это слово писалось через ять, по-русски читалось "сечь", по-украински или южно-русски "сичь". Когда Ленин упразднил ять, і, ижицу, фиту, а большевики стали насильно внедрять украинский язык (чтоб выкорчевать наследие императорской России) письмо последовало за устной речью и на возникло два написания — сечь и січ. Правда ПИВО осталось. Пишется одинаково, но по-украински читается ПЫВО.
А по теме: Мотор Сич очень грамотный и успешный производитель движков. Из-за желания попилить бабло и снобизма "мы и не такое могем", вместо правильной кооперации с украинским заводом, будут клепать по лицензии старое гавно, зато настроят себе особняков и положат немалые деньги в западные банки. Спорим так и будет?
А вот насчёт «попилить бабло» — заявление спорное. На российских вертолётах стоят «сичевские» движки. Развалился Союз — где брать запчасти? Покупать у «Сича»? А если откажут? Всё, кранты?
Замечательно, что появляются такие решения, однако надо решение и по заводам поставщикам материалов, и др. Да и по друним видам оружия нужны такие решения. Хватит воевать людьми.
Как напомнил Лапотько, в Уфе производились двигатели для автомобилей "Москвич".
Ну, да!...
Что движок для автомобиля, что для вертолёта — всё едино...
Отвёрточная сборка, ничего сложного, ага...
"Соответственно, это будет современное производство, способное строить двигатели для перспективного российского скоростного вертолета, который предусмотрен в ФЦП по гражданской авиации на 2011-2020 гг., а также двигателей для вертолетной техники, запроектированной холдингом "Вертолеты России", в частности, Ми-38 и Ка-62", — пояснил Лапотько.
Поясните мне — что понимать под "скоростным ветолётом"?
Видимо чувство праведного гнева отключило Вам глазной нерв и частично перекрыло доступ кислорода к головному мозгу.
1. Читайте внимательно: "...в Уфе производились двигатели для автомобилей "Москвич". В настоящее время это производство ликвидировано. "Остались огромные производственные площади — более 100 тыс.кв.м. Они в хорошем состоянии. Там демонтировано оборудование и все готово для установки производственных линий по выпуску вертолетных двигателей..."
2. Про скоростные вертолёты посмотрите, например, здесь: aviaport.ru
УМПО делился на две части — гражданскую, делавшую движки для "Москвичей" и военную, делающую движки для авиации. Гражданская часть накрылась, военная живёт неплохо.
А чем кому УМПО не угодил? все кто сомневается в их двигателях, на минуточку, вспомните об их двигателях АЛ-31Ф, с которыми Летают наши Су.
Я не говорю от модификации двигателя АЛ-31ФП, который устанавливается на многофункциональные истребители Су-30МКИ
Кому это интересно, тот мог сходить вчера на выставку "Двигатели" на ВВЦ, куда вход бесплатный, на минуточку, что для выставок большая редкость. Кто хоть раз видел в живую, КАК летает, например, сраный Мираж, и как наш Су — тот сразу поймет, что такое наши двигатели.
Кстати, у АЛ-31ФП есть лапатки, которые отклоняют вектор тяги.. Кто-нибудь знает цену одной такой лапатки? Вот кто знает, то пусть и постит дальше сюда. :) Я с радостью прислушаюсь к его мнению.
Комментарий к примечанию. Ерничание по поводу развала России, думаю неуместно, ёе состояние действительно плачевно. "То истребители новейшие сами по себе начинают летать, то сложнейшие производства вдруг налаживаются, то спутники нечаянно запускаются". Это действительно исключения из правил и все специалисты это знают. Разрушена сама база создания чего то нового и даже неважно чего. Сложнейшие производства? Чего? Двигателей и то ещё в проекте. И все? Если вы такие пиарщики выдайте что то из нанотехнологий, если есть какие то достижения, наработки( только не уровня фильтра Петрика — Грызлова). Слабо? Пиарить можно только поездки за рубеж? Плачевность ситуации в том, что для создания и созидания чего то нового нужны внутренние ресурсы страны. Никакой дядя не придет и ничего не даст, особенно в условиях глобализации. Причем аспекты и составляющие этих ресурсов обширны, это экономические, духовные, нравственные и.т.д. Мы чем то здесь можем похвастаться? Всё ниже плинтуса, , не говоря о гигантском расслоении общества. Никто не отменял и не оспаривал закон сохранения энергии, если где то убыло, значит где то прибыло. Если количество миллиардеров(в кризисном 2009 году!) удвоилось, значит другие стали жить наполовину беднее. И если делаются попытки решить проблемы страны, то в очередной раз за счет рядовых граждан, поборы, налоги, ЖКХ. Радоваться и гордится нечему.
