В Париже (кажется) 14-я линия давно ходит без машиниста, сам катался. Очень плавненько трогает и тормозит... странно, что это типа сенсация, когда на деле давно уже работает.
QNX с фиговыми тучами ограничивающих, контролирующих и продублированных узлов, когда на крайняк нижний уровень тупо может вырубить подачу электроэнергии на рельс.
Это вам не проволоками стрелки приматывать с похмелуги.
По-моему это линия U-4. Ездил я по ней. Снял даже видео, но это же поезд без машиниста — в тоннеле темно, свет не нужен. ))) Так что видно было только станции. Но, конечно, непривычно и интересно.
Система рельсовых цепей, спроектированная еще в Советском Союзе, позволяет передавать телеметрию как к подвижному составу, так и от него на приемники аппаратуры СЦБ (системы централизации и блокировки). На ж/д эти системы развиты. О метро 100% утверждать не буду, не знаком плотно. Но то, что используются рельсовые цепи для детектирования занятости перегона — это есть.
Комментарии
и всё...
Это вам не проволоками стрелки приматывать с похмелуги.
Построен и запущен в 1983 году.
Система рельсовых цепей, спроектированная еще в Советском Союзе, позволяет передавать телеметрию как к подвижному составу, так и от него на приемники аппаратуры СЦБ (системы централизации и блокировки). На ж/д эти системы развиты. О метро 100% утверждать не буду, не знаком плотно. Но то, что используются рельсовые цепи для детектирования занятости перегона — это есть.