Автобусы СССР

Познавательно! Ностальгично! у нас в тюменской области только совсем недавно исчезли Лиазы. даже скучать стал )

Про то почему в наших автобусах было тепло а в Икарусах холодно. Наши конструкторы как всегда сэкономили и обогрев производился путем отбору теплого воздуха от основного радиатора поэтому если отопление не работало то замерзал также и водитель. А в икарусах отдельные печки на соляре поэтому водителям там пох@@ что в салоне творится так как их задница в тепле.

Зачетно :) Афтор, спасибо за обзор. Ностальжи :)))

Лиазу-677 посвящены несколько фотографий а его предшественника Лиаз-158 (первая модель завода Лиаз) нету, у меня отец на таком работал.

ljplus.ru

C автобусами вспомнилось. У меня был знакомы главный инженер в СМУ в СССР так он подметил одну вешь, чем меньше начальник тем больше машина на которой о ездит. Начальник на УАЗе, Гл.инженер на ГАЗ-53, прораб на Камазе, диспетчер на Лиазе. И это правило работает везде.

Спасибо.Здорово. Детство вспомнил.Как нас в детском саду на пляж вывозили....И как восхитительно пахло в этом автобусе...

Афтару респект!!

Только вот ЛАЗов не увидел. На них тоже много ездить приходилось.

Лиаз всегда буду помнить как автобус с ребристыми поручнями и вечно просевшим задними амортизаторами- Задница чуть ли не по асфальту скреблась

ЛиАЗы были очень мягкими, но автоматическая коробка скоростей делала его тормознутым, особенно на подъемах с набитой толпой пассариров... А вот Икарус... Как же его не хватает сейчас на городских маршрутах... Газели, Богданы — дерьмо. Икарус — мощный вместительный сарай, сколько в него набивалось народу....

А я помню такой как на пятой картинке.

Окна открывались.

Это было давно и, видимо, они тогда уже были старые.

Более я автобусов с открывающимися окнами не видел.