-
-
-
A28 май 10не путай легковое подразделение Вольво и грузовое Вольво. Это уже разные конторы (еще со времен покупки Вольво Фордом). Так вот грузовое отделение так и принадлежит шведам.
-
-
28 май 10Вот подобные желтые грузовички работали у нас еще 20 лет назад.У финнов они уже были устаревшей моделью,а мы смотрели на них как на инопланетную технику.В советские годы,при нашей техно-нищете это просто шокировало.Все эти телескопические погрузчики,ездящие даже боком:сварочные инверторы,размером с книжку;самоходные подъемники,проезжающие в дверной проем обычной квартиры и поднимающие рабочего на высоту до 5 метров...Вот тогда я понял,как же мы отстали от мировой цивилизации.А больше всего поразила культура производства.Там никто не халтурит!Вот так. -
-
N28 май 10А лучше на Луну, только предварительно там разбомбить все надо основательно чтобы еще труднее им было ))) Специалистам из Вольво если дать задание сделать машину для Якутии — не сомневайся сделают. А вообще по хорошему для Яутии машины должны делать Российские специалисты.
-
28 май 10бомбить еще зачем-то... дешево и сердито — запустить на Луну наших дорожников на годик. И дать им немеряно бабла на постройку дорог на Луне. Можно быть уверенным, что через год все деньги будут "вложены в строительство дорог", а Луна будет преставлять из себя... ну, короче, на наши дороги посмотрите. И если Вольвовские грузовики не научатся летать к тому времени, то хер они куда проедут.
-
-
-
-
-
D28 май 10Я вот не пойму как это приравняли 7 месяцев к 15 годам. Разве машины предназначены для одного рейса в день? Вряд ли.
Наш автопром отстает все сильнее и сильнее Например, известно, что закрыты конструкторские отделы в пользу закупок импортного оборудования на отдельных заводах производящих топливную аппаратуру для грузовиков (в том числе Камазов) (группа ГАЗ).-
28 май 10В России вроде нет производителя карьерной техники. (поправьте меня)
КрАЗ и БеАЗ не наши и ставки на них не стоит делать.-
28 май 10Да и нечем поправлять... В мире только четыре производителя крупнотоннажников — БелАЗ, Либхер, Комацу и Катерпиллер (никого не забыл?)... И все они — не российские. Насчёт БелАЗ-а ещё раз аплодирую Лукашенко, не давшему угробить завод, а то на одного производителя было бы меньше.-
28 май 10Вольво, если не ошибаюсь, реальные крупнотоннажники (80 тонн и более) не производит.
-
-
-
28 май 10КрАЗ Украинский. КамАЗ не приспособлен работать в карьерах. Только на ровной местности. "Урал" тоже не может.
-
-
-
28 май 10Машина не только рейсы делает. Машина ещё и подаётся под погрузку/на разгрузку. В течение рабочего дня водитель делает перерывы. Пересменка тоже не 5 минут длится.
Никогда не задумывался, почему автобусы одного городского маршрута проходят в месяц по 5 тыс км, а другого — по 15 тыс, хотя режим работы водителей одинаковый?
-
Сделано с
NoNaMe