Почему надежность автомобиля важнее западной эстетики

Насколько я знаю, механика используется еще в гоночных машинах, для того чтобы угол поворота был эффективным. Поэтому, автомобили с МКПП лучше покупать технарям, потому что у них есть знания в механике, а АКПП — для гуманитариев больше пойдет.

7 страниц каментов и только один человек сделал правильное замечание — Если ты обычный "овощной" водитель и автомобиль для тебя всего лишь средство передвижение, в котором одним из главных критериев является удобство, а основная задача добрать из пункта А в пункт Б, то таки да, автомат определенно твой выбор и в городе и на скоростной трассе.
Но если вождение для тебя нечто большее и ТЫ привык управлять автомобилем, а не тупо крутить руль и полагаться на автоматизированные части твоего авто, привык получать отдачу от всех своих действий и полагаться только на себя и свои ощущения, то механическая коробка принесет тебе только удовольствие, а опыт позволит не думая выполнять все те же действия, что делает "мозг" акпп в повседневной жизни и ты будешь делать это даже не задумываясь об этом.
Аналогично с АБС, система бесспорно нужная и полезная всем! Но у опытных водителей, которые не ведет авто "овощем", даже при экстренном торможении на обычных, штатных, поверхностях она просто бездействует, такой водитель просто не дает колесам блокироваться на долго, или вообще, он прекрасно знает свой автомобиль и его возможности, рефлекторно он ослабляет нажатие на педаль тормоза, при полной блокировке колес и тормозит на гране блокировки. Да АБС может сработать зимой, или на грунтовой дороге, там где покрытие непредсказуемо, но даже там, опытный, настоящий водитель не будет продолжать давить тормоз в пол, как это делают всякие овощи и блондинки, по мнению которых тормоз просто обязан останавливать их как будто при его нажатии выбрасывается многотонный якорь и парашют одновременно, а сила нажатия напрямую связана с весом этого якоря и размером парашюта!)
Все эти доп плюшки, аля ЕСП, АБС, автоматические трансмиссии и прочие прелести, связанные с мастерством вождения и призванные вроде бы упростить и обезопасить вождение, породили ту армию овощей, что мы видим на дорогах сейчас. Бездумные головы крутящие руль и способные нажимать всего две педали, не имеют никакого представления о том, что в целом они делают и какими могут быть последствия их действий. А все потому, что благодаря хоть и полезным, в умелых руках и ногах, но все же упрощающим жизнь доп системам, неопытные водители могут сесть за руль и подумать, что они усмирили этого мустанга, справились с железным конем и теперь они им повелевают, но на самом деле, просто шибко умный, современный, напичканый вспомогательными система конь, прощает им множество оплошностей и позволяет, как им кажется, научиться водить, но по факту, этот умный конь однажды не сможет продумать весь ход человеческого фактора, или оснащение такого коня просто не позволит преодолеть те условия, в которые его загонит овощной водитель и вот тут хорошо если случится мелкое дтп, но может же произойти и катастрофа!
Так что дело уже давно не в надежности того или иного типа агрегата, а дело в том, что конкретно нужно тебе от авто — просто пользоваться им как средством передвижения, для перевозки себя, друзей, родных и вещей, испытывая при этом муки ада от того, что в твоем авто еще нет автопилота и тебе придется крутить руль, или же вождение так, как этого хочешь ты, полный контроль происходящего с твоим авто и тотальное влияние в любой ситуации, при должно опыте, отзывчивость и конечно же вариативность твоего выбора, но совершение при этом физической и мозговой активности, пусть последняя и совершается на уровне подсознания, если ты действительно любишь и умеешь водить машину!)

20-30 летние авто на акпп тоже особенно не жалуются.
Про "в разы больше масла и бензина" автор брешет не краснея.
Про невозможность буксировки с акпп, поломка в лесу и тд тоже полный бред.
Ну а то что девушки в обтягивающих юбках-шпильках спокойно жмут газ\тормоз а сцепление им отчего-то при этом мешает.. Я мысль автора, признаться, не понял.
Общее впечатление что автор текста чего-то где-то слышал, но что именно так и не понял. Зато поспешил изложить свое мнение.

Содержимое статьи — редкостный БРЕД.
Сужу по себе:
— на в/у сдал с первого раза и без денег;
— сдавал на механике, но ездил на таковой недолго;
— НИ ОДНОГО ДТП в первые три года поездок не было;
— маразм о "ломкости" АКПП — это было справедливо лет двадцать назад, но не сейчас. Из всех моих автомобилей со вторичного рынка ни с одной АКПП проблем не было (Audi, Honda, Nissan, Hyundai). Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.

Заглох на перекрестке ?
Перднул и застыл на переезде ?
Зарычал и на третьей дернулся взад на горке ?
Поздравляю, у дятла механика !

АКПП, МКПП.... это всё из-за недостатков у двигателей на углеводородах.
электромобили... (автор, не раскрываю изюминку, рой сам, и напиши правильную статью, совершенствуйся)

"Как несложно догадаться, я выбрал обучение на «механике»"
Сдавать на права с АКПП разрешили в 2013. Вопрос — какой стаж вождения у этого гуру?

Бред.
у меня машина 2005 с АКПП — 265 000км. трансмиссионное масло поменял, когда 160 000км было. Не, ну, конечно, если вы говорите о каком-нибудь Byd или Ладе (или еще какой-нибудь херне) — то тут дело другое (была у меня 3110 — все хорошо — продал когда на ней 50 000км было — думал "О, машина с пробегом уже"))) теперь когда на моей 265 000 — я смеюсь.
по поводу Бэх — то же лапша. в этом году в феврале взял на прокат в Вене BMW 212i — механика; в апреле в Гановере BMW 1 — то же механика (они мне как раз Бенц с автоматикой предлагали — послал их подальше).
Единственное, с чем согласен — если не учится изначально на механике — потом будет сложно к ней привыкнуть...

Большинство коментаторов "доказывают", что лучше АКККП. Но и автор, вроде, с этим согласен. Основной посыл статьи-то в том, что учиться лучше на механике. Автомат — проще: "тяжело в учении — легко в бою".

Респект и уважуха автору поста, полностью согласен с ним , поскольку АКП это для гендерных активистов, а настоящие мужики пользуются механической коробкой передач, бреются саперной лопаткой, а не бритвами "жилетт"; носят кирзачи зимой и летом, а не кроссовки или туфли и задницу подтирают исключительно наждачной бумагой.