-
_27 окт 10Ремни работают, пришлось проверить лично. Лоб в лоб, машин под списание, сам без царапин. И пассажиров пинаю, чтоб пристёгивались.
А насчёт номеров, организации движения и общего тупизма и бюрократии — согласен. Хотя, насчёт бюрократии вижу подвижки к улучшению, по крайней мере в отдельно взятой гаёвне в г.Подольск. Стало значительно быстрее всё делаться. -
M27 окт 10По включенным фарам днем согласен, по остальному — нет.
По тонировке КАЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОГЛАСЕН С АВТОРОМ. Во-первых, в настоящее время, когда стреляют и взрывают — все ОБЯЗАНЫ видеть кто там сидит, во-вторых — хотя бы общие приметы в случае если водила сбил кого-то и уехал — как увидеть кто там за тонированными стеклами, в третьих — это мешает водителям, которые едут за тонированой машиной, причем как правило в них ездят довольно непредсказуемые субъекты, почему я должен полагаться на то что они видят впереди — я то за их тонированными стеклами не вижу НИЧЕГО.-
27 окт 10За КАМАЗом, Газелью, автобусом и прочим габаритным транспортом тоже ничего не видно. И неадекватов за рулями таких машинищ тоже дофига. И что? По тонировке — как правило, бандитские морды ездят в таких машинах, которым похер — увидят менты или нет (как правило, менты смотрят не на морды, а на номера), а честный гражданин со своими словами в суде "я видел, что там сидела не эта бандитская морда, а другая" ничего, кроме смеха не вызовет. Если бы менты хотели навести на дорогах порядок — то тонировка была бы последним фактором помехи в этом деле!-
-
M27 окт 10Может быть — я не хочу обсуждать сейчас гайцов — это другая тема. Я написал просто что на мой взгляд все-таки правильно в ПДД. Я неприемлю когда некий аноним за тонированными стеклами может вытворять что угодно и ты не видишь даже его лица, плюс повторю — это реально мешает, поскольку я не люблю полагаться на того кто впереди, а если он затонирован наглухо, то приходится. Кроме, того как бы кто-то не относился и я в том числе к гайцам — они такие же люди и по крайней мере имеют право знать морда лица какой национальности управляет даным транспортным средством — взрывают их и стреляют уже неподецки
-
V27 окт 10Аноним за тонироваными стеклами может вытворять все что угодно, это его машина, лишь бы он ваши права не нарушал. А если очень хочется посмотреть что он вытворяет — можно подойти и постучать в секлышко — может откроет... Покажите мне статистику, которая докажет, что ... % аварий происходят из-а тонировки, а не плохих (дорог, прокладки между рулем и сиденьем, состояния авто) — подчеркните сами...
-
-
-
27 окт 10Про тонировку... Я и моя супруга уже как 2,5 года ЖИВЫ только по тому, что через нетонированную впередиидущую машину увидел как со встречки засыпающий водитель пошел на нашу полосу. "Передняя" вправо на обочину, я влево резко. Разошлись в сантиметрах 100х100км\час. Долой тонировку (кроме штатной)
Да и еще.. Если впереди идет грузовик, крупногабарит это — одно, ты психологически готов к трудностям обзора. А если легковущка то, опять же психологически, ты настраиваешься на открытый обзор, а его нет.. -
V27 окт 10Правильно! А для гарантии — заставить всех срезать крыши (будет видно лучше)! А вот с грузовиками и маршрутками неувязка получается (ничего не видно...). И чтобы бытовых преступлений было поменьше — стены в квартирах сделать из стекла! И это... и штаны... и КУ три раза! Далеко пойдете... если вовремя не остановят. Напомню старую поговорку — благими намерениями дорогу... ремонтировать не обязательно, проще запретить по ней ездить!
-
-
-
V27 окт 10А пешеходов почему игнорируют? Это дискриминация! Обидно! Заставить их пристегиватся к столбам! Тож поможет (кто то обязательно расскажет, что пристегнутый к столбу ремнем он спас свою жизнь)! А по поводу самоубийц — вообщето по страховке какието денежки ( и немаленькие) за вред здоровью должны выплачиватся? Или это только на бумаге?
-
M27 окт 10Знаки на дорогах вешают гайцИ, как им удобнее (в германии например этим занимается местная власть, там муниципалитет и тд), техосмотр, в той же германии, проходят на пунктах техобслуживания (которые за одно и заправки) — дорожная полиция этим не занимается, приезжаешь — тебе масло проверят, что надо починят и наклеят наклейку на номер.
-
27 окт 10А вот и не правда, любой знак ставится по распоряжению соответствующего исполнительного органа. Кроме временных, которые устанавливают строители. В принципе, если мент остановил за нарушение знака, он должен иметь на руках соответствующее постановление (копию), о законности установки данного знака! -
R27 окт 10Извини, но если не знаешь — не трепись. Я сам Prüfingenieur (Инженер ТО). При выполнении ТО я решаю : проходит машина ТО или нет. Никакого обслуживания, регулировок и ремонта я даже по закону не имею права выполнять.
