Как и с наркотраффиком нельзя бороться , так и со " строительством" дорог — слишком много бабла .
Решение простое -полностью отстранить отечественных "строителей" от этой кормушки, запустить капиталистов, для создания "конкурентной среды" а затем ,по-немногу подпускать наших.
Выгода будет тройная: 1.хорошие дороги 2. Снижение стоимости. 3. Повышение эффективности бизнеса, связанного с этой сферой.
>>>>>Специалисты подсчитали, что строительство одного километра четырехполосной дороги в Китае обходится в $2,9 млн, в Бразилии – в $3,6 млн, в России – в $12,9 млн.
Поржал, т.к. из этих 12млн — 9млн идет на распил по карманам. Причем строят на 1 сезон не более
нет, мой юный друг, это всего-лишь краска )) золото по всей видимости замешивают вместе с платиной в пропорции 30/50 в состав асфальта еще на стадии производства ... Вот только реально не могу понять одного, неужто так велика себестоимость производства автодорог и используемых для этого компонентов? Не ВЕРЮ !!! (С) Станиславский
Вообще-то даже автобусы из аэропорта ходят... Но можешь захватить с собой свою машину. Если не пригодится поездить, то продашь и оплатишь таможенный сбор, налоги на провоз ручной клади и ещё какую-нибудь мзду (таможня берёт добро). :-)
Неее на родину меня не тянет — особенно, после того, как коментарии в ННМ почитаю (не Ваши, конечно). Просто на конференцию надо съездить, да и друзья остались не все до меня добраться могут. Кроме того, просто любопытно да и дети иногда просят поехать посмотреть. А про погоду я как-то не беспокоюсь, не думаю, что очень сильно изменилась за последние годы, да и у нас в Канаде тоже холода бывают.
Я про такси серьезно спрашивал, а мне тут фигни всякой понаписали :)
в Англии по-проще со строительством дорог из-за маленькой разницы температур зимой/летом, поэтому не так дорого выходит за километр по стравнению с той же Германией, Польшей (говоря о Европейском союзе). Эта зима была "суровой" по местным меркам. Были и метели и температура ушла в "минус" зимой дальше чем обычно. Поэтому после зимы дороги в хреновом состоянии, латать особо не успевают.
В жилых зонах процесс обновления полотна (то что сам наблюдал) следующий — счесывают до "основания", поливают какой-то смолой, посыпают чем-то напоминающим отсев, укатывают. качество — не ахти...
вот в РОССИИ все еще на стадии ОБНАРУЖИЛИ ЧТО КОНЧИЛАСЬ ЗИМА И СНЯЛИ ШИПЫ.... ГОТОВЯТ ПЛАН РЕМОНТА ДОРОГ ПОПОЗЖА ПОЕДУТ СМОТРЕТЬ А ЧТО РЕАЛЬНО НА ДОРОГАХ... Разницу прочувствовали? Хотя каюсь — вру... уже одну дорогу счищают (её зимой поверх снега положили)
От МКАДа до а/п Домодедово немцы положили асфальт, не помню точно, или в 91м или в 92м (подскажите). Я когда первый раз на эту дорогу заехал на рабочем раздолбаном москвиче, думал, что машину подменили на ходу на мерс! :) В прошлом году довелось там проехать, почти 20 лет лежит, ремонтировать ничего не надо. Тот же климат, то же движение, те же машины... А вы говорите — температура... :)
Сколько жизней отдано за то чтобы потом побираться на хлеб?
Да и простите как германия могла захватить мир?
Я извеняюсь 1 шашист на 100 человек? как поступил однажды умный полководец...
Он отступил перед натиском врага оставив пушки и ядра... он долго отступал и потерял 10 % армии. а войска наступающего остались без провизии и растянулись на десятки километров... потому как не ожидали такого прорыва... а потом вдруг оказались в окружении.... и сдались обессилив тащить пушка и ядра без возможности их использовать голодные и деморализованные видом армиии которая занималась только тем что просто перемещалась по своей территории и выглядевшей как после прогулки..
Это основной принцип многих эффективных систем.. Смягчай удар если он не нужен или используй энергию в своих целях... А тут было сталкновение — глав государств... рзультат — вспомните историю... и посмотрите сейчас...
не дай бог мне бы служил тот кто на аватарке. Тогда я бы не отличался от тех-же фашистов... А про то кто победил... Мне кажется все хвалят европу и гордятся тем что победили... как говорится победителей не судят... Но На США и ИРАК ленивый не поддержал Ирак... Это политика двойных стандартов...
Ребята.Живу в Канаде. Сначала, удивлялся.Как, так-дороги гладкие, хотя зима, как и в России. Люков открытых-нет!Люди пашут, каждый знает своё дело.А главное! Следят и принимают работу-абсолютно другие люди.Которые , получают их за то, что найдут несоответствие с качеством. Их-невозможно подкупить.Они получают хорошие бабки и держаться , за свою работу-зубами!Вот сегодня, как раз видел, показательный случай. В одном месте, меняли крышки люков. Так, вот перед люком(без крышки) стоит полицейская машина, с включёнными маяками.Потому что-не дай Боже, кто-нибудь влетит в люк! Засудят дорожную фирму.Лучше полицейскому платить 45 дол в час-чтобы он охранял люки!
не станет. будучи школьником жил в Германии-Франции.так теперь веду себя более сдержанно, приветливо и не подрезаю людей при любом случае. спокойней нужно быть и вдумчивей, а не делать всё абы как.
