-
A16 апр 10Сурьезное производство сурьезных вещей — это не мапетшоу. Что-то верится с трудом про новую лихую кавалерийскую атаку на нью технолоджи. Организовать то можно, но вот надо понимать то — а что для этого надо? Делать двигатели надо со специалистами, а не с колбасниками и рыжими академиками по нано технологиям. Ну хоть бы что-то путевое сделали. О каких двигателях для вертолетов идет речь то. Оборудование и рабочие заточены под простые автомобильные двигатели, да и те уже лет двадцать не выпускают. Культура производства совсем другая. После полетов на таких двигателях сводки будут по-круче чем с фронта... Или кто-то супостатам собрался поставлять секретное оружие.? Опаснее дурака дурак с инициативой. Как дети...
-
-
G16 апр 10ну вообще походу действительно зарубежное оборудование покупать прийдётся — станкостроение полностью лежит и поднимать его не менее 5-ти лет — с этого и надо было начинать
-
-
-
-
-
-
N16 апр 10Тогда какого хрена там народ на работу ходит? Територи я у завода огромная, чё там мутят не понятно. Проходная и отделка зданий там современная, видимо бабки у завода есть. Перед входом су стоит как памятник. Мне тоже говорили что там щас движки для самолетов делают.
-
-
-
-
-
-
-
G16 апр 10Говорил пару лет назад с директором однои небольшои авиокомпании, слышал много "доброго" про наши двигатели вообше и про те которые ставят на ту-204 в частности. При этом тушки с импортными двигателями летают гораздо лучше, в них не приходится серьезо копаться каждыи месяц :(
-
-
16 апр 10Даёшь каждому пассажиру по резиновой бабе!
Даёшь каждой пассажирке резиновый фаллос!
А надо ли?
:)
-
-
-
-
S19 апр 10Иногда включаю :) Отказом двигателя считается как его незапуск на земле (перед взлётом) так и невыход на заявленный режим (по к.-л. причине). А если происходит выключение двигателя в воздухе — самолёт садится на одном двигателе, а отнюдь не разбивается 8 раз. В частности, на рейсеПермь-Анталья 15 мая 2009 г. причино отказа признано некачественное топливо. Тем не менее компания Red Wings подняла вопрос об отказе от закупки самолётов с ПС-90.
-
-
Sham2 АВТОР16 апр 10А сколько у Боингов?
«В своем выступлении на МКС В.Богуслаев обратил внимание на дезинформацию относительно как надежности двигателей ПС-90А, так и деятельности пермских предприятий в целом. "Тот, кто владеет информацией, знает, что количество отказов на двигателях иностранного производства превышает количество отказов на наших двигателях, в том числе и на ПС-90А", — отметил он.
В ответ на выступление представителя Авиационного регистра МАК, В.Богуслаев отметил, что ни один двигатель, установленный на самолетах Boeing, не пройдет процедуру испытаний в нашей барокамере. "Сегодня мы с легкостью сертифицируем Boeing и Airbus, а отдайте двигатель в ЦИАМ в барокамеру. Мы посмотрим, что получится. У нас требования более жесткие, чем европейские, у них испытания проводятся на стенде серийного завода, а у нас в барокамере. Может быть, упростить наш процесс и проводить испытания только на стенде? Мы находимся в неравных условиях", — сказал он.»
wing.com.ua
-
-
Сделано с
NoNaMe