Статья — бред !!! на фотке видны следы подмыва дорожного полотна ... это раз, два — это то что у нас сделал в городе главную дорогу по китайски ... т.е. с армирующей металло-пластиковой сеткой ... дали гарантию — 5 лет, сейчас — 3-и год идёт ... полёт — нормальный, трещин — нет, выбоин нет ... пи климоте — летом +32, зимой — 35 ... суточные колебания темпиратур — примерно 15 градусов ... Сибирь однако ... Не знаю правда сколько стоит — китайци делали ...
Да-да, всему виной снежные морозные зимы, а не воровство. Простой пример этого года. В мае положили дорожное покрытие. Сейчас, в августе, по всей дороге колея, трещины и новорожденные ямы. Зимы вроде не было еще :D
Да, все здорово у автора. Ток обойдены вниманием ответы на такие вопросы как: нарушение толщины и слойности асфальтобетонного покрытия, качество работы — в результате чего колейность и выбоины на свежеуложенном асфальте образуются уже через полгода. Ну, а про то, с какого перепуга ФЕДЕРАЛЬНАЯ трасса (построенная НА МОИ деньги, деньги налогоплательщика) вдруг должна стать ДЛЯ МЕНЯ же платной — вообще ответа нет. Ребята, хотите платные дороги — вперед. Но тогда нефига тратить ни копейки бюджетных (МОИХ) денег на ее строительство! Вот кто будет "бабки рубить" — пусть и вкладывается. А то здорово получается — за строительство платят все налогоплательщики, а деньги потом "рубят" уже совершенно левые особи.
Истина где-то между "Новой газетой" № 77 от 19 июля 2010 г. и этой статьёй.
Я могу судить по двум фактам: как лет пять назад капитально ремонтировали улицу, на которой я живу . Приехали ребята из Тулы со своей техникой. Выковыряли натуральные гранитные бордюры и сразу их увезли куда-то. Потом очень долго ничего не делали. Покрытие положили очень быстро и не очень качественно... Потом месяца два делали вид, что завершают. По "микрометру" устанавливали цементные бордюры. Установили их только на трети дороги. Остальная дорога так и осталась без бордюрных камней и без покрытия по краям дороги. Привезённые пачки с ними перед зимой погрузили и увезли. Первый же ливень вымыл по краям глубокие канавы, в которые упали тщательно установленные бордюры...Покрытие стало разрушаться после одной зимы!!! Гарантийного ремонта не было.
Качественно и быстро делали ремонт покрытия перед приездом Путина этим летом. Думаю лет на пять хватит. Предшествующий раз эту улицу покрывали асфальтом к предшествующему приезду Путина лет пять назад. Жаль, что возят его по одной трассе. И других улиц, по которым Путина не возят, не асфальтируют.
Но самый быстрый и качественный ремонт дорожного покрытия я видел в Ленинграде, перед приездом президента США Рейгана в 67 году, который захотел посетить баптистскую церковь в Озерках. Это была поэзия работы! Все люки выковыривали и ставили на растворе на требуемую высоту. Каток прикатывал их вместе с афальтобетоном в идеальную плоскость. Вся техника была импортная, которую даже в Питере никогда раньше не видели.
ахфтор, не смотри телеканалы Россия 24 типа и ему подобные, там правды нет
на "стоимость" затрат на строительство дорог, по мимо того, что воруют, еще и влияет стоимость украденного из других позиций бюджета, в которых так же воруют еще
а если все таки реальную стоимость строительства одного километра дороги взять и расчитать по СНИПУ, в ценах 1984 года, примерно 800000 рублей.... а цена 10 кубометров песка сейчас 4500 рублей, ну это очень высокая стоимость, для километра дороги песка много надо, цена оптовая тысячи полторы максимум, плюс откат отдать, рублей по 700 будет 10 кубов, посчитай колличество песка необходимую на полосу 12 метров, глубиной метр и длиной один километр, какая цифра маячит? Приличная, но не очень сильно будет отличаться от цен 1984 года, с учетом удорожанием песка и отношением валютных курсов рубля к доллару на 1984......
