УлтарПросвет

Трамвай города — безусловно достопримечательность, причем общероссийского уровня. Потому как эта трамвайная система у нас в стране самая древняя (1890 г.).

Однажды на «Рэйл пикчерс» я нашёл вот такую картинку. Север Италии, Пьемонт, станция Акви Терме. Кончено, вокзал неописуемый, крыша черепичная, козырьки-навесики художественного литья и всё такое прочее. Но что удивило, так это странная контактная сеть с двумя проводами и электровоз-крокодил с двойным же пантографом.

Ничего себе! Столь диковинная машина живо напомнила мне вот это. Кстати, снят итальянский «крокодил» был в 1973-ем году, но сделана сама машина была явно в тридцатые, а то и раньше. Автор снимка Дьедонне-Мишель Кост. Можете пройти по ссылке, там у него много красивых чёрно-белых снимков железной дороги.
Неужели все старинные итальянские электровозы были именно такими, с двумя пантографами, подумалось мне. И тут я вспомнил ETR200, знаменитый итальянский скоростной электропоезд конца 30-х. У него-то был обычный пантограф, не двойной. Значит не вся итальянская контактная сеть была такой странной?

Портленд (Portland) — расположен в северо-западной части США, крупнейший город в штате Орегон (Oregon). По состоянию на 2013 год население Портленда составляло 609 456 человек, что позволило ему войти в 30 самых крупных городов Соединенных Штатов. Всего же с пригородами (городская агломерация Портленда) проживает свыше 2,5 миллионов человек (более точной информации не нашел).

Первые конные трамваи появились в Портленде в 1872 году. И с тех самых пор рельсовый городской транспорт начал активную фазу развития в агломерации Портленда. Во втором десятилетии XX века вокруг Портленда выросла обширная сеть пригородных и междугородных трамваев, соединявшая Портленд с соседними городами, в частности Орегон-Сити (линия на Орегон-Сити открыта 16 февраля 1893 года) и Ванкувером. Интресный факт: трамвайные компании Портленда (как и США вообще) устраивали парки рядом с конечными остановками. Делалось это для того, чтобы люди пользовались трамваем не только по рабочим дням, но и в выходные.

В честь 70-летия Великой Победы в Черкасской области по маршруту ст. им. Т. Шевченко(г.Смела) — ст. Золотоноша-1 была организована паровозная поездка. Добраться в Смелу к отправлению ретропоезда (9.47) можно только на поезда интерсити+, но к моменту, когда я спохватился, мест во 2 классе уже не было, а первый не по карману. Пришлось искать иные, более доступные варианты.

Пропускаю учебную пятницу и выезжаю в 15.38 из Киева на электропоезде Киев-Гребенка, 4 часа в пути пролетели незаметно, и с небольшим опозданием в 19.40 электричка подкатила к 1 пути южной стороны вокзала.