Источник конечно супер. Сразу вспоминаешь классиков "Есть ложь, есть большая ложь и есть статистика" Марк Твен. А уж ФГУП ФТ-Центр, это вообще жена Цезаря, вне подозрений. Верую. Это я даю свой комментарий по данной теме, попытки запустить производство двигателей а экономисты( ну хотя бы Делягин) дают оценку по всем аспектам экономики. Не поленись набери в Гугле "Делягин" Су-30? Кто и когда его сделал, хотя бы разработал? Все идет из Союза. Истребитель Пятого поколения, целых полторы штуки, классно. Если не ошибаюсь Раптор начали делать в начале 90-х. У нас же планы оснащения сдвигаются, даже шаги сдвига не припомню, То в 2012, в 2015, есть оценки, что не раньше 2020. Что там еще? Создание центров? Ну здесь мы на первом месте. Эдесь можно гордится.
И ещё. Характерно что динамика роста дана до 2008 года. Погуглил и почему то не нашел эту динамику до 2010 года. Даже хотя бы до 2009. Думаю кривая была бы на полшестого...
Ты просто не представляешь, насколько я старше тебя. Я уже успел устать от обещаний светлого коммунистического будущего, чтобы спокойно жевать программу едросов от 2004. Как? Не читал? Почитай, почитай, очень занимательно. "На это десятиления уходят"... А куда отнести последние 20 лет? На созидание? Извини за мой плохой французский, но их просто просрали. И как ты их назовешь говноэлита или эффективные манагеры сути не меняет.
Смотрел это всё по ТВ, где же ещё! Потому что это ЕМУ все должны — и жизнь хорошую обеспечить, и страну сильную построить — а он будет пивасик у подъезда сосать да ругать «говноэлиту», которая почему-то не хочет вытягивать его из говна.
Комментарии
В старину сичью (сечью) запорожские казаки называли небольшие административные центры, где действовали их законы. Наиболее известна Запорожская Сечь.
А вот насчёт «попилить бабло» — заявление спорное. На российских вертолётах стоят «сичевские» движки. Развалился Союз — где брать запчасти? Покупать у «Сича»? А если откажут? Всё, кранты?
Потому и строят своё. Чтоб не зависеть.
Ну, да!...
Что движок для автомобиля, что для вертолёта — всё едино...
Отвёрточная сборка, ничего сложного, ага...
"Соответственно, это будет современное производство, способное строить двигатели для перспективного российского скоростного вертолета, который предусмотрен в ФЦП по гражданской авиации на 2011-2020 гг., а также двигателей для вертолетной техники, запроектированной холдингом "Вертолеты России", в частности, Ми-38 и Ка-62", — пояснил Лапотько.
Поясните мне — что понимать под "скоростным ветолётом"?
Сверхзвуковик, что ли?!!
1. Читайте внимательно: "...в Уфе производились двигатели для автомобилей "Москвич". В настоящее время это производство ликвидировано. "Остались огромные производственные площади — более 100 тыс.кв.м. Они в хорошем состоянии. Там демонтировано оборудование и все готово для установки производственных линий по выпуску вертолетных двигателей..."
2. Про скоростные вертолёты посмотрите, например, здесь: aviaport.ru
umpo.ru
Я не говорю от модификации двигателя АЛ-31ФП, который устанавливается на многофункциональные истребители Су-30МКИ
Кому это интересно, тот мог сходить вчера на выставку "Двигатели" на ВВЦ, куда вход бесплатный, на минуточку, что для выставок большая редкость. Кто хоть раз видел в живую, КАК летает, например, сраный Мираж, и как наш Су — тот сразу поймет, что такое наши двигатели.
Кстати, у АЛ-31ФП есть лапатки, которые отклоняют вектор тяги.. Кто-нибудь знает цену одной такой лапатки? Вот кто знает, то пусть и постит дальше сюда. :) Я с радостью прислушаюсь к его мнению.
1) «ёе состояние действительно плачевно»:
Динамика роста ВВП России. Источник
2) «все специалисты это знают»:
Какие именно специалисты? Назови их фамилии. Дай ссылки на их интервью или статьи.
3) «Мы чем то здесь можем похвастаться?»
Да ты с луны упал, что ли?
20 февраля 2006 года — создание Объединённой авиастроительной корпорации.
20 февраля 2008 года — создание Национального центра авиастроения.
15 Сентября 2008 — Российские истребители Су-30 победили в виртуальных воздушных боях американские самолеты 5-го поколения.
29 января 2010 года — Российский истребитель пятого поколения поднялся в воздух.
18 февраля 2010 года — испытания нового Су-35, поставки для нужд ВВС России начнутся в 2010-2011 годах.
4) «Радоваться и гордится нечему».
Не радуйся и не гордись, что ещё тебе сказать?
Прошло 4 года. Где и в каком месте наша авиапромышленности сказать не позволяет воспитание. Даже Суперджета нет.
Об успехах этого центра вобще молчу, хотябы потому что ничего не знаю о таких успехах. Если они есть...