что вы тут все профи они на рапторах и Су-35 на работу летают, могут двигатель на коленке разобрать ;))) умеют пользоватся гуглом изнаю кодовые названия многих сехретных изделий в курсе всех вопросов аэродинамики, межгосударственной политики ГЗ, настроения президентов и стадий пректов, и в курсе всех теорий заговоров, всегда обладают верной инофрмацией и знают !!! ИСТИНУ !!! ;))))) Так что коллега спорить с ними бесполезно ;)
Если я правильно понимаю что такое ПГО (извините в технических авиационных вещах я профан), то это крылышко перед основным крылом которое добавляет маневренности самолету. Такого на Ф-22 не видно, на ПАК виден.
Собственно, у Т-50 тоже нет ПГО. То что мы наблюдаем — поворотная часть наплыва крыла, и вот это решение действительно применяется впервые в мире. Разве что назвать его "интегрированное ПГО"?)))
Из которых могут подняться в воздух только... 11машин.... остпльные требуют подготовки к полету в течении трех !!! месяцев... вот такие дрова у америкакашек
ОКБ Сухого и КНААПО походу единственные в стране кто хоть что-то современное и нужное, и лучшее вМире создавать не разучились. Не успели руки из Москвы в 90 дотянуться до Комсамольска чтобы придушить все.
Будем надеяцо что Булава всетаки полетит... ато уже 3 Акулы и 1 Борей без оружия плавают.
А может Березовского, Абрамовича и прочих пид.рв потрясти на оборонные нужды? Нет ну в самом деле, как они стали такие жирные, на нашем же народе и нашей земле наворовали! Умные — да, никто не спорит, но народу нужен их "ум" для безопасности. Пора уже.
всегда советский цикл от разработки до серии был дольше амеровского во всей авиации, от гражданских лайнеров до истребителей.
и вот просто к примеру как делали амеры свой самолет Ф-22:
В 1986 годы было объявлено о начале конкурса на разработку
В 1990 году были первые прототипы
В 1991 году был объявлен победитель
В 1997 году полетела первая предсерийная машина
В 2001 году началось серийное производство
вот ушло на все про все 15 лет
Сушка наша сейчас — это первые полеты прототипа!
в тот момент на Ф-22 тоже был без РЛС, менее мощными двигателями(но модель не скажу или просто PW потом на 119 поработали). вот теперь главный вопрос как можно успеть сделать серийную машину к 2015 году, ТОЛЬКО ВО СНЕ.
и толку? при такой стоимости ф-22 он проиграет тем же Су и МиГ, ибо бой 3 на 1 выйдет, если смотреть по бюджетам. я конечно не знаток, но писали немало о проблемах ф-22. и кажется их теперь даже экспортировать можно, хотя раньше вообще никак было... а все из-за проблем с надежностью...
Комментарии
а вот про малую заметность в ПАК ФА было бы интересно узнать ...
вам так же алверды, но немогу :)
И таки да не в первые в мире. Такая механизация много где используется ;)
Вы знаете как изобрели кондиционер ? ж)
спасибо, поржал. Особенно когда он в состоянии одного экспериментального планера супротив ~200 уже построенных боевых единиц.
хорошо сказал
Будем надеяцо что Булава всетаки полетит... ато уже 3 Акулы и 1 Борей без оружия плавают.
всегда советский цикл от разработки до серии был дольше амеровского во всей авиации, от гражданских лайнеров до истребителей.
и вот просто к примеру как делали амеры свой самолет Ф-22:
В 1986 годы было объявлено о начале конкурса на разработку
В 1990 году были первые прототипы
В 1991 году был объявлен победитель
В 1997 году полетела первая предсерийная машина
В 2001 году началось серийное производство
вот ушло на все про все 15 лет
Сушка наша сейчас — это первые полеты прототипа!
в тот момент на Ф-22 тоже был без РЛС, менее мощными двигателями(но модель не скажу или просто PW потом на 119 поработали). вот теперь главный вопрос как можно успеть сделать серийную машину к 2015 году, ТОЛЬКО ВО СНЕ.
у СУ-27 цикл занял тоже 15 лет
у Миг-29 — 12 лет
Планер — НЕТ другой совсем
двигатель — НЕТ другой
РЛС — НЕТ тоже другая
да и Су-35 БМ только в 12 в серии будет
Двигателей тогда не было на машине обещанных.