При всех прочих минусах у электромобилей есть плюс — да, жрут они в конечном итоге те же мазут и уголь, который жгут на ТЭЦ, но все-таки КПД электродвигателя намного ближе к 100%, чем ДВС, а значит — это уже для экологии лучше. Ну а если ещё и развивать альтернативную электроэнергетику...
:) Вот блин :) Ты не забывай, что электромобили не жрут энергию в пробках + скоростей нет. Кроме того, выброс ТЭЦ происходит _за городом_ и большие турбины имеют бОльший КПД. Выгода есть, однозначно.
Но ведь лучше (экологичней, технологичней, и, наверняка дешевле), когда одна ТЭЦ — и множество электромобилей, нежели наоборот. Надеюсь, что такой подход — всего лишь первый этап на пути к разумному потреблению энергии ;)
Ну скажем для России это не машины! У нас и расстояния другие и морозы. Вот когда АКБ станут, раз, так, этак в 10 мощнее, вот тогда можно и поговорить.
Ха... Если ты нефте магнат, то нахую ты видел дешовый электро мобиль, но и надо понимать, что нефть не вечна и надо другие соски стряпать, вот пока кризис не грянул... Стряпают "дорогие" электро — авто :)
К сожалению нет. Есть оценки производства электроэнергии. Она ж из воздуха не берется, её нужно произвести. Чтобы её произвести нужно сжечь мазут, уголь и т.д. Без атомной энергетики мы загадим всю планету.
А как у этого авто с дневными ходовыми огнями? Или придется ездить с включенным ближним светом фар. Тогда тут никаких аккумуляторов не хватит даже в запасе.
там идет такой же генератор что и на обычных авто, фары от него работают и аккумуляторы частично заряжаются, и частично вырабатывается энергия преобразованная от отражения
Ну это только при торможении двигателем. И кстати зачем отдельный генератор — ведь сам электродвигатель может работать генератором — надо только схему управления умную сделать
элементарно, просто соотнесут таблицу мощности с аналогичной для бензинового двигателя и коэффициент возьмут из расчета два литра — чтоб не ошибиться, мало не покажется :)
Комментарии
Проблема в зарядке :)
Но ведь лучше (экологичней, технологичней, и, наверняка дешевле), когда одна ТЭЦ — и множество электромобилей, нежели наоборот. Надеюсь, что такой подход — всего лишь первый этап на пути к разумному потреблению энергии ;)
Не ждите в России такого долго не будет.
В Ю.эСю.эЙ например ты его сдаешь при покупке нового и получаешь скидку в $10-12 (~15-20% от стоимости нового).
Оставь нерабочий аккумулятор где нибудь, бомжи быстро подгребут.
Не верьте, что для себя они делают качественно!
Ну или хотя бы ксенон, и световой выход больше и потребление меньше чем от галогенки раза в два.
Или есть сомнения?
будут считать по виткам катушки.