-
L7 окт 16Это раньше было критично — когда заправок было мало, да и бензин не внушал доверия, приходилось возить с собой канистру "про запас" и заправляться на проверенной АЗС до полного бака. Сейчас на основных дорогах АЗС каждые 10-15 км стоят, можно выбрать какую-нибудь сеть и пользоваться ей.
Бояться, что встанешь на полпути, уже не приходится — даже "лампочка" в текущей машине загорается с большим запасом, когда в баке остаётся ещё километров на 80 бензина (или около 8 литров), причём бортовой компьютер начинает эту цифру отображать на дисплее. Так что вполне хватает найти приличную заправку и залить бензин.
Хотя я стараюсь держать не меньше половины бака (30 литров), да и то в основном из-за того, что от дачи до ближайшей заправки порядка 30 км, а ездить вокруг приходится часто. -
7 окт 16Если бензина не хватает, насос всасывает воздух, перегревается и выходит из строя. — Бред, включу вам бензонасос на сухую и он прекрасно проработает неделю, ни чего с ним не станет.
— Для того чтобы загорелась лампочка, достаточно уже того, что насос начал засасывать воздух или в него попала грязь. — Бред, для того что бы загорелась лампочка, надо что бы сработал датчик уровня топлива.
Топливный насос лучше менять каждые 60 тыс. км пробега, — советует Дмитрий из "Убасиса". — Кто такой этот Дмитрий из "Убасиса"? Что такое Убасис, и почему всякого идиота надо цитировать?
Не меньшую опасность представляет коррозия внутренних стенок бака на автомобилях, где ёмкость для горючего изготовлена из металла. — Лет уже как 15 не меньше топливные все баки изготавливаются из специального полимера, металлических баков не делает ни один производитель автомобилей.
— Топливо из форсунок подаётся под давлением, нет бензина в баке — нет и давления. Состав топливной смеси меняется, машина перестаёт ехать, появляется детонация — Снова бред. Нет давления то и форсунка не будет открыта — тупо сигнал с системы управления двигателем на открытие не поступит.
Вся статья от начала и до конца бред и инструкция для обмана блондинок в автосервисах.-
7 окт 16и добавить не чего. по факту машина быстрей заглохнет чем насос умрет. у меня был поломан стакан насоса и на поворотах при пару литрах машина глохла, вот тут была беда. хотя вот у одного форда фокуса насос умер, хозяйка постоянно на лапмочке ездила, связано или нет не понятно было. -
-
S7 окт 16"..."менять каждые 60 тыс. км пробега" бензонасос ржал..." — Зря. Увы, элемент сермяжной правды в этом есть: при определенном "качестве" бензина сеточка (фильтр грубой очистки) бензонасоса вполне может забиться за 60 т. км. А если б/насос "неразборный" замене (чистке) она (сеточка) не подлежит ...
-
7 окт 16Я лично не видел ни разу, чтобы сеточка (которая так же лапка) не снималась. Сам топливник да, бывает в сборе, но ради этой фигульки (лапки) менять насос и фильтр в сборе это конечно цирк. Если это так, то наверное можно сколхозить лапу от другого авто.
Хотя не спорю, насосы разные бывают.
Кстати, как правило сам фильтр грубой очистки просто забивается, его надо прополоскать в ацетоне хорошенько.-
7 окт 16Я пробовал, и ацетоном, и эфиром, и промывками всякими типа карба — с неделю все отлично, потом опять под нагрузкой перебои. Поехал к бензонансосникам со снятым насосом, проверили (бесплатно) — все отлично. Рассказал про всасывающий фильтр, что от кокса отмыл — тю говорит, хоть замойся — бесполезно, меняй. Нашел на трибеку от крузака какого-то один в один за 2000 тенге (400 рублев), поменял и второй год как бабушка отговорила. А то уж было и волюметр поменял, а виновата закоксованная сетка на всосе. -
S8 окт 16"... можно сколхозить лапу от другого авто ..." — можно. Но, увы, из "можно" автоматически не вытекает "нужно" -> отсюда и одноразовые узлы, которые, по замыслу производителя, при выходе в нем из строя копеечной детали должны меняться полностью (яркий пример — трапеция дворников: изнашиваются пластиковые подшипники-вкладыши, но в запчасти они не поставляется ...). Выгодно это и производителю и ремонтнику. А, поскольку, среди автовладельцев уже сегодня преобладают "прокладки между рулем и сиденьем"...
-
-
-
-
S7 окт 16"...включу вам бензонасос на сухую и он прекрасно проработает неделю..." — включи: "радиом" от насоса запахнет минут через 40 (увы, есть опыт) ...
"... тупо сигнал с системы ..." — увы, в эксплуатации еще немало машин без датчика давления топлива. Сомнительно другое — повышение детонации из-за паровоздушной пробки (если насос "хватит" воздуха) — скорее сначала появятся перебои а затем двигатель заглохнет...-
7 окт 16нет датчика давления на моновпрысковых стсиемах, которые закончились году наверное в 92 — 94, в любом современном впрыске давление обязательный и важный параметр для блока управления впрыском.
"радиом" вблизи не видел, но бош, который у меня в гараже служит насосом подачи воды в умывальник несколько раз вот так гудел по несколько дней, по ошибке оставленный включенным. Ни чего уже лет 10 конструкция служит.-
-
7 окт 16про Логан не знаю, на матизе (по крайней мере на 4 цилиндровом) датчик давления в топливной системе точно есть, у меня он протухал и пришлось менять. Не знаю куда он мог деться из Нексии — там тот же GM овский инжектор, что в любом старом опеле (по сути в Матизе он же), так в старой Омеге года 1992го он точно есть.
-
7 окт 16Кстати все перечисленные вами машины оборудуются полноценным инжектором, где на каждом цилиндре своя форсунка, а не одна форсунка на весь мотор.
-
-
-
-
-
7 окт 16Мда.. А насос нахера тогда? И каким образом, по его мнению, в баке создается давление? Дополнительным компрессором? Гы-гы.. А как же клапан для сброса излишнего давления? Может у него какая специальная механизма на колесах?)) Ну типа, раз ТН дорогой, проще поставить компрессор от накачки шин, ну что от бортовой сети в 12V питается... А чо! Рабочая схема!))) Творец тот Димон! Вот что значит покупать дипломы и учится по ЕГЭ...
-
-
P7 окт 16Да что за археолог тут завелся, вчера статья про метки на правах, сегодня эта ахинея...уважаемый ТС, вы временем ошиблись, вам в конец 80-х начала 90-х надо, что бы таким откровением делиться с ничего не подозревающей публикой.
-
7 окт 16Лампочка низкого уровня топлива питается через терморезистор,который находится в бензобаке.И если уровень топлива низкий,то этот термистор может перегреться,тк. он охлаждается бензином.-
-
-
S19 окт 161. Поясните, зачем вы решили поменять граничные условия с "уровень топлива низкий" на "бензина в баке не будет"? "Запасные окопы" готовите?
2. Что, значит "перегреться" в вашем понимании?
3. Почему "может", а не всегда перегревается?
4. Что происходит, если он терморезистор "перегреется":
а) "если уровень топлива низкий"?
б) "если бензина в баке не будет"?
-
-
-
Сделано с
NoNaMe