Ура! Вечный двигатель изобретён! Берём электричество от двигателя, из него получаем газ, газ сжигаем, получаем энергию, переводим в электричество и опять по кругу. Х-ня полная.
"В результате обычного электролиза (для этого достаточно напряжения в 1,5 вольта) происходит выделение газа ННО (смесь водорода и кислорода в соотношении 2:1), который подается в двигатель через воздушный коллектор."
А ННО, НОН и Н2О не одно и тоже? че за бред подавать пар в движок?
"Система работает от 12 — 24 вольт автомобиля и потребляет ток от 10 до 30 Ампер." я понимаю что генератор может выдать хороший ток, а аккумулятор еще лучше, вот только самому движку может не остаться.
1.А что у нас с прогоранием клапанов, актановое число ведь вырастет?
Вы об этом вообще не думали?
2.А что у нас с детонацией?
3.На какие машины ствили(нужны фоты с агрегатом)?
4.Где видео, отчеты с замерами, сертификация,где это все?
на фотке я вижу емкость с чем-то и хреновину с проводами и радиаторами.
5.где схема агрегата и подключения?
6.Кто это настраивать будет(не на всех машинах автоматически угол зажигания выставляется)?
7.Какая гарантия, что из-за утечки газа под капотом пожар не случится, кто за это отвечает?
8.Какое давление в системе подачи газа, а то при подключении, бензин польется в электролизер, а не газ в движек(кстати опресовки не вижу и патрубков ВД тоже)
9.А генератор дополнительный куда ставить, допустим на 2106 если подключить нагрузку 30А+ к этому свет и музыку аккум умрет очень быстро, где расчеты по этому вопросу?
да, добавлю, конечно, использование промышленно изготовленных водородно-кислородных генераторов,- это не блеф, вот пример oxy-hydrogen.com
но область применения, очень спецефичная.
а вообще, что справедливо отметили авторы постов ниже, — самая главная причина того, что на транспорте такие вещи не имеют распространения, — одна. "энергия, затраченная на гидролиз воды, больше, чем получится в результате использования этой газовой смеси как источника энергии" перпетуум мобиле, — откладывается.
это не значит, что , к примеру не будут изобретены какие-то материалы и процессы, использующие "эфирные волны вселенной" для разложения атома воды на кислород и водород эффективно...
Комментарии
А ННО, НОН и Н2О не одно и тоже? че за бред подавать пар в движок?
"Система работает от 12 — 24 вольт автомобиля и потребляет ток от 10 до 30 Ампер." я понимаю что генератор может выдать хороший ток, а аккумулятор еще лучше, вот только самому движку может не остаться.
учи химию даун и не позорься
вы источник почитайте ) особенно комменты ))
talks.guns.ru
mytavria.org.ua
Vitamin прав на одной из ссылок:
1.А что у нас с прогоранием клапанов, актановое число ведь вырастет?
Вы об этом вообще не думали?
2.А что у нас с детонацией?
3.На какие машины ствили(нужны фоты с агрегатом)?
4.Где видео, отчеты с замерами, сертификация,где это все?
на фотке я вижу емкость с чем-то и хреновину с проводами и радиаторами.
5.где схема агрегата и подключения?
6.Кто это настраивать будет(не на всех машинах автоматически угол зажигания выставляется)?
7.Какая гарантия, что из-за утечки газа под капотом пожар не случится, кто за это отвечает?
8.Какое давление в системе подачи газа, а то при подключении, бензин польется в электролизер, а не газ в движек(кстати опресовки не вижу и патрубков ВД тоже)
9.А генератор дополнительный куда ставить, допустим на 2106 если подключить нагрузку 30А+ к этому свет и музыку аккум умрет очень быстро, где расчеты по этому вопросу?
10.Какие гарантии, что это все работает вообще???
"Секрет в том, чтобы излучить на коротком интервале как можно больше фотонов в весь объём цилиндра"
"по аналогии с цепной реакцией при ядерном взрыве"
"искра в обычном зажигании получается ещё более хилая"
"Мощная индуктивная фаза в искре суперсракамотыка позволяет хорошо поджигать и при низкой компрессии. "
"Есть разработанная теория этого вопроса"
))))))))))))))))суперсракамотыка )))))))))))))))))))))))))))))
Когда сажать начнут за мошенничество подобного рода?
2.приспосабливаем баночки, с закручивающимися крышечками из-под болгарского компота.
3. добавляем пару клистирных трубок
4. обрушиваем нефтяной рынок
5. на сэкономленные денжищи, за копейки скупаем моторные яхты и мерседесы обанкротившихся нефтяных шейхов.
6. заправляем обычным бензином и плывем и едем, пусть у нефтешейхов сейчас голова болит.
но область применения, очень спецефичная.
а вообще, что справедливо отметили авторы постов ниже, — самая главная причина того, что на транспорте такие вещи не имеют распространения, — одна. "энергия, затраченная на гидролиз воды, больше, чем получится в результате использования этой газовой смеси как источника энергии" перпетуум мобиле, — откладывается.
это не значит, что , к примеру не будут изобретены какие-то материалы и процессы, использующие "эфирные волны вселенной" для разложения атома воды на кислород и водород эффективно...
но пока что -это выглядит как "плацебо".