у тебя опыт работы на подобной технике хоть какой есть??? на реальных объектах??? тот полигон который они утюжат — это идеальная российская дорога, а если эти машины заставить работать в их реальных российских условиях.... на карьерах, отсыпках... то они водители с них с бегут после 4-6 месяцев, по 2-м причинам:
1. они начнуть сыпаться — хронически-циклически (сделал одно полетело другое)
Работает техника. Работает и сама по себе не сыпется. В карьерах, на отвалах, на перегонах нигде — ни в СНГ, ни в Штатах, ни где-то ещё дороги не асфальтируют.
не могу понять, чего набросились на автора? . работа у него такая. он что. сам делает эти вольвы?
ему, по шрайбену, что фотки про каматцу, катерпиллар, вольво или про трактора беларус. написал свои впечатления человека, далекого от этой темы — и все дела.
а уж обсуждать или критиковать — это дело публики или специалистов. причем, вопрос о закупках будет принимать какая — нить менаджер, и по критериям , далеким от технических. а технари — что есть, то и будут эксплуатировать, обслуживать, и ремонтировать.
смысл демонстрации возможностей путем переворота пустого кузова с помощью погрузчика, — мне не очень понятен. это про что-то экстремальное.
Автор забыл упомянуть цены этих грузовиков. Видимо, за одну такую игрушку можно приобрести целый парк Камазов. Подобный опрокидывающийся кузов — глупая идея, у нас картина будет печальная… пока водила разгружает автомобиль, любопытные зеваки залезут под задний мост рассматривать подвеску.
на парк камазов, нужно будет еще 3 парка ремонтников. хотя, на свое время, камаз был вполне нормальным авто. на тот момент, мощность в 200-250 коней, считался очень вполне.
хотя, в той же европе уже использовали 500-700 сильные тягачи . про америку, вообще молчу. тягач. — дом на колесах. только газончика нет.
"Водительское сидение установлено на пневмоподвеске. Когда машина ехала по кочкам, я плавно покачивался, словно на волнах" — убил бы того кто это придумал. вот это покачивание. когда работаеш каждый день утомляет быстро.
". В течение 7 месяцев несколько машин наматывали круги по полигону 24 часа в сутки. Водители работали в 3 смены. За это время машины прошли столько же, сколько за 15 лет обычной эксплуатации" порадовало. то то я думаю что волво анчинают разваливатся после первого года эксплуатации. просто гайки по хайвея начинают расыпать. а электроника глючит как гирлянда на елке
ну, пневмоподвеска лучше , чем позвоночник , уже в 40 лет никакой, после 15 лет на камазе. у брата жены, после дальнобоя по "супер дорогам" на оном, и сезонно, по полям, на уборке. — позвоночник — уже по запчастям пошел.диски в одну сторону, позвонки — в другую.
Комментарии
у тебя опыт работы на подобной технике хоть какой есть??? на реальных объектах??? тот полигон который они утюжат — это идеальная российская дорога, а если эти машины заставить работать в их реальных российских условиях.... на карьерах, отсыпках... то они водители с них с бегут после 4-6 месяцев, по 2-м причинам:
1. они начнуть сыпаться — хронически-циклически (сделал одно полетело другое)
2. морская болезнь....
вот она жизнь...
ему, по шрайбену, что фотки про каматцу, катерпиллар, вольво или про трактора беларус. написал свои впечатления человека, далекого от этой темы — и все дела.
а уж обсуждать или критиковать — это дело публики или специалистов. причем, вопрос о закупках будет принимать какая — нить менаджер, и по критериям , далеким от технических. а технари — что есть, то и будут эксплуатировать, обслуживать, и ремонтировать.
смысл демонстрации возможностей путем переворота пустого кузова с помощью погрузчика, — мне не очень понятен. это про что-то экстремальное.
Но Исудзу лучше :)
хотя, в той же европе уже использовали 500-700 сильные тягачи . про америку, вообще молчу. тягач. — дом на колесах. только газончика нет.
"Водительское сидение установлено на пневмоподвеске. Когда машина ехала по кочкам, я плавно покачивался, словно на волнах" — убил бы того кто это придумал. вот это покачивание. когда работаеш каждый день утомляет быстро.
". В течение 7 месяцев несколько машин наматывали круги по полигону 24 часа в сутки. Водители работали в 3 смены. За это время машины прошли столько же, сколько за 15 лет обычной эксплуатации" порадовало. то то я думаю что волво анчинают разваливатся после первого года эксплуатации. просто гайки по хайвея начинают расыпать. а электроника глючит как гирлянда на елке
НО! Лучшая машина, это КРАЗ!!!
Гордость Грузии, слезы России...