЛАСЕН С АВТОРОМ. Во-первых, в настоящее время, когда стреляют и взрывают — все ОБЯЗАНЫ видеть кто там сидит, во-вторых — хотя бы общие приметы в случае если водила сбил кого-то и уехал — как увидеть кто там за тонированными стеклами, в третьих — это мешает водителям, которые едут за тонированой машиной, причем как правило в них ездят довольно непредсказуемые субъекты, почему я должен полагаться на то что они видят впереди — я то за их тонированными стеклами не вижу НИЧЕГО.
За КАМАЗом, Газелью, автобусом и прочим габаритным транспортом тоже ничего не видно. И неадекватов за рулями таких машинищ тоже дофига. И что? По тонировке — как правило, бандитские морды ездят в таких машинах, которым похер — увидят менты или нет (как правило, менты смотрят не на морды, а на номера), а честный гражданин со своими словами в суде "я видел, что там сидела не эта бандитская морда, а другая" ничего, кроме смеха не вызовет. Если бы менты хотели навести на дорогах порядок — то тонировка была бы последним фактором помехи в этом деле!
Сразу виден городской житель! У вас права и водительский стаж есть? Сплошную вдоль одной полосы, длиной аж 10 км. когда-нибудь видели? Знаки "Обгон запрещен" на протяжении 40 км. встречали?
А списание роста ДТП на тонировку и невключенный ближний свет — очередная попытка и отмазаться от своей ПРЯМОЙ работы, плюс подкосить деньжат! Как говорил прапор — отмазка, как дырка в жопе — есть у каждого!
Может быть — я не хочу обсуждать сейчас гайцов — это другая тема. Я написал просто что на мой взгляд все-таки правильно в ПДД. Я неприемлю когда некий аноним за тонированными стеклами может вытворять что угодно и ты не видишь даже его лица, плюс повторю — это реально мешает, поскольку я не люблю полагаться на того кто впереди, а если он затонирован наглухо, то приходится. Кроме, того как бы кто-то не относился и я в том числе к гайцам — они такие же люди и по крайней мере имеют право знать морда лица какой национальности управляет даным транспортным средством — взрывают их и стреляют уже неподецки
Аноним за тонироваными стеклами может вытворять все что угодно, это его машина, лишь бы он ваши права не нарушал. А если очень хочется посмотреть что он вытворяет — можно подойти и постучать в секлышко — может откроет... Покажите мне статистику, которая докажет, что ... % аварий происходят из-а тонировки, а не плохих (дорог, прокладки между рулем и сиденьем, состояния авто) — подчеркните сами...
Про тонировку... Я и моя супруга уже как 2,5 года ЖИВЫ только по тому, что через нетонированную впередиидущую машину увидел как со встречки засыпающий водитель пошел на нашу полосу. "Передняя" вправо на обочину, я влево резко. Разошлись в сантиметрах 100х100км\час. Долой тонировку (кроме штатной)
Да и еще.. Если впереди идет грузовик, крупногабарит это — одно, ты психологически готов к трудностям обзора. А если легковущка то, опять же психологически, ты настраиваешься на открытый обзор, а его нет..
Правильно! А для гарантии — заставить всех срезать крыши (будет видно лучше)! А вот с грузовиками и маршрутками неувязка получается (ничего не видно...). И чтобы бытовых преступлений было поменьше — стены в квартирах сделать из стекла! И это... и штаны... и КУ три раза! Далеко пойдете... если вовремя не остановят. Напомню старую поговорку — благими намерениями дорогу... ремонтировать не обязательно, проще запретить по ней ездить!
А че, правильно... не хочешь пристегиваться — не надо. Только пожалуйста, на лбу вытатуируй: "Скорую не вызывать". А то с чего это общество должно нести ответственность за самоубийц?
А пешеходов почему игнорируют? Это дискриминация! Обидно! Заставить их пристегиватся к столбам! Тож поможет (кто то обязательно расскажет, что пристегнутый к столбу ремнем он спас свою жизнь)! А по поводу самоубийц — вообщето по страховке какието денежки ( и немаленькие) за вред здоровью должны выплачиватся? Или это только на бумаге?
Знаки на дорогах вешают гайцИ, как им удобнее (в германии например этим занимается местная власть, там муниципалитет и тд), техосмотр, в той же германии, проходят на пунктах техобслуживания (которые за одно и заправки) — дорожная полиция этим не занимается, приезжаешь — тебе масло проверят, что надо починят и наклеят наклейку на номер.
