Полёт длиною в сорок лет

По Москве до сих пор много еще тушинских "гармошек" колесит.

Они до сих пор по Питеру ездят, по самому центру=)) не далее как позавчера на классическом желтом экарусе ехала, в салоне наверно -5 было.

поручни у них были гладкие и белого цвета, а у ЛИАЗов были ребристые и бледно жёлтого.

и для чего оргстекло за водителем было с каким-то углублением?

спасибо за пост, и +

движки и мосты делали на заводе Raba в городе Györ. кстати, на некоторых ЛАЗах тоже стоят мосты Raba (посмотрите на торец оси если увидите автобус).

спасибо за пост.

Да,помню дымовую завесу,которая стояла пару минут,после того как Икарус отходил от остановки...

Именно благодаря венгерским автобусостроителям я еще в детстве научился задерживать дыхание на 3 минуты и более)

А коптили они как Камазы...

Первые Икарусы-гармощки в Москве я помню, и это не 280 а более раняя модель была. Бело-красные они были.

До сих пор несколько штук по городу чапают.