Открыл глаза НАШЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО И СТРОИТЕЛИ ПРОСТО АНГЕЛЫ И ЕЩЕ ИЗ СВОЕГО КАРМАНА ПРИПЛАЧИВАЮТ... Только директора самых захудалых фирм подрядчиков на машинах за 3-7 лямов катаются и не по 1 квартирке имеют... Наверно клад нашли...
Да и куйли тут говорить с таким баблом им не слабо по затыкать рты сильно недовольным..
Оч интересно, токма у меня вопрос один. Если у нас все зашибись, то какого хрена, Китай за пару лет построил больше дорог чем мы за всю историю России?
И еще, аффтар конечно молодец, фотки интересные, однако я могу найти кучу фоток аля хреновые немецкие автобаны после разрушительного цунами/.. Я так думаю аффтар тут же напишет что вот как они строят хреново!
В 2006 году, на Кипре, видел как строят там дороги — ничего общего с нашим латанием дыр нет и в помине. Там расчищают дорогу шириной метров 20, выкапывают ее глубиной около 50-70 см., делают подушки из песка, потом кладут бетонную подушку, потом еще что-то, в конце сверху кладут асфальт. Я думаю, что такой дороге даже наши морозы будут не страшны.
А у нас после зимы — дыры в которых народ колеса (амортизаторы, бамперы и т.д.) оставляет.
А в нишей Индии (на кредит МВФ) асфальт не плавится, верхний слой бетона 37 см, а если контролер видит, что уклон покрытия на 3 градуса отклоняется от нормы, подрядчик тупо не получает денег.
В государстве по определению не может быть платных дорог. Вспоминаем уроки истории, на которых нам рассказывали о том, как феодалы брали плату за проезд, чем тормозили развитие страны. И все великие политики с этим боролись: Наполеон, Бисмарк и т.д и т.п.
Из-за того, что сейчас у власти абсолютные НЕПАТРИОТЫ, а скажем так по-дипломатичней — мелкие продажные жулики, то вот, отсюда, и возникают предложения платных дорог.
Дороги это то, что цементирует государство в единое целое!
Статья явно заказаная, не одного пруфлинка. На самом деле себестоимость дорог у нас в 5 раз меньше чем допустим в германии. и уш поверьте стоимость 1 км дорог не измеряется в милионах долларах ) там сотни тысяч.
Почему плохие? корупция. Подряды на заказ дорог получают родственники тех кто эти подряды создает. Родственникам выгодней строить новую дорогу каждые 2 года, чем класть одну на 10 лет, вот и получается что дороги гавно.
У автора — тенденциозная подборка "фактов", без указания источников.
Берет за "основу" Финляндию, но о Швеции, Норвегии и Дании молчит.
Про цену не скажу, скажу про качество, уезжая из Питера в ту же Финляндию, или Белоруссию, можно с закрытыми глазами определить где ты едешь... Если едешь по ухабам — ты дома, а если по ровной дороге — ты
за рубежом... Автор не сравнил стоимость дорог по СНГ, а они прилегают границами к нам — условия близкие, в отличие от США. Канада к нам тож "ближе"...
"Давно известно, что в нашем регионе (Тюмень) самые дорогие дороги. Сравнивать стоимость таким образом нельзя: у нас миллиарды рублей тратятся на реконструкцию ежегодно. На Западе дорога не ремонтируется не меньше 10 лет. Сколько мы тратим за 10 лет на реконструкцию дорог? Вот из этих цифр следует исходить. Кроме того, если сравнить качество дорожного покрытия, то сравнение будет не в пользу области". Так же, по его словам, давно назрела необходимость пересмотра технологий строительства: "Если так же и придерживаться "старины", то расходы на дороги будут только увеличиваться", — подчеркнул он."
Кстати о птичках... Действительно, в Белоруссии дороги пока лучше. Ничего, сладкая парочка еще цены на нефтегаз для братьев поднимет, чтоб не выделялись.
Комментарии
Да и куйли тут говорить с таким баблом им не слабо по затыкать рты сильно недовольным..
И еще, аффтар конечно молодец, фотки интересные, однако я могу найти кучу фоток аля хреновые немецкие автобаны после разрушительного цунами/.. Я так думаю аффтар тут же напишет что вот как они строят хреново!
Так же где линки?
Вот-вот. Сам автор привел в статье черезвычайно огромное количество ссылок на первоисточники.
В 2006 году, на Кипре, видел как строят там дороги — ничего общего с нашим латанием дыр нет и в помине. Там расчищают дорогу шириной метров 20, выкапывают ее глубиной около 50-70 см., делают подушки из песка, потом кладут бетонную подушку, потом еще что-то, в конце сверху кладут асфальт. Я думаю, что такой дороге даже наши морозы будут не страшны.
А у нас после зимы — дыры в которых народ колеса (амортизаторы, бамперы и т.д.) оставляет.
В государстве по определению не может быть платных дорог. Вспоминаем уроки истории, на которых нам рассказывали о том, как феодалы брали плату за проезд, чем тормозили развитие страны. И все великие политики с этим боролись: Наполеон, Бисмарк и т.д и т.п.
Из-за того, что сейчас у власти абсолютные НЕПАТРИОТЫ, а скажем так по-дипломатичней — мелкие продажные жулики, то вот, отсюда, и возникают предложения платных дорог.
Дороги это то, что цементирует государство в единое целое!
Почему плохие? корупция. Подряды на заказ дорог получают родственники тех кто эти подряды создает. Родственникам выгодней строить новую дорогу каждые 2 года, чем класть одну на 10 лет, вот и получается что дороги гавно.
Берет за "основу" Финляндию, но о Швеции, Норвегии и Дании молчит.
Про цену не скажу, скажу про качество, уезжая из Питера в ту же Финляндию, или Белоруссию, можно с закрытыми глазами определить где ты едешь... Если едешь по ухабам — ты дома, а если по ровной дороге — ты
за рубежом... Автор не сравнил стоимость дорог по СНГ, а они прилегают границами к нам — условия близкие, в отличие от США. Канада к нам тож "ближе"...
"Давно известно, что в нашем регионе (Тюмень) самые дорогие дороги. Сравнивать стоимость таким образом нельзя: у нас миллиарды рублей тратятся на реконструкцию ежегодно. На Западе дорога не ремонтируется не меньше 10 лет. Сколько мы тратим за 10 лет на реконструкцию дорог? Вот из этих цифр следует исходить. Кроме того, если сравнить качество дорожного покрытия, то сравнение будет не в пользу области". Так же, по его словам, давно назрела необходимость пересмотра технологий строительства: "Если так же и придерживаться "старины", то расходы на дороги будут только увеличиваться", — подчеркнул он."
где то дорого
где то дешевле
---
я одного не понимаю -почему дорог то нету?