А какие были холивары в писательской среде, когда компьютер в качестве инструмента набора текстов начал вытеснять у них печатную машинку... Круче были только холивары, когда печатная машинка начала вытеснять карандаш :-)
...в ходе учёбы на механике, постоянно проё.ывал знаки и включить поворотники, т.к. башка зянята мыслительным процессом связанным с педалированием и дёрганьем швабры туды сюды, сдал-получил, сел сразу на АКПП, вижу знаки, разметку и поворотниками моргаю вовремя, мой выбор в пользу мажоров)))
Для новичка обучение лучше на механике, а вот езда после обучения должна быть на автомате для привыкания к дорожной обстановке, а вот только затем (если конечно захочет) может пересесть и на механическую коробку.
Механика для города это уже прошлый век как и ручка кривого стартера. В сельской местности или по бездорожью имеет место быть конечно и механика, но и современные автоматы тоже неплохо справляются.
Гарантия на АКПП, к примеру у корейских производителей — 5 лет или 150 000 км пробега. Небольшой минус в городе кушает больше топлива 10-13 литров, на трассе 6-7 литров, но за удобство нужно платить.
Ты удивишься, но мой некус 5х работает лучше чем айфон 6, при этом не нужно делат ьджейл брейк, дабы музыку заливать не только через айтюнс, есть 3.5 мм разъём (камень в огород семерки), у него не 1 универсальная кнопка на все случаи жизни. Что то вроде забыл....а, точно, он стоит в 3 раза дешевле
джейл не делал, не вижу смысла. тунец — самый удобный проигрыватель, что я видел и пользовал. (музыку, кстати, не качаю. у меня акк на apple music) что-то вроде забыл... а, точно, я за него ни копейки не отдал.
Допустим я сам решаю когда нажать на газ и машина поедет, причем на тех оборотах, на каких я захочу. А не когда эта тупокоробка додумается что от неё хотят, про обороты молчу (кикдаун херня тупая)
еще один плюс механики- когда у меня кончился стартер, я много теплых слов сказал по поводу автомата. С толкача уже не заведешь.... И в раскачку уже из ямы не вылезешь, если коробкой дорожишь
Еще один занятный плюс МКПП — обычно про него не вспоминают, но он и вправду мелкий. Особенно актуален в среднем возрасте и попозже. Постоянные "точностные" движения правой руки при переключении передач хорошо стимулируют мозг. Физиологам такая связь мозг-рука давно и хорошо известна. Предвижу издевательские комментарии насчет мозгов — ну и ради бога :-)
" После получения прав вы в любом случае будет частенько попадать в небольшие аварии, и первая тачка достаточно быстро «побьется». " — автор клинический идиот — за 5 лет я не разу не "побился" — просто аккуратно ездить нада!
И автомат — гораздо удобнее мешалки! Особенно в городе! Да учиться надо на мешалке, но на автомате ты просто не думаешь о дороге, что тебя окружает, что происходит вокруг, а на механике приходится ещё не забывать передачи переключать (пониженная, повышенная, нейтрала).
Кстати срок жизни автомата (при условии регулярного замены масла) более 100 000 км. Да и буксировать — реально можно, ничего плохого не случится на нейтралке
Комментарии
Механика для города это уже прошлый век как и ручка кривого стартера. В сельской местности или по бездорожью имеет место быть конечно и механика, но и современные автоматы тоже неплохо справляются.
Гарантия на АКПП, к примеру у корейских производителей — 5 лет или 150 000 км пробега. Небольшой минус в городе кушает больше топлива 10-13 литров, на трассе 6-7 литров, но за удобство нужно платить.
А срач "андроид/айос" влезать не буду, но как человек проездивший 20 лет на "ручке" и 2 года на автомате скажу — от автомата не откажусь.
Именно и раздражает, что с автоматом не полностью контролируешь машину.
Этак можно вспомнить старые машины и сказать — без подсоса я машину не контролирую. Или с гидроусилителем "обратная связь не та :)
Про обороты — а что не так с рекомендованными оборотами?
Так и скажи — люблю до жженой резины со светофора уходить :)
АКПП это просто агрегат, а не статусный объект. Хорошо освоен производителями, надёжен. только масло меняй вовремя.
И автомат — гораздо удобнее мешалки! Особенно в городе! Да учиться надо на мешалке, но на автомате ты просто не думаешь о дороге, что тебя окружает, что происходит вокруг, а на механике приходится ещё не забывать передачи переключать (пониженная, повышенная, нейтрала).
Кстати срок жизни автомата (при условии регулярного замены масла) более 100 000 км. Да и буксировать — реально можно, ничего плохого не случится на нейтралке