Инетная Всячина

Сегодня мы покажем, как с космодрома «Байконур» в конце 2011 года с помощью ракетоносителя “Протон-М” был запущен второй казахстанский телекоммуникационный спутник “КазСат-2” (KazSat-2). Как аппарат был запущен на орбиту, в каком он состоянии, как и откуда производится его управление? Об этом мы узнаем в этом фоторепортаже.1. 12-е июля 2011-го года. Cамую тяжелую российскую ракету космического назначения “Протон-М” с казахстанским спутником связи №2 и американским SES-3 (OS-2) вывозят на стартовую позицию. “Протон-М” запускают только с космодрома “Байконур”.

Именно здесь существует необходимая инфраструктура для обслуживания этой сложнейшей ракетно-космической системы. Российская сторона, а именно производитель аппарата, космический центр имени Хруничева, гарантирует, что “КазСат-2” прослужит не менее 12-ти лет.С момента подписания договора о создании спутника проект несколько раз перерабатывался, а сам запуск откладывался, по меньшей мере, три раза. В результате “КазСат-2” получил принципиально новую элементную базу и новый алгоритм управления. Но самое главное, на спутнике были смонтированы новейшие и очень надежные навигационные приборы, производства французского концерна ASTRIUM.Это гироскопический измеритель вектора угловой скорости и астродатчики. С помощью астродатчиков спутник ориентирует себя в пространстве по звездам. Именно отказ навигационного оборудования привел к тому, что первый “КазСат” был фактически потерян в 2008-м году, что почти вызвало международный скандал.

Федеральный телеканал «ТВ Центр» подверг цензуре фильм Эльдара Рязанова «Гараж». В версии картины, показанной каналом вечером 11 апреля, в одном из диалогов был использован «биппер», скрывший слово «хреновина».
Речь идет о фразе Фетисова «Что за хреновина? Обезьяны там перемерзнут!», прозвучавшей в ответ на предложение расселить «несчастных обезьян» в сибирской тайге. Телеканал пока не прокомментировал «запикивание» упомянутого слова.

Журналист Владимир Варфоломеев выразил мнение, что «цензорам на современном российском телевидении вновь удалось переплюнуть своих советских предшественников». «Вчера поздним вечером »Гараж« в очередной раз показывал канал »ТВ Центр«. Однако не все сочиненное блистательным авторским дуэтом Брагинского и Рязанова дошло до зрителей в неизменном виде», — написал он в своем Facebook.

Война — плохое дело, но в нём побеждает хитрейший и быстрейший. До изобретения самолетов, БТРов и танков, солдаты торопились на поле боя, используя велосипеды. Десятки лет люди экспериментировали с велосипедами «для войны».

A military Premier, 1888 год

Революция, Первая мировая и Гражданская войны, борьба с кулаками сильно подорвали сельское хозяйство и разрушили зарождавшуюся на рубеже XIX-XX веков еще в царской России промышленность. Немного оправиться от разрухи удалось лишь к середине 30-х годов. И, как писал в своих мемуарах «Так было» нарком пищевой промышленности СССР Анастас Микоян, особенностью того времени стала «возросшая требовательность советских потребителей к ассортименту и качеству пищевых продуктов».

Центральный суд Новосибирска в пятницу, четвертого апреля, вынес сенсационное решение: новосибирские кинотеатры, в которых шел фильм Мартина Скорсезе «Волк с Уолл-стрит», признаны виновными в пропаганде наркотиков и оштрафованы на крупные суммы.

Россия — огромная неизведанная страна. Порой достопримечательности экзотических курортов или знаменитые памятники европейской архитектуры известны нам куда лучше. А ведь наша страна богата не менее впечатляющими видами.

Ленские столбы, Якутия

Много нынче говорят о политике и социальщине — оно и понятно, период непростой, события более чем яркие. И, тем не менее, хочется как-то отойти от всей этой политтематики. Все-таки 2014-й – год знаковый для нашей авиации. В этом году чрезвычайно много памятных дат, и одна из них – сегодня. 31 марта 1894 года, ровно 120 лет назад, на свет появился один из столпов российской и советской авиации – Сергей Ильюшин, создатель самого массового боевого самолёта в истории – «Ил-2».

«Калашников отечественной авиации» Сергей Владимирович Ильюшин родился в Вологодской губернии (по иронии судьбы, кстати, аккурат к 120-ти летнему юбилею великого авиаконструктора на Вологодчине создали региональный центр легкомоторной авиации, который начнет активную работу в ближайшие 4 месяца). Работать Ильюшин начал рано – уже в 15 лет Сергей устроился чернорабочим на фабрике Яковлева под Костромой, а еще через некоторое время нанялся на Коломяжский ипподром землекопом. Последнее решение стало для Ильюшина, как оказалось, судьбоносным – ведь именно тогда на ипподроме проходил Первый всероссийский праздник воздухоплавания. Тогда Сергей Владимирович и заболел «воздушной болезнью», если так можно выразиться.

“Ругаете РЖД?! Добро пожаловать в общий вагон индийского поезда! Побывать в Индии и не покататься на поезде и, в частности, в общем вагоне – значит пропустить невероятно интересный опыт, как с точки зрения коммуникации и визуальных образов, так и возможность в полной мере загрузить свои обоняние, ощущения, осязание!

Побывав впервые в Индии в 2007м году, я попробовал спальные вагоны “без” и “с” кондиционером (Sleeper AC & non-AC), а в этой поездке наконец-то добрался до General Class ночного поезда. Это невероятно круто! А вокзалы… Вот где вы еще увидите такой вокзал маленького провинциального городка глубокой ночью как не в Индии?!”