мне вот интересно, с какого перепуга электромобили поезда трамваи и тд и тп считаются экологически чистыми видами транспорта? Электричество из воздуха чтоли берётся?
Энергия приливовов и отливов, солнечная энергия, воздушная энергия (вертушки), энергия движения воды (водные колёса). Вот не полный список экологически чистого электричества.
Хватит туфту на уши вешать, не бывает экологически чистой энергии, для производства тех же солнечных панелей необходимо нехило засрать природу и энергии надо поболее, чем они смогут произвести.
Ну а если взглянуть по другому например перенести выхлопы из города? электростанцию можно построить за городом и коптить она будет уже не на улицы.Во вторых на нее тоже ставят фильтры ввиду ее стационарности вопрос фильтров несколько проще чем в АМ (а еще есть умельцы вырезающие катализаторы из машин). контролировать выброс на одной ТЭЦ проще чем на куче машин -> меньше нарушений. В пробках тоже ДВС малоэффективен большинство времени он коптит в пустую сжигая зря топливо и травя всех участников движения на дороге. Разве не стоит хотя бы улучшить эту ситуацию?
Так что даже без "зеленой" электроэнергии + выходит.Особенно если учесть что большинство участников пробок люди которые ездят до или с работы. Т.е. им по сути нужен просто жоповоз с дальностью 60-100км. Это есть уже сейчас!
И по поводу ГЭС: еще наводнения в некоторых районах, постоянная смена уровня в реке, и все отбросы с гэс тоже в эту самую реку. АЭС — всё почти красиво, кроме "заряженой" водички :) Ну и какбы... опасно если что не так пойдёт.. Так что куда не плюнь — везде мы природу насидлуем..
Но в плане того, что в городах станет посвободнее дышать — резон есть.
Может и так всё. Такую чистоту в городе можно сравнить с чистотой в доме. Дома — то чисто, а канализация своим руслом. Смысл в разделении сред обитания. По этой аналогии все щас срут в прихожей! ;-)))))))
Молодцы, хоть занимаются этим направлением. У нас просто собранные на коленке с автомобильных аккумов вещи только есть.
Кстати, пардон за оффтоп, никто не скажет, почему вторые сутки уже не могу картинки в новость поставить? И как с админом связаться, а то тут все так секретно :)?
У моего велосипеда есть генератор, который своим рефлёным колёсиком прикладывается к шине колеса велосипеда. Колесо вращается — энергия вырабатывается, типа движение — жизнь. Поставить два аккумулятора в машину и один как землю в колхозе "под паром". И этот аккумулятор будет заряжаться от испульсного генератора, пока другой работает. Залился — сообщил и по-желанию водителя переключился. Я таким импульсным зарядным устройством заряжаю за полчаса аккумуляторы для своего фотоаппарата. Блин щас электроника на нано рельсы переходит какие проблемы? Поживём — увидим.
Закон сохранения конечно не обойдёшь, но можно сделать как у городского электротранспорта — на спусках переключать мотор в режим генератора, на том же принципе и тормоза построить, чтобы не колодки тёрлись, а шёл подзаряд.
это заебись, запас хода динамика, но блять как вы думаете зимой отапливать салон, в машинах с двигателем внутреннего сгорания это делается за счет нагрева движка, а в электро как??? какого размера должен быть аккумулятор чтоб обслуживать печку прогревающую салон в -25 или в -35 ?
Да потому что, если в бензин тебе подливают воду, то аккумуляторы будут подсовывать дерьмовые, или недозаряженые и т.д. Не забывай про менталитет Русского человека))))
Если с помощью кувалды и некоторой матери, то да, проблема есть. А для грамотного инженера никакой проблемы. Замену батарей можно не просто механизировать, а механизировать с элементами автоматизизации. А стоимость она есть всегда, что с одной батареей, что заменять. Стоит одинаково.
ну а теперь представьте за сколько времени вы поменяете батарею весом в 300-500 кг? с учетом того, что ее нужно как-то крепить, подвезти замену, закрепить ее.и это с учетом того, что есть много типов кузова, множество форм-факторов батарей. за 11 минут уложитесь?если нет, то эти потуги яйца выеденного не стоят.
статья понрвилась, рассказана красиво, да и вообще все статьи и передачи про электро транспорт(авто-, мото-) довольно таки познавательны. Вот только у меня есть один вопрос, я никогда не слышал чтобы там стояла коробка передач.... Их вообще устанавливают на такой транспорт???
