УлтарПросвет

Вереница трамваев на Щукинском мосту в Москве. Фото: Артем Геодакян / ТАСС

несмотря на то, что с ними постоянно борются.

Сегодня мы с вами прогуляемся по одному из самых новых депо Московского метрополитена. Осмотрим рельсосварочный цех, увидим разные мотовозы и снегоочистители и пройдёмся по нефам. Фотографий получилось очень много!

Удивительный стимпанк Вадима Войтеховича. Я просто любуюсь его работами… Волшебно. Художник Вадим Войтехович родился в в 1963г в Белорусском городе Мозырь. Окончил Бобруйское художественное училище в 1985 г. С 2004 г проживает в Германии. Работает в историческом, пейзажном и фантастическом жанре.

Трамвайная сеть — сложный комплекс, состоящий из путей, контактной сети и всевозможных вспомогательных сооружений. И если пассажирские трамваи знают все, то в своём посте я предлагаю окунуться в мир служебной и специальной трамвайной техники. В этой теме я постараюсь описать большинство моделей служебных вагонов, производившихся в бывшем СССР для нужд трамвайных хозяйств страны.

Многие из них Вы никогда не видели, и никогда не задумывались как обслуживаются трамвайные линии. Более того, в основном эти вагоны выезжают на улицы под покровом ночи.. Надеюсь, кому-то будет интересно ! Фотографии и материалы с узкоспециализированных сайтов.

Город Бийск — это достаточно крупный промышленный и научный центр на юге Сибири, второй по численности населения город Алтайского Края (204 000 человек).

На днях я пополнил свою коллекцию красивых индустриальных объектов Москвы еще одной локацией. Сегодня речь пойдет о современном моторвагонном депо, которое будет использоваться для базирования и обслуживания электропоездов «Ласточка», а также поездов строящейся линии МКЖД. Новое депо расположено на территории станции «Подмосковная» Рижского направления Московской железной дороги.

1. Немного истории…
Депо было построено в 1901 году. Во времена Российской империи оно стало основным сортировочным пунктом всего импорта, поступавшего с прибалтийского направления — из Риги и Виндавы. К открытию движения по дороге было сооружено паровозное депо веерного типа с поворотным кругом и водокачка с угольным складом для экипировки паровозов. В 1940-е годы это была крупнейшая сортировочная станция Московского железнодорожного узла.