Сухопутный крейсер адмирала Бэрда

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • G
    5 фев 10
    Спасибо! интересная машинка, жаль что проект неудался...
    Ответить
  • zz2008
    5 фев 10
    Интересно, как снимали и устанавливали на место самолет? Крана, как на корабле, вроде бы, не видать. А как заменить колесо при необходимости?
    Ответить
    • Vipera
      zz2008 5 фев 10
      Наверно ждали пока машину по крышу снегом заметет. :-)
      Ответить
      • pytrus
        Vipera 5 фев 10
        лопатами накидать и аля-улю оттудова
        Ответить
    • ikarfly
      Машина, наверное, должна была с горки разогнаться до взлетной скорости самолета ))))... С посадкой еще не придумал как...
      Ответить
  • N
    5 фев 10
    материал очень интересный!!

    но стиль, что называется — "ржу-нимагу"

    например:

    3. "в конструкции гигантского автомобиля применили технологии, которые сегодня только-только внедряются"

    Что за бредовая фраза? Если технологии Применили тогда, значит тогда их и Внедрили! Кстати, что за технологии? дизель-генератор-электромотор?

    2. Что там с местоположением все-таки? Сначала "в 1958 году учёные ..установили точное местонахождение", потом "Приблизительное его местоположение известно" и уж совсем запутался "По одной из версий, машина оказалась на плавучей льдине"

    и уж совсем "отпад":

    1!."Поултер был типичным американцем, то есть не только ученым-физиком, но и оборотистым бизнесменом"

    Это что ж получается? типичный американец — как минимум ученый-физик? :))
    Ответить
    • Q
      Фраза про типичного американца- калька из советских книжек. американец — Т.Е. оборотистый бизнесмен.
      Ответить
    • E
      скорее всего речь идет о автомобиле гибриде (если его так можно назвать)

      ходя такая сжема достатчно успешно применялась на кораблях того времени

      а мужик нашел деньги на свой проект!

      попробуй что нить изобразить и протолкнуть на создание? обосновать необходимость и найти людей которые дадут на это бабло не для того чтоб отмыть бюджетные...
      Ответить
  • Eskimoso
    5 фев 10
    Есть вроде несколько фоток, которых в журнале не было
    Ответить
    • sw_alex
      Видео в журнале точно нет :)
      Ответить
  • A
    5 фев 10
    Автору этой статьи должно быть стыдно, т.к. содрал материал из журнала "Вокруг света" февраль 2010 г.

    Ссылка: vokrugsveta.ru

    Если используешь материалы, то следует указывать, откуда они взяты!
    Ответить
    • R
      нда, некрасиво получилось. а я обрадовался, что на ннм появился новый техническо-исторический энтузиаст. а выходит, — "цельнотянутый". плохо. тем более, "Вокруг света" — такое уважаемое издание. Кстати, не в целях рекламы, а в целях сатисфакции, пропиарю "ВС". у них на сайте есть слегка завуалированный вход в полные архивы многих материалов этого издания.

      Кто любит такие вещи, — найдет. alexandrsoft спасибо за то, что напомнил про ВС. буду читать, а детям — подпишу.
      Ответить
    • Z
      Ну, для справедливости замечу, что автор указал источник: Алексей Воробьев-Обухов, "Вокруг света" (Февраль, 2010)
      Ответить
      • R
        я пропустил, источник. приношу извинения.
        Ответить
    • Y
      2 alexandrsoft

      Разуй глаза, лишь бы человека обосрать:

      "Алексей Воробьев-Обухов, "Вокруг света" (Февраль, 2010)."
      Ответить
    • S
      Внимательно читаем статью, и видим строку

      "Алексей Воробьев-Обухов, "Вокруг света" (Февраль, 2010)."
      Ответить
    • katran07
      Внизу статьи есть строка, откуда взято...
      Ответить
    • smprofi
      alexandrsoft, к замечаниям коллег добавлю, что автор этого поста абсолютно корректно указал в "Источник" прямой адрес страницы: vokrugsveta.ru

      если Вы такой умный, то разберитесь для начала со структурой статей.

      и ко всему прочему, автор не тупо скопипастил, а добавил материалом, который отсутствует в статье.
      Ответить
  • Molumen
    5 фев 10
    Ответить
  • Molumen
    5 фев 10
    Ответить
  • p_anda
    5 фев 10
    Дааа... одна маленькая деталь, и весь проэкт загублен. Неужели нельзя было протестироать на снегу перед отправкой?

    Спасибо за статью, впервые слышу об этой машине.
    Ответить
    • katran07
      Не обязательно тестировать. Сделать элементарные расчеты...
      Ответить
      • p_anda
        Лед, снег при меньше чем -30 по цельсию весьма загадочная штука. То что ехало при -20 лежит напузе при -40. Не догадиваюсь на что опиратся при расчетах. Плюс — єто 1934 год, тогда с счетной частью вообще туго было. Но сравнить ПЕСОК с ЗАПОЛЯРНЫМ СНЕГОМ — это ж нужно было додуматся.
        Ответить
  • R
    5 фев 10
    хорошая статья. если чесно, даже не знал.

    а машина интересная, но не проработанная. Кстати, есть интересная советская книга "Трудно отпускает Анктарктида"( или типа того, и автора не помню) — там условия описаны очень хорошо. и даже факт, что снег при таких температурах и ветрах имеет совсем иные свойства, чем привычный.

    Но так или иначе, хоть и безуспешный опыт, но он дает пищу к размышлениям по этой теме.

    и еще, 70 лет назад, конечно, технологии и материалы были не такими как сейчас.
    Ответить
    • R
      поправлю сам себя. хорошая и интересная статья в "Вокруг Света".
      Ответить
    • C
      relistal 20 фев 10
      про походы — Владимир Санин, "72 градуса ниже нуля". и соответствующий фильм.

      а по "Трудно отпускает Антарктида" и "В ловушке" того же автора — четырехсерийная "Антарктическая повесть".
      Ответить
  • demokrat_nah
    4 фев 10
    Пацаны... У меня какие-то проблески сознания...

    Мне кажется, когда-то давно, в детстве, я где-то видел игрушечный вариант очень похожий на эту машину.

    Нет, правда, что-то очень знакомое.

    Может такое быть?
    Ответить
    • Y
      Это была одна из разработок тягачей для советских МБР, слегка напоминавшие этот вездеход.
      Ответить
      • redhair256
        а разве у той не 6 колес было?
        Ответить
full image