Почему надежность автомобиля важнее западной эстетики

Только АКПП

А какие были холивары в писательской среде, когда компьютер в качестве инструмента набора текстов начал вытеснять у них печатную машинку... Круче были только холивары, когда печатная машинка начала вытеснять карандаш :-)

Не буду покупать акпп хотя бы потому что он дороже.

...в ходе учёбы на механике, постоянно проё.ывал знаки и включить поворотники, т.к. башка зянята мыслительным процессом связанным с педалированием и дёрганьем швабры туды сюды, сдал-получил, сел сразу на АКПП, вижу знаки, разметку и поворотниками моргаю вовремя, мой выбор в пользу мажоров)))

Для новичка обучение лучше на механике, а вот езда после обучения должна быть на автомате для привыкания к дорожной обстановке, а вот только затем (если конечно захочет) может пересесть и на механическую коробку.
Механика для города это уже прошлый век как и ручка кривого стартера. В сельской местности или по бездорожью имеет место быть конечно и механика, но и современные автоматы тоже неплохо справляются.
Гарантия на АКПП, к примеру у корейских производителей — 5 лет или 150 000 км пробега. Небольшой минус в городе кушает больше топлива 10-13 литров, на трассе 6-7 литров, но за удобство нужно платить.

Механика как Android на телефоне. Можно, но нахрен нужно, если есть более удобная возможность :) Моя следующая машина будет обязательно с автоматом.

еще один плюс механики- когда у меня кончился стартер, я много теплых слов сказал по поводу автомата. С толкача уже не заведешь.... И в раскачку уже из ямы не вылезешь, если коробкой дорожишь

Еще один занятный плюс МКПП — обычно про него не вспоминают, но он и вправду мелкий. Особенно актуален в среднем возрасте и попозже. Постоянные "точностные" движения правой руки при переключении передач хорошо стимулируют мозг. Физиологам такая связь мозг-рука давно и хорошо известна. Предвижу издевательские комментарии насчет мозгов — ну и ради бога :-)

а чо не паровоз? Еще проще и надёжнее, и с топливом проблем нету)))
АКПП это просто агрегат, а не статусный объект. Хорошо освоен производителями, надёжен. только масло меняй вовремя.

" После получения прав вы в любом случае будет частенько попадать в небольшие аварии, и первая тачка достаточно быстро «побьется». " — автор клинический идиот — за 5 лет я не разу не "побился" — просто аккуратно ездить нада!
И автомат — гораздо удобнее мешалки! Особенно в городе! Да учиться надо на мешалке, но на автомате ты просто не думаешь о дороге, что тебя окружает, что происходит вокруг, а на механике приходится ещё не забывать передачи переключать (пониженная, повышенная, нейтрала).
Кстати срок жизни автомата (при условии регулярного замены масла) более 100 000 км. Да и буксировать — реально можно, ничего плохого не случится на нейтралке