Полёт длиною в сорок лет

зимой в икарусе ветра не было,а температура как и за бортом.

"... «Икарусы» были на порядок комфортабельнее" в них зимой было всегда холодно а ещё постоянно воняло солярой, до тошноты. ЛИАЗ намного дружелюбнее был — с печкой и не вонючий, да ещё и с "автоматом" ))

а где же картинка ?

я вот такие помню, смутно правда, мелкий был

upload.wikimedia.org

Кстати, покупаем Икарусы до сих пор-понятно, не в тех объемах. В прошлом году крупнейшая шахта России "Распадская"(г.Междуреченск, Кемеровская обл.) закупила партию автобусов. Только теперь они называются-"Икарбус". О количестве и типах-не уверен -врать не буду.Но присутствуют как "гармошки", так и простые машины. До боли напоминают 200 серию :)

по повоу тушино и 2000 года, человек не в теме

ru.wikipedia.org)

"С 1993 по 2002 год в России велась сборка новых автобусов Икарус в Кургане (заводом КАвЗ), в Москве (заводом ТМЗ), а также некоторыми авторемонтными заводами и автобусными парками (например, в Тольятти)."

за обзор спасибо

Да уж, ностальгия. А когда автобусов не было, мы ползли домой на Пешкарусе ))

ностальгия, блин. все детство провел в кабине у отца в длинном икарусе с гармошкой. золотые времена.

Информация не совсем верная!!

Ikarus начали постовляться в Союз еще в 60е годы и эта была не модель не Ikarus-260 а Ikarus-556. Он еще был бело-красного цвета и имел перед задней дверью сиденье для кондуктора, которое распологалось над задним колесом и за счет этого кондуктор сидел выше всех сидящих пассажиров — "Высоко сижу, далеко гляжу"

А его модификация "гармошкой" Ikarus-180

[IMG]varjupaik.jjts.ee

[IMG]tak.ee

[IMG]hampage.hu

Классные автобусы. Единственный недостаток — вонь соляры в салоне.

А еще троллейбусы были... с мягким ходом, сказка по сравнению с ЗИУ