Опасный маневр. Зрелищный трюк или искусство войны?

Первое исполнение фигуры, названной затем «коброй», произошло в 1989 году, непроизвольно, при отработке летчиком-испытателем Игорем Волком на Су-27 техники выведения самолета из штопора над аэродромом ЛИИ им. Громова в Жуковском.

Очень часто выполняемые фигуры удивляют не пейзан, а самых что ни есть профессионалов. Колокол на Су27 вообще-то чудо, ранее неподвластное РЕАКТИВНОЙ авиации. Была у реактивных двигателей такая болезнь — любили они устоявшиеся режимы обдува. И даже превышение углов атаки могло легко загнать двигатель на режимы помпажа. Именно по этому у профи видевших колокол на Су27 он вызывал состояние опупения.
То же касается и множества других элементов пилотажа: когда ЗНАЕШЬ какой ценой достигается тот или иной внешне невзрачный маневр — вот тогда и удивляешся по настоящему :))