-
-
F1 ноя 09Это действительно так. У Ту-154 коэф. наработки на отказ 0. 02 процента, а у Боинга 1.3. Но 154 й устарел еще в 80-е.Именно тогда его должны были заменить новые машины, более экономичные, тихие, комфортные, но застой сказался. В результате Ту еще летают. Но это возможно сделать только с ними. В 1987 тогда СССР перешло на ЕСТК, и наши самолеты престали быть самыми "железными" в мире.
-
1 ноя 09Невыгодно. Слишком высокий расход топлива у Ту-154, экипаж 4 человека вместо 2, в итоге одно и то же количество пассажиров дешевле перевезти на Боинге.
-
-
-
-
K1 ноя 09Да, по надежности наши самолеты не уступают импортным (заявляю как человек пролетавший 18 лет и имеющий солидный стаж инженера по СД), хотя возраст и пренебрежительное отношение "власть имущих" (не только в России) оказывают большое влияние. Все кричат о "экономичности" этих машин, но при этом техобслуживание их на несколько порядков дороже, как и запчасти к ним (тормоз на тот же Б-737 стоит по цене хорошего джипа). Да, топлива они тратят меньше, но нельзя ставить только этот показатель на первое место. Застой авиапрома стран СНГ за последние 15 лет не оставляет к сожалению выбора компаниям и заставляет покупать подержаную импортную технику. С кадрами тоже "труба" — у нас на Украине молодых пилотов выпускают без "отлетывания" (нет денег, техника старая в училищах), а "отлетать" в коипании удается только тем, кто имеет там родственные связи. Кроме того практически все импортные самолеты (за исключением самых крупных) не предполагают в составе бортинженеров — только 2 пилотов. "Третье" мнение во многих случаях (особенно при сложной ситуции в полете — будь то отказ АТ или плохие метеоусловия) спасали экипаж от ошибочных действий. Многие специалисты ICAO отмечают негативные последствия такой конструкции ВС, но "повернуть" назат сложно — все упирается в большие деньги (платить 2-м членам экипажа выгоднее чем 3-м).А автоматика не всегда справляется (примеров много к сожалению...)!
-
1 ноя 09пару раз летал самолетами аэрофлота
пару раз
военнотранспортной авиацией
и ни разу не испытывал страха
блин в маршрутке веселее ехать
как то раз сел в макршрутку на переднее сиденье
водила пришел из другой маршрутки которая тут же уехала
и тут водила вспомнил что оставил барсетку с документами и деньгами в той маршрутке
блин мы полчаса гнались за ней
мне то на переднем сиденьии прикольно
а вот тетки в салоне не по детски визжали на поворотах
Сделано с
NoNaMe