-
22 янв 10Отличная статья, очень понравилось, понастальгировал)) В пору детства ЛИАЗ`ы шмелями называли, потому как большая часть тогда осталась только желтая и их звук уфф))
С меня бы + но карма... Сам понимаешь)
Ps А может еще и про те ,что после них уже пошли напишешь? Ну или про троллейбусы хотяб, оч приятное чтиво)) -
22 янв 10ЛиАЗ-677 помню с детства. Его движок издавал такой характерный звук, нечто вроде хриплого булькания. И одно из сидений впереди стояло не "поперек" салона, а "вдоль", как в метро. Мне, маленькому, это очень нравилось. -
22 янв 10У ЛиАЗов, кто застал, должен помнить — была кошмарная особенность: у нещадно эксплуатируемого девайса через время задница — да, да — задняя часть автобуса начинала при езде гулять отдельно от передней, под лязг дверей и крыши ощущение было такое, что кусок автобуса вот-вот отвалится, как в фильме "Экипаж".
Старенький ЛАЗ был сработан куда крепче. Минус — тесный салон плюс кажадая минута-полторы — громкое пуканье — стравливался воздух где-то там, я не специалист.
Так что Икарусы для советского пассажира — верх комфорта! -
22 янв 10спасибо, поблевал.
помню в детстве поездочки через весь город на Лиазах и гармошках на тренировку в бассейн.-
22 янв 10кстати Лиаз — еще то говно. неудивительно, что их не видно уже лет 15 — самовыпилились.
а икарусы еще коптят наше небо, у них кстати выхлопными газами салон отапливается
-
-
P22 янв 10Обалденная статья! Лично мне понравилось. Сразу вспомнил свой родной 186-й маршрут на 6-ой Кожуховской. Вот мне лично больше нравились ЛиАЗы, нежели Икарусы. В ЛиАЗе я ребенком сидел и смотрел в окно, а в Икарусе, чтобы посмотреть в окно, мне приходилось становиться коленками на сиденье. А ещё, в ЛиАЗе всегда было тепло зимой, а в Икарусе всегда холодно. Вот!
Сделано с
NoNaMe