то что воруют и так давно известно, тебе и другим нужна реальная цифра сворованного?
строительство дорог самое криминальное, если посадить всю цепочку, то кто будет руководить государством?
есть ответы?
автор перестать лить помои и ковыряться в дерьме, пиши позитив и желательно сам, ну а если это все у тепя по "статусу", жаль конечно что не модер, давно залочил, "новости" отстой, все, но прикольно наблюдать за твоей "историей"
НЕ МОЖЕТ километр (условно говоря участок асфальта 1000 шагов в длину и полтора-два десятка шагов (максимум) в ширину ) стоить такие бабки — миллионы долларов!
вот уж воистину, перефразируя анекдот — если бы Сталин и Берия воскресли, так им бы Вован с Димоном эту дорогу кирками да лопатами построили за похлебку, причем очень быстро
Комментарии
стоит это читать дальше или такой же бред будет?
аффтар походу мудак конченный
Истина где-то между "Новой газетой" № 77 от 19 июля 2010 г. и этой статьёй.
Я могу судить по двум фактам: как лет пять назад капитально ремонтировали улицу, на которой я живу . Приехали ребята из Тулы со своей техникой. Выковыряли натуральные гранитные бордюры и сразу их увезли куда-то. Потом очень долго ничего не делали. Покрытие положили очень быстро и не очень качественно... Потом месяца два делали вид, что завершают. По "микрометру" устанавливали цементные бордюры. Установили их только на трети дороги. Остальная дорога так и осталась без бордюрных камней и без покрытия по краям дороги. Привезённые пачки с ними перед зимой погрузили и увезли. Первый же ливень вымыл по краям глубокие канавы, в которые упали тщательно установленные бордюры...Покрытие стало разрушаться после одной зимы!!! Гарантийного ремонта не было.
Качественно и быстро делали ремонт покрытия перед приездом Путина этим летом. Думаю лет на пять хватит. Предшествующий раз эту улицу покрывали асфальтом к предшествующему приезду Путина лет пять назад. Жаль, что возят его по одной трассе. И других улиц, по которым Путина не возят, не асфальтируют.
Но самый быстрый и качественный ремонт дорожного покрытия я видел в Ленинграде, перед приездом президента США Рейгана в 67 году, который захотел посетить баптистскую церковь в Озерках. Это была поэзия работы! Все люки выковыривали и ставили на растворе на требуемую высоту. Каток прикатывал их вместе с афальтобетоном в идеальную плоскость. Вся техника была импортная, которую даже в Питере никогда раньше не видели.
на "стоимость" затрат на строительство дорог, по мимо того, что воруют, еще и влияет стоимость украденного из других позиций бюджета, в которых так же воруют еще
а если все таки реальную стоимость строительства одного километра дороги взять и расчитать по СНИПУ, в ценах 1984 года, примерно 800000 рублей.... а цена 10 кубометров песка сейчас 4500 рублей, ну это очень высокая стоимость, для километра дороги песка много надо, цена оптовая тысячи полторы максимум, плюс откат отдать, рублей по 700 будет 10 кубов, посчитай колличество песка необходимую на полосу 12 метров, глубиной метр и длиной один километр, какая цифра маячит? Приличная, но не очень сильно будет отличаться от цен 1984 года, с учетом удорожанием песка и отношением валютных курсов рубля к доллару на 1984......
то что воруют и так давно известно, тебе и другим нужна реальная цифра сворованного?
строительство дорог самое криминальное, если посадить всю цепочку, то кто будет руководить государством?
есть ответы?
автор перестать лить помои и ковыряться в дерьме, пиши позитив и желательно сам, ну а если это все у тепя по "статусу", жаль конечно что не модер, давно залочил, "новости" отстой, все, но прикольно наблюдать за твоей "историей"
вот уж воистину, перефразируя анекдот — если бы Сталин и Берия воскресли, так им бы Вован с Димоном эту дорогу кирками да лопатами построили за похлебку, причем очень быстро