-
A11 мар 10Предпоследнее видео не в тему.
О пользе.
Мелкие двигатели Стирлинга (до киловатта) имеют приемлемые габариты. При повышении мощности растут теплообменники и соответственно габариты.
Классический ДВС, сбрасывает значительную часть тепла при расширении выхлопных газов, а двигателю Стирлинга приходится это делать через радиатор.-
-
11 мар 10где ты распил бабла тут видел, камрад? может в том, что с середины 60-х годов 20-го века двигатели Стирлинга применяются на АПЛ?
-
-
-
11 мар 10Помню лет сорок назад по телевизору показывали,как один умелец изобрёл двигатель работающий на воде.Но так всё и заглохло.Нефтяные магнаты как всегда не пропустят и это изобретение.Они теперь не хотят стать нищими.А что мы засираем природу,на то им наплевать.-
-
-
11 мар 10+1000
Никогда такие разработки не пустят на рынок.
Иначе все эти нефтяники обеднеют немедленно.
Или пустят на рынок, только когда последние тонны нефти будут продавать.....
Но скорее всего сделают обязательную конструктивную доработку, чтоб эти движки работали на какой-то особенной воде с добавлением реактива за бешенные деньги... получится тот же самый бензин.
-
-
L11 мар 10Можно и выше сделать, но это не тривиально. Например в качестве рабочего тела придется использовать водород под большим давлением.
Основное преимущество двигателя Стирлинга — он работает от любого источника тепла, не только от сжигания углеродного топлива. Например от гелиоконцентратора, или от ТВЭЛ-а.
-
Сделано с
NoNaMe