а на электротранспорте и не надо ставить коробку передач. Кривая крутящего момента идеальная (максимум на старте, потом плавное падение), чтоб "включить заднюю" тут все просто: меняй полярность (для постоянки) или направление поля (для переменки).
Нехватки электроэнергии не будет, по крайней мере в России, а на будущее существуют разработки солнечных батарей (по моему в каких то странах их начали устанавливать). Вопрос в том насколько выгодно эксплуатация электромобиля, если прикинуть по деньгам то получается 1:3, но цена на сам автомобиль очень будет высокая. на эту разницу можно столько бензина купить, что на несколько лет хватит да плюс ещё замена аккумулятора (года на 4 его хватит и усё...приехали). Такое смогут позволить люди с большим достатком и пиариться, что вот мы мол за экологией следим... Вывод: Как сама разработка конечно интересно, но в народных массах сие чудо ещё не скоро появится.
бензин будет дорожать быстрее, чем электроэнергия, которую можно получить из разных источников... в итоге эта разница, на которую "можно купить бензина на несколько лет" будет очень несущественной...
все эти солнечные батареи, ветряные электростанции, итп — их время не придёт, пока энергия из невозобновляемых источников стоит столько, сколько сейчас...
Вообще одно из самых эффективных на сегодняшний день производства электроэнергии за счет атомной энергии, но дураки которые были на Чернобыльской АЭС все испортили и к ней начали относится очень предвзято, хотя сегодня это довольно безопасный способ (да и тогда был, и не чего не было бы если бы не дураки, которые там были), так что мы бы имели практически дармовую энергию, надеюсь в будущем одумаются и вновь будут строить АЭС. Так же еще довольно эфективно производить энергию на Гидроэлектростанциях, но мест для их постройки не так много...
самый экологичный автомобиль — велосипед или веломобиль. его двигатель работает на органической еде и воде :)
вообще, автомобили, а соответственно бензин и соляру для них нужно использовать целесообразно, там где они действительно нужны — перевозка грузов, большого количества пассажиров за раз, строительство, в условиях Севера. А жопу отдельно взятого гражданина надо усадить на велосипед. Хотя здесь вопрос не только об автомобилях. Самолеты, суда и поезда сжигают тоже порядочно топлива. Их то электрическими не сделаешь.
Экологичный? Очень экологичны свалки, остающиеся после проживания человека. При кормлении человека и последующей его жизнедеятельности образуется слишком много отходов.
В условиях России, такое сделать не получится, многим ежедневно приходится большие расстояния преодолевать ежедневно, из дома до работы и обратно может выходить довольно много, мы не в Голландии живем, где можно всю страну на велосипеде объехать...
Комментарии
Так что даже без "зеленой" электроэнергии + выходит.Особенно если учесть что большинство участников пробок люди которые ездят до или с работы. Т.е. им по сути нужен просто жоповоз с дальностью 60-100км. Это есть уже сейчас!
солнечные батареи? а производство селена?
ветряки? а производство меди, алюминия?
ГЭС? бетон, медь, сталь..
Но в плане того, что в городах станет посвободнее дышать — резон есть.
Кстати, пардон за оффтоп, никто не скажет, почему вторые сутки уже не могу картинки в новость поставить? И как с админом связаться, а то тут все так секретно :)?
а как насчет потраченной энергии на движение :))))
Еще в -25 литиевому аккумулятору мандец будет, нада его каждый раз с собой поднимать на этаж =))))
А почему бы не иметь на заправках комплекты заряженных сменных батарей?
1. Речь не о России.
2. А зачем такая машина?
2. Других пока не наблюдал
ее можно скинуть со счетов?
ЗЫ: вдогонку про замену-стоимость батареи.
а с учетом стоимости батарей и подавно
бензин будет дорожать быстрее, чем электроэнергия, которую можно получить из разных источников... в итоге эта разница, на которую "можно купить бензина на несколько лет" будет очень несущественной...
все эти солнечные батареи, ветряные электростанции, итп — их время не придёт, пока энергия из невозобновляемых источников стоит столько, сколько сейчас...
вообще, автомобили, а соответственно бензин и соляру для них нужно использовать целесообразно, там где они действительно нужны — перевозка грузов, большого количества пассажиров за раз, строительство, в условиях Севера. А жопу отдельно взятого гражданина надо усадить на велосипед. Хотя здесь вопрос не только об автомобилях. Самолеты, суда и поезда сжигают тоже порядочно топлива. Их то электрическими не сделаешь.