А заодно ещё скажу, что при получении своих персональных штампов подписывал бумаги, запрещающие заниматься продажей и ремонтом автотранспорта. -
-
-
27 окт 10Езжу много, меньше 70000 км. в год не получается уже много лет. В отпуске езжу по всей стране и ближнему зарубежью. Всегда пристегиваюсь, насмотрелся на не пристегнутые трупы, пристегнутые тоже видел, но в основном на трассах.
Машины всегда тонирую только "собачник", чтобы ворью не было видно, что у меня там лежит. Кстати у братьев в Казахстане машины растонировали ВСЕ АБСОЛЮТНО (менты, гэбники, депутаты...) в один или два дня, наверное просто воля нужна политическая.
Скорость на трассе в дальних поездках не нарушаю никогда 90 км/ч придумал не трус, и не зануда, просто при этой скорости меньше всего устаешь и едешь всегда в одной скорости с фурами, т.е. меньше обгоняешь. К тому же это скорость на которой большинство машин заточено на минимальное потребление топлива. Очень смешно и нелепо смотрятся некоторые деятели которые летят под 150, а потом стоят на дороге. Однажды за дорогу в 400 км, БМВ Х5 меня обгонял 8 раз, с риском, нагло, может у него был какой-то автопробег чтобы совершить как можно больше обгонов, не знаю.
ТО прохожу сам, отношусь к этому как к халявному осмотру автомобиля, еще и заставляю ментов покачать то — другое. Благо в этом году у нас в городе построили хороший пост ТО, еще бы стенд туда динамометрический, чтобы платить за реальные лошадиные силы.
Беготню по МРЭО не поддерживаю — дурдом это полнейший. Я еще понимаю, что машину перерегистрировать после смены региона (страна у нас большая), но зачем номера перевешивать внутри региона — не понимаю.
В последнее время на дорогах появилось очень много неопытных "водителей" и "водителек" это считаю самой большой бедой, ведь какое образование тебе дадут, так ты и будешь себя вести, такая и будет культура. А у нас понимание того, что все можно купить (даже безнаказанность на дороге), прививается кандидату в водители задолго до того, как он сядет за руль.
На дороге бесят некоторые ГАИшники, такое ощущение, что они поставлены на дороги не для того, чтобы следить за безопасностью движения, а только для собирания копеек. Еду я за городом на габаритах, это не значит, что я нарушил, это значит, что я не довернул рычажок — останови — улыбнись — предупреди — получи в ответ улыбку и респект.
Всем удачи на дорогах, а мне опять надо ехать...-
27 окт 10Абсолютно точно! Видно, что практик писал, сам в год ~70000 накатываю, хотя любимая скорость 110-120 но со сказанным согласен полностью, особенно про новоиспеченных, такое ощущение, что их обучают люди никогда не ездившие! Бесит когда сначала жмут на тормоз а потом решают в какую сторону будут сворачивать!!!! И еще когда поворотники вообще не показывают!!!
-
-
R27 окт 10А ещё ОСАГО вещь в себе. До введения поголовного страхования, я сам на всякий случай страховал автоответственность. Так вот добровольное страхование стоило кажись раза в полтора дешевле. Меня удивил рост тарифов после введения ОСАГО, т.к. мне казалось, что более массовый продукт должен стоить дешевле за счёт массовой выручки. И ещё, при добровольном страховании был застрахован водитель. В полисе указывалось, какими типами машин он может управлять и от этого зависела стоимость. То есть купив один полис, я мог ездить на трёх своих машинах, да и на любой другой и моя ответственность была застрахована. Никто не объяснил, почему теперь при ОСАГО я вынужден покупать полис на каждую свою машину, ведь ездить на всех трёх одновременно я всё равно не смогу. Да и вину в случае ДТП всё равно несёт водитель, а не застрахованная машина. В общем, в таком недоумении и прибываю всё время действия ОСАГО :)
-
K27 окт 10На детские кресла такие цены воротят — капец!!! Человек покупает на последние 50-60 тыс. подержанную классику и должен за 7-15 купить детское кресло?! Скорее всего этот закон лоббировали те кто и производит кресла!!! Да и не учли того, что 30-40% детей в эти кресла не влезают!
-
27 окт 10Детские кресла обязательны только для переднего сидения, на задних обязательное условие чтобы ремень не проходил по горлу ребенка, есть специальные пуфики ценой 300р (не помню как правильно называется) у меня в машине всегда такой в запасе есть на случай если ктонить из друзей с ребенком будет)-
-
27 окт 10Они нужны для того чтобы ребенок сидел выше и ремень безопасности проходил на уровне груди а не горла.
Вот такие.
static.baza.farpost.ru
Попробуйте посадить ребенка 11 лет в нормальное кресло и довезти до школы, а потом выслушайте что вам этот акселерат скажет)))
-
-
-
-
-
27 окт 10(сори ентер задел) )
я на своей машинке 16 летней его в жизни не пройду, хотя в остальном она меня полностью устраивает, а какие заморочки со сменой движка и переделкой машины это вобше финиш, друг на уазик исузовский движок поставил так уже год бегает разрешения пробивает в институты пишет, а чтобы умельцу свою самоходку собрать и зарегать это вобще не обсуждается.
-
-
Сделано с
NoNaMe