Как только закончиться нефть, человечество ждет эра невиданного научного прогресса, эра мира без войн и любви к ближнему своему. А пока что имеем, то имеем.
Ну,не сразу:все арабы скатятся в каменный век(на верблюдах и в пустыню),что будет с Россией вообще неизвестно... -Ну и все это будет сопровождаться войнами,может гражданскими,а может и поболей...
У штаб-квартиры Google на стоянке стоят несколько электромобилей, которыми могут свободно пользоваться работники фирмы, если, скажем, в течение дня нужно куда-то съездить. Платить за пользование машиной не нужно. Единственное требование — к вечеру вернуть машину на стоянку на подзарядку.
Пока не кончится нефть такова рода машины на дороги массово не выпустят. И всёравно — даже если акумы подешевеют в 10 раз, будут держать заряд как мобильный телефон сутками, электричество подешевеет в 100 раз всвязи с открытием водородных реакторв и прочие благоприятные условия для развиния электромобилей никто эти машинки выпускать не станет. Нефтяники самые богатые люди на планете — а как мы знаем "кто девушку гуляет то её и танцует"...
Конкретно про эти не знаю, но на батареи Toyota Prius фирменная _гарантия_ — 9 лет. Это значит, что в течение 9 лет батарея меняется бесплатно как в случае неисправности, так и в случае снижения ёмкости.
Говно все эти котомки для перевозки аккумуляторов. Во что выливается природе изготовление акк? Ни кто не думает? Как обычно кинулись на рекламу. Зомбоящик рулит.
Так вот, электромобиль позволяет снизить загрязнение воздуха в городе, где тысячи машин выбрасывают газы прямо в атмосферу. Энергию для э/м получают в месте, удалённом от города. Процесс этот не чистый экологически, но, как бы это сказать, подконтрольный. Загрязнение природы сводится к минимуму, отходы утилизуются и перерабатываются.
Иными словами, это можно сравнить с системой канализации, когда вся грязь собирается в одном месте, и уже там, вдали от людей, очищается.
Климат работает в том числе и от печки, если нужно поддерживать температуру салона выше, чем окружающую. Печка соответственно наличиствует в автомобилях с ДВС, т.к. нагревается от движка. Там где нет ДВС, придётся тратить заряд аккумулятора на нагрев спиралей, иначе никак.
спирали греть не надо, есть инверторные кондиционеры, они правда дороже обычных но и экономичнее, вопрос в прожорливости. Вот у меня комнатная сплит система на охлаждение жрет 900W на нагрев 1,1kW до набора температуры, потом в минимальном режиме для поддержания температуры от 185W (в зависимости от забортной температуры) но для акб все равно много получается
Комментарии
Хотя, ваш вариант мне больше нравиться :-)
-------------
Он, конечно, двухместный и не блещет дизайном — но пробегает 60 км на одном заряде и при этом довольно быстро заряжается от обычной бытовой сети.
Вот бы ещё такой мааленький аккумуляторчик с машиной вместе давали — чтоб "долить", если перерасходовал основной :D
Ведь стоят они достаточно, а срок службы обычных автомобильных аккумуляторов обычно 3-5 лет.
И как ведут себя в морозы? Хотя бы в минус 15?
Так вот, электромобиль позволяет снизить загрязнение воздуха в городе, где тысячи машин выбрасывают газы прямо в атмосферу. Энергию для э/м получают в месте, удалённом от города. Процесс этот не чистый экологически, но, как бы это сказать, подконтрольный. Загрязнение природы сводится к минимуму, отходы утилизуются и перерабатываются.
Иными словами, это можно сравнить с системой канализации, когда вся грязь собирается в одном месте, и уже там, вдали от людей, очищается.
Toyota собирается снабдить Prius солнечными батареями на крыше, энергии от которых будет достаточно, например, для работы кондиционера.