В конце 70-х – начале 80-х мой отец проходил службу в Западной группе войск (ГДР). Однажды его отправили в командировку на немецкий шурупный заводик, где с главным инженером состоялось беседа по-поводу популярных транспарантов в СССР: «даешь пятилетку в 3 года» или «перевыполним план на 10%». Немец искренне не догонял, как можно из метра проволоки изготовить вместо «стандартных» 10 шурупов по 10 мм, 11 (!!!). Это либо шурупы будут по 9 мм, либо диаметр меньше. Далее под планируемые 100 шт. шурупов он заказывает тару и транспорт. Далее продолжать логическую цепочку? Ибо ну никак не влазит хотя бы одна сверхплановая штучка в коробку, как и в вагон. В любом случае – это БРАК. То есть некачественное изделие.
А вы про асфальт. Это же русский «Клондайк» — имей пару участков, и минимум 2 раза в год (весной и осенью) ты можешь стричь «капусту». Ливень – а «простые ребята из солнечного Юга» делают ремонт. Ясно, что такая «работа» — это для галочки. И тот же «работник» сам заинтересован закатать асфальт по-@вие. Иначе у него не будет гарантированной работы через полгода. Идеально сделать так, что бы определить n-срок службы дорожного полотна и тут 2 варианта. Например — срок 10 лет (в качестве основы можно взять европейский и американский стандарт) . 1. Прошло 5 лет и появились ямы и выбоины — ликвидация за счет деятеля + штраф (очень хороший штраф). 2. Расчет за выполненные работы пропорционально сроку службы — сделал – получи гроши, прошло 5 лет – рубль, а если 10 — то и червонец не жалко. Ну, а если на века — то золотом можно одарить. А коли напортачил, то можно и к стеночку вместе с чиновником, кто за это в ответе.
P.S. Бывая в ряде город и стран и глядя на дороги и здания (или остатки зданий), которым уже не одна сотня лет…. Даже без постройки будущих дорого — ВСЕХ якобы дорожников и строителей, а также ЧИНОВНИКОВ – К СТЕНКЕ!!!!!
Когда "в ливень ребята с солнечного Юга" это еще ладно, у нас в прошлом году эти же ребята около дома зимой в -25 вскрыли асфальт и новый закатали... ну еще и летом потом дырки на нем и трещины заклеили и осенью немного ремонтировали... ну в общем сейчас выглядит он почти так же как и до первого ремонта =))))) Там конечно не 1 км, но судя по ценам на новый Кайен хватит
Комментарии
Решение простое -полностью отстранить отечественных "строителей" от этой кормушки, запустить капиталистов, для создания "конкурентной среды" а затем ,по-немногу подпускать наших.
Выгода будет тройная: 1.хорошие дороги 2. Снижение стоимости. 3. Повышение эффективности бизнеса, связанного с этой сферой.
Поржал, т.к. из этих 12млн — 9млн идет на распил по карманам. Причем строят на 1 сезон не более
Дорожный строитель:
— А вот я помню, прошлым летом асфальт клали, и был интересный случай...
Собеседник:
— Да не п__ди, кто же летом асфальт кладет ;)
Я про такси серьезно спрашивал, а мне тут фигни всякой понаписали :)
В жилых зонах процесс обновления полотна (то что сам наблюдал) следующий — счесывают до "основания", поливают какой-то смолой, посыпают чем-то напоминающим отсев, укатывают. качество — не ахти...
Сколько жизней отдано за то чтобы потом побираться на хлеб?
Да и простите как германия могла захватить мир?
Я извеняюсь 1 шашист на 100 человек? как поступил однажды умный полководец...
Он отступил перед натиском врага оставив пушки и ядра... он долго отступал и потерял 10 % армии. а войска наступающего остались без провизии и растянулись на десятки километров... потому как не ожидали такого прорыва... а потом вдруг оказались в окружении.... и сдались обессилив тащить пушка и ядра без возможности их использовать голодные и деморализованные видом армиии которая занималась только тем что просто перемещалась по своей территории и выглядевшей как после прогулки..
Это основной принцип многих эффективных систем.. Смягчай удар если он не нужен или используй энергию в своих целях... А тут было сталкновение — глав государств... рзультат — вспомните историю... и посмотрите сейчас...
Или мысль была типа того — "покупайте машины с более прочной подвеской и высокой проходимостью, и нафиг дороги не нужны"? ;)
это — ПОРАЖЕНИЕ.
immigratedirect.com
+ чиновникам и тут хорошо — они останутся.
+ дороги уже построены
НЕТ ПРАВ У НАЛОГОПЛАТЕЛЬШИКА ЗНАТЬ КОМУ ОН ДАЧУ НА КИПРЕ КУПИЛ!
А вы про асфальт. Это же русский «Клондайк» — имей пару участков, и минимум 2 раза в год (весной и осенью) ты можешь стричь «капусту». Ливень – а «простые ребята из солнечного Юга» делают ремонт. Ясно, что такая «работа» — это для галочки. И тот же «работник» сам заинтересован закатать асфальт по-@вие. Иначе у него не будет гарантированной работы через полгода. Идеально сделать так, что бы определить n-срок службы дорожного полотна и тут 2 варианта. Например — срок 10 лет (в качестве основы можно взять европейский и американский стандарт) . 1. Прошло 5 лет и появились ямы и выбоины — ликвидация за счет деятеля + штраф (очень хороший штраф). 2. Расчет за выполненные работы пропорционально сроку службы — сделал – получи гроши, прошло 5 лет – рубль, а если 10 — то и червонец не жалко. Ну, а если на века — то золотом можно одарить. А коли напортачил, то можно и к стеночку вместе с чиновником, кто за это в ответе.
P.S. Бывая в ряде город и стран и глядя на дороги и здания (или остатки зданий), которым уже не одна сотня лет…. Даже без постройки будущих дорого — ВСЕХ якобы дорожников и строителей, а также ЧИНОВНИКОВ – К СТЕНКЕ!!!!!