А вот и не правда, любой знак ставится по распоряжению соответствующего исполнительного органа. Кроме временных, которые устанавливают строители. В принципе, если мент остановил за нарушение знака, он должен иметь на руках соответствующее постановление (копию), о законности установки данного знака!
Извини, но если не знаешь — не трепись. Я сам Prüfingenieur (Инженер ТО). При выполнении ТО я решаю : проходит машина ТО или нет. Никакого обслуживания, регулировок и ремонта я даже по закону не имею права выполнять.
А заодно ещё скажу, что при получении своих персональных штампов подписывал бумаги, запрещающие заниматься продажей и ремонтом автотранспорта.
Езжу много, меньше 70000 км. в год не получается уже много лет. В отпуске езжу по всей стране и ближнему зарубежью. Всегда пристегиваюсь, насмотрелся на не пристегнутые трупы, пристегнутые тоже видел, но в основном на трассах.
Машины всегда тонирую только "собачник", чтобы ворью не было видно, что у меня там лежит. Кстати у братьев в Казахстане машины растонировали ВСЕ АБСОЛЮТНО (менты, гэбники, депутаты...) в один или два дня, наверное просто воля нужна политическая.
Скорость на трассе в дальних поездках не нарушаю никогда 90 км/ч придумал не трус, и не зануда, просто при этой скорости меньше всего устаешь и едешь всегда в одной скорости с фурами, т.е. меньше обгоняешь. К тому же это скорость на которой большинство машин заточено на минимальное потребление топлива. Очень смешно и нелепо смотрятся некоторые деятели которые летят под 150, а потом стоят на дороге. Однажды за дорогу в 400 км, БМВ Х5 меня обгонял 8 раз, с риском, нагло, может у него был какой-то автопробег чтобы совершить как можно больше обгонов, не знаю.
ТО прохожу сам, отношусь к этому как к халявному осмотру автомобиля, еще и заставляю ментов покачать то — другое. Благо в этом году у нас в городе построили хороший пост ТО, еще бы стенд туда динамометрический, чтобы платить за реальные лошадиные силы.
Беготню по МРЭО не поддерживаю — дурдом это полнейший. Я еще понимаю, что машину перерегистрировать после смены региона (страна у нас большая), но зачем номера перевешивать внутри региона — не понимаю.
В последнее время на дорогах появилось очень много неопытных "водителей" и "водителек" это считаю самой большой бедой, ведь какое образование тебе дадут, так ты и будешь себя вести, такая и будет культура. А у нас понимание того, что все можно купить (даже безнаказанность на дороге), прививается кандидату в водители задолго до того, как он сядет за руль.
На дороге бесят некоторые ГАИшники, такое ощущение, что они поставлены на дороги не для того, чтобы следить за безопасностью движения, а только для собирания копеек. Еду я за городом на габаритах, это не значит, что я нарушил, это значит, что я не довернул рычажок — останови — улыбнись — предупреди — получи в ответ улыбку и респект.
Абсолютно точно! Видно, что практик писал, сам в год ~70000 накатываю, хотя любимая скорость 110-120 но со сказанным согласен полностью, особенно про новоиспеченных, такое ощущение, что их обучают люди никогда не ездившие! Бесит когда сначала жмут на тормоз а потом решают в какую сторону будут сворачивать!!!! И еще когда поворотники вообще не показывают!!!
А ещё ОСАГО вещь в себе. До введения поголовного страхования, я сам на всякий случай страховал автоответственность. Так вот добровольное страхование стоило кажись раза в полтора дешевле. Меня удивил рост тарифов после введения ОСАГО, т.к. мне казалось, что более массовый продукт должен стоить дешевле за счёт массовой выручки. И ещё, при добровольном страховании был застрахован водитель. В полисе указывалось, какими типами машин он может управлять и от этого зависела стоимость. То есть купив один полис, я мог ездить на трёх своих машинах, да и на любой другой и моя ответственность была застрахована. Никто не объяснил, почему теперь при ОСАГО я вынужден покупать полис на каждую свою машину, ведь ездить на всех трёх одновременно я всё равно не смогу. Да и вину в случае ДТП всё равно несёт водитель, а не застрахованная машина. В общем, в таком недоумении и прибываю всё время действия ОСАГО :)
На детские кресла такие цены воротят — капец!!! Человек покупает на последние 50-60 тыс. подержанную классику и должен за 7-15 купить детское кресло?! Скорее всего этот закон лоббировали те кто и производит кресла!!! Да и не учли того, что 30-40% детей в эти кресла не влезают!
