-
-
-
-
23 мар 10Нашему ВПК уже давно полный ппц!!! В цехах работают 50-60-летние и их зовут "пацанами"... Чтобы сделать заказ (например для индийской армии) начальник цеха платит наличкой 10000руб. тому, кто приведет пенсионера, который и делает весь заказ... Все остальные в виде обслуги (подай-поднеси)... Даже чертежи читать не умеют!!! Дальше — хуже... Но это уже отдельная повесть... В ДВУХ СЛОВАХ — РАБОТАТЬ НА ВПК НЕКОМУ!!! P.S. ПЕРЕУБЕЖДАТЬ БЕСПОЛЕЗНО! ВСЮ "КУХНЮ" ЗНАЮ ДОСКОНАЛЬНО! P.P.S. Советского "задела" осталось на 2-3 года — МАКСИМУМ!!!-
-
-
-
23 мар 10Поздравляю! Вы только что выполнили пункт 2.5 Памятки агенту госдепа!
Какой пункт следующий? -
23 мар 10дедушко , я тебе уже не раз говорил что источники ищу через гугл , многое прочел на бумаге , причем задолго до того как у простого народа появился интернет , помнишь подъеб что линки с журнала не могу привести ?
и это .....
я не приписываю себе незаслуженный авторитет .....
это ты у нас все знаешь , везде бывал , правда знаешь ты конечно херово , но это не важно , главное что "знаешь" .....
-
-
-
-
-
D23 мар 10Всё просто — за пустую небронированную коробку под неудачным названием "Тигр" ГАЗ хочет получать мининмум 60 тысяч у.е. При красной цене в 20 тысяч. Вот и смотрят конкурирующие друг с другом бизнесмены от власти за границу.
А ведь России с её дорогами, а вернее с её бездорожьем, очень нужны хорошие отечественные внедорожники. И не только армейцам. Я бы себе купил бы такую без вопросов и поселился бы далеко за городом. Как купили бы её тысячи других. Но по разумной цене.
А эти дураки за гражданский вариант вообще заломили 120 тысяч! Где голова? Поставили бы адекватную цену — завод был бы загружен на долгие годы. Но видать не судьба.-
23 мар 10А знаешь откуда получилась такая цена?
Начнем с разработки.
1. Для того чтобы начать разработку необходимо ОКР включить в ГПВ, а затем в ГОЗ. Кто это делает? Правильно, люди. Эти люди хотят денег.
2. Теперь нужно выиграть конкурс. Кто выигрывает? Правильно, кто лучше проплачивает лоббистов.
3. Выиграл конкурс. Нужно инженерам-конструкторам зарплату платить. А она, оказывается, ограничена Заказчиком до неприличной величины. Нужна наличка, премии там платить, откаты, лоббистов подогревать и т.п. Делаем парочку обналичивающих фирм, задаем им работу, сами делаем отчеты, получаем наличку. Слава Богу, последние престарелые конструктора не разбежались.
3. Вышли на Гос. испытания. А испытатели, что не люди? Им тоже денежек хочется. "Мы вас в план можем поставить только 15-й год."
"Помилуй, отец родной, мы должны договор закрыть в 10-м." "Помиловать-то можно, но..."
4. Всё. Испытали, присвоили литеру, готовы к серийному производству. "А вас в ГОЗ на следующий год забыли включить, да и на вооружение ваш образец не принят". А кто на вооружение должен принимать? Правильно, Заказчик. Но он этого делать не хочет. Разработчик готовь документы, ищи людей, и вперед...
Вот так обстоят дела в современном ВПК. Система заточена на тотальную коррупцию.-
23 мар 10Тигр принят на вооружение в 2006 году
"Стоимость такого автомобиля составит от 100 до 120 тысяч долларов в зависимости от модификации, и при массовом производстве его цена может быть уменьшена."
Не надо переворачивать всё с ног на голову. Мало покупателей потому что цена высокая, а не наоборот. -
D23 мар 10Не сомневаюсь, что это так и есть, но это всё единовременные затраты. Покрыть убытки можно объёмом. Но у нас привыкли жить на два процента (в смысле на 200 %).
Вот за прошлый год продано ажно два гражданских варианта. А что, как будто 12 штук продали! Но только никакого развития и совершенствования производства такая схема не предполагает...
-
-
-
23 мар 10Откуда инфа? Везде трезвонят, что арабы использовали возможность закупки Тигров для убалтывания америкосов и потеряли интерес к Тиграм после того как договорились с амерами по цена на крупную партию вооружений.
-
-
-
-
23 мар 10Да, меня правительство Саакашвили тоже в последнее время сильно беспокоит. А ну как летом опять чего выкинет?!
-
Сделано с
NoNaMe