-
16 июл 10Хорошо бы. Только кто и на каком оборудовании это делать будет? Начинать-то надо с открытия ПТУ и подготовки будущих рабочих. Причем не только станочников, но и металлургов, рабочих для химической, радиоэлектронной и прочих отраслей. И где оно?
"... впоследствии будут использоваться для нужд силовых структур России." Милицию что ли катать будут? -
16 июл 10вместо того, чтобы развивать ВПК нормально, медвепуты закупают хлам в странах нато, который им больше не нужен и поддерживают автотаз, который тоже нахрен давно никому не нужен. Делать надо то, что умеете. Наша страна всегда была лидером в области разработок вооружения, так и занимайтесь этим ... а машины и все остальное при хорошем вооружении и сами возьмем ))-
-
16 июл 10ради бога, катайтесь на продукции автотаз и дальше, а я лично никогда не стану приобретать из автотранспорта то, что произведено или собрано в России, потому что ни первого ни второго у нас делать не умеют. Не хотят или не могут — лично мне пофиг, и вдовесок добавлю что содержать людей которые не могут или не хотят работать нормально — я бы тоже не стал. Либо пусть учатся нормально работать — либо пусть бомжуют. И заминусуйте меня теперь, пофиг.
-
-
-
-
16 июл 10От них и не ждут окупаемости на коммерческих рейсах.
Эта машина имеет большую скорость по морю и большую грузоподъемность.
И малозаметна для радаров. (из за низкой высоты полета)-
16 июл 10А вооеные к ним прохладны. Да большая скорость, да высокая грузоподъёмность, но низкая мореходность и тактические ограничения (как организовать защиту таких аппаратов).
Эта штука весьма заметна для радаров. Корабли то ещё ниже, но никто их малозаметными не считает. Просто экраноплан малозаметней лайнера (или бомбардировщика) на эшелоне. -
16 июл 10одно НО присутствует — эти ништяки работают только при штиле и маааалом волнении. При шторме пипелацу прийдется подниматься метров на 100 и это уже не экраноплан становится, а хреновый самолет. Потому и забросили проект — дорого и нестабильно эффективно, хотя в идеале штука классная. -
B16 июл 10Это в 50-е, ну, в 60-е ещё работало, сейчас уже нифига. Тоже мне, скорость, 100м/с
Малозаметность можно получить, только скрываясь за береговыми высотами (см. все последние американские учения, как они авианосцы в заливы прячут). А в чистом море, да на высоте десятков метров...
Как организовать высадку с такого монстра на неподготовленный берег? А никак.
С тех пор, как ПКР приобрели достаточную дальность — военные экранопланы потеряли смысл.
-
-
-
-
-
16 июл 10В России всё что делается ключом меньше чем на 24, считается нанотехнологией.
-
-
16 июл 10По-моему они занимались проектными работами и строительством небольших коммерческих экранопланов вроде AquaGlide`а.... -
16 июл 10Да чем они только не занимались, единственное тазики не клепали, выжить в лихие 90-е не так просто было.
Все что плавает клепали, а к экранопланам никакого интереса не было ни у кого в 90-х. Выплывали на редких заказах оборонки и катерах, моторках для частников, короче делали все что могли)))
-
-
16 июл 10Ну что ж похвально. Значит дело Ростислава Евгеньевича будет жить.
И наконец имя талантливого конструктора Алексеева будет реабилитировано. -
-
16 июл 10По моему время экранопланов не прошло, а ещё не пришло. Алексеев на десятки лет опередил свое время — прошло столько лет, а подобных успешных проектов пока нет за рубежом, хотя все и двигается в эту сторону.
Некому сделать — с этим я с вами согласен. Нету таких талантов, ну или ещё не показали себя.
Экранопланы не способны вытеснить традиционные самолеты, да и не требуется от него этого. Они должны занять промежуточное место между самолетами и наводными кораблями.
-
Сделано с
NoNaMe