Детские кресла обязательны только для переднего сидения, на задних обязательное условие чтобы ремень не проходил по горлу ребенка, есть специальные пуфики ценой 300р (не помню как правильно называется) у меня в машине всегда такой в запасе есть на случай если ктонить из друзей с ребенком будет)
я на своей машинке 16 летней его в жизни не пройду, хотя в остальном она меня полностью устраивает, а какие заморочки со сменой движка и переделкой машины это вобше финиш, друг на уазик исузовский движок поставил так уже год бегает разрешения пробивает в институты пишет, а чтобы умельцу свою самоходку собрать и зарегать это вобще не обсуждается.
Комментарии
А насчёт номеров, организации движения и общего тупизма и бюрократии — согласен. Хотя, насчёт бюрократии вижу подвижки к улучшению, по крайней мере в отдельно взятой гаёвне в г.Подольск. Стало значительно быстрее всё делаться.
По тонировке КАЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОГЛАСЕН С АВТОРОМ. Во-первых, в настоящее время, когда стреляют и взрывают — все ОБЯЗАНЫ видеть кто там сидит, во-вторых — хотя бы общие приметы в случае если водила сбил кого-то и уехал — как увидеть кто там за тонированными стеклами, в третьих — это мешает водителям, которые едут за тонированой машиной, причем как правило в них ездят довольно непредсказуемые субъекты, почему я должен полагаться на то что они видят впереди — я то за их тонированными стеклами не вижу НИЧЕГО.
Да и еще.. Если впереди идет грузовик, крупногабарит это — одно, ты психологически готов к трудностям обзора. А если легковущка то, опять же психологически, ты настраиваешься на открытый обзор, а его нет..
Заведомо трупами занимается сг "Дельта" или аналоги.
А заодно ещё скажу, что при получении своих персональных штампов подписывал бумаги, запрещающие заниматься продажей и ремонтом автотранспорта.
Другое дело, они наверняка в сговоре.
Машины всегда тонирую только "собачник", чтобы ворью не было видно, что у меня там лежит. Кстати у братьев в Казахстане машины растонировали ВСЕ АБСОЛЮТНО (менты, гэбники, депутаты...) в один или два дня, наверное просто воля нужна политическая.
Скорость на трассе в дальних поездках не нарушаю никогда 90 км/ч придумал не трус, и не зануда, просто при этой скорости меньше всего устаешь и едешь всегда в одной скорости с фурами, т.е. меньше обгоняешь. К тому же это скорость на которой большинство машин заточено на минимальное потребление топлива. Очень смешно и нелепо смотрятся некоторые деятели которые летят под 150, а потом стоят на дороге. Однажды за дорогу в 400 км, БМВ Х5 меня обгонял 8 раз, с риском, нагло, может у него был какой-то автопробег чтобы совершить как можно больше обгонов, не знаю.
ТО прохожу сам, отношусь к этому как к халявному осмотру автомобиля, еще и заставляю ментов покачать то — другое. Благо в этом году у нас в городе построили хороший пост ТО, еще бы стенд туда динамометрический, чтобы платить за реальные лошадиные силы.
Беготню по МРЭО не поддерживаю — дурдом это полнейший. Я еще понимаю, что машину перерегистрировать после смены региона (страна у нас большая), но зачем номера перевешивать внутри региона — не понимаю.
В последнее время на дорогах появилось очень много неопытных "водителей" и "водителек" это считаю самой большой бедой, ведь какое образование тебе дадут, так ты и будешь себя вести, такая и будет культура. А у нас понимание того, что все можно купить (даже безнаказанность на дороге), прививается кандидату в водители задолго до того, как он сядет за руль.
На дороге бесят некоторые ГАИшники, такое ощущение, что они поставлены на дороги не для того, чтобы следить за безопасностью движения, а только для собирания копеек. Еду я за городом на габаритах, это не значит, что я нарушил, это значит, что я не довернул рычажок — останови — улыбнись — предупреди — получи в ответ улыбку и респект.
Всем удачи на дорогах, а мне опять надо ехать...
на сегодняшний день, — уже выработаны варианты сохранения жизни детей в автомбиле.
Вот такие.
static.baza.farpost.ru
Попробуйте посадить ребенка 11 лет в нормальное кресло и довезти до школы, а потом выслушайте что вам этот акселерат скажет)))
Особенно бесют тех осмотры, реальная дань, я на своей
я на своей машинке 16 летней его в жизни не пройду, хотя в остальном она меня полностью устраивает, а какие заморочки со сменой движка и переделкой машины это вобше финиш, друг на уазик исузовский движок поставил так уже год бегает разрешения пробивает в институты пишет, а чтобы умельцу свою самоходку собрать и зарегать это вобще не обсуждается.