Промышленность ГДР способна была выпускать не только Трабанты и Вартбурги, лепить копии АКМ и делать неплохие грузовики ИФА и хорошие мотоциклы МЦ. В 50-е годы прошлого века социалистические немцы замахнулись и на реактивную авиацию. Про модель этого самолёта знают только олди-моделисты, ну ещё и специалисты по авиации. И, тем не менее, самолёт был.

Самолет, о котором пойдет речь далее — вполне может считаться настоящим вундерлюфтом даже сам по себе. Велосипедное шасси, подвеска двигателей на пилонах, необычная форма мотогондол и носового обтекателя с остеклением — весьма необычны для пассажирских самолетов 50-х годов. Но наиболее необычно то, что самолет этот — пассажирский.Разработка этого самолёта началась в 1956 году, когда в ГДР улеглись политические страсти и страна по большей части восстановила свою экономику. На волне первых успехов возникла идея создать собственный авиалайнер мирового уровня. За решение этой трудной задачи взялся профессор Бааде, который во время войны работал на фирме Junkers и был хорошо знаком с последними разработками времен войны. В качестве основы был взят нереализованный проект немецкого бомбардировщика, который в 1951 году был значительно доработан советскими инженерами ОКБ Алексеева.

Сделано с NoNaMe
© 2000-2026