-
W8 авг 10статья — провокация.
Добротно сделанная, возможно с фактами, но провокация. Автор,без обид, хоть намекните сколько вам едорасты доплачивают за такие опусы? -
M8 авг 10дороги у нас тоже не все по 4 полосы
совсем не все
и городов у нас ну меньше(кв км) чем в том же США и Германии например
так с какого средняя всё равно выше получается
а тут
пропаганда какая то
а истина как обычно посередине
между этой и общераспространённой версией про дороговизну -
-
8 авг 10Важна не суровость в абсолютных цифрах, а количество "переходов через ноль". Вспомни последнюю зиму — в декабре замерзло и до февраля стоял минус, дороги держались. А в феврале — начале марта несколько раз расстаяло/замерзло, и все, дорог не стало по всей Украине. Сам 2 диска по весне прокатывал.
-
-
S8 авг 10А зачем сваливать всё в кучу? Дороги, мосты, тоннели — это совершенно разные сооружения, строительством которых занимаются абсолютно разные люди. Таким методом расчитать стоимость дороги действительно невозможно, с тем же успехом сюда ьожно включить и строительство придорожных кафе,отелей и ещё хрен знает что.
-
-
S8 авг 10За границы Тюменского района выедь и обнаружишь, что далеко не все так безоблачно. А если еще и за границу области, так вообще можно сказать, что там дорога кончается. Ну под Уфой мне развязка конечно понравилась, но что там происходит в Самарской и Оренбургской областях — лучше не говорить.
-
C8 авг 10Немецкие дороги держали зимы. Но только пока их немцы строили.
Как только за это дело взяли немецкие турки, пришла хана и хваленым немецким дорогам. Турки строят в 2-3 раза дешевле, чем немецкие компании, качество соответствует затратам.
Впрочем, немецкие дороги рядом не валялисьс австийскими. Вот где истинное качество полотна было и есть.
За 7 евро можно купить недельный проезд по всем австийским автобанам. Того стоит.
Сделано с
NoNaMe