-
-
K7 май 10Не далее как несколько дней из Бреста. Был в гостях. В очередной раз убедился, что при всем хаини "батьки", он делает вещи. Скажем так, подавляющее количество косяков — отслеживаются и на корню пресекаются. Это и чистота на улицах, и уважение автовладельцев к пешеходам, и «сервис-бюро» в лице сотрудников милиций, которые узнав номер поезда (!) и вагона (!!), предложили оптимальный путь (!!!)
-
R7 май 10могу успокоить насчет дифирамбов "батьке". ( а прожил я в БССР, а потом и в Беларуси) — большую часть жизни). Там чистота, и порядок улиц и городов, была традиционно на более высоком уровне, чем в других республиках, за исключением прибалтики. на красный свет, не двигались, не двигаются и не будут двигаться ни водители. ни пешеходы ни днем, ни ночью ( в подавляющем большинстве случаев). и хоть при ленине, хоть при сталине, хоть при машерове, хоть лукашенко, и хоть при китайцах. менталитет народа такой.
-
-
-
R7 май 10да, именно так. я смотрел фильм по нг, — был ошарашен, когда нарисовали карту дорог с каменным покрытием по всей европе. а когда показали, образец дороги "в разрезе" и как она строилась, — я офигел. на те врмена, всё население европы было , наверно меньше чем в москве и пригородах,- а дороги от италии до шотландии.
-
7 май 10Месяца 3-4 назад об этом очень подробно писали в журнале "Популярная механика".
И что поражало, что все дороги были прямолинейные (без поворотов)...
А дороги с поворотами наверное придумал как раз этот шотландец — он же слепой был и не видел, куда строить: откуда звук, туда и строили. Вот он все лесные массивы потому и обходил. :-)))
-
-
-
-
C7 май 10Про Меткалфа интересно.
Но ведь за много лет до него римляне тоже сроили дороги, и тоже с твердым покрытием.
ru.wikipedia.org -
-
6 май 10По-моему за хищения в особо крупных размерах надо ставить к стенке. Иначе их уже ничем не напугать.
Сделано с
NoNaMe