>>> Машину с МКПП всегда можно взять на буксир, а не сидеть в ожидании эвакуатора, напевая песни про чистое русское поле.
--- я что-то пропустил? Какие проблемы поставить на нейтралку и буксировать любую машину, хоть автомат, хоть механическую?
Бредовая статья. Учиться надо на автомат, если приспичт то потом отдельно можно доучить механику. Хотя тем которым пришлось доучивать механику днем с огнем не найти.
Автомат это лишь вопрос удобства и денег. Все изыскания автора о проблемах с автоматом давно уже решены даже если вы покупаете полержаный автомат среднего ценового диапазона. Ну или они ничтожно малы. Или как, купить лэндкрузер и ныть что он автоматом ест на 2 капли больше бензина?
С ноля я советую учить автомат чтобы не получать перегрузок психики еще и от педалей.
А думать что вдруг кто-то вам внезапно даст механику, а вы не умеете. По мне это очень маловероятно. Типа как носить сковородку в трусах, вдруг кто захочет вставить бутылку
у механики масло несет другую функцию, в автомате ему хорошо иметь вязкость а в механике -скользкость.:) Я про трансмиссионное масло которое передает крутящий момент в автомате. оно таместь, оно мешается даже при заблокированно передаче, а ужкогда встал на светофоре... Вобщем понятно почему гранта с Jatco дает 12 литров на 100км в городе.
кстати на ММАС стояла какая-то группа граждан со стендом, снаружи, и они рекламировали какое-то покрытие движущихся частей авто, там гранта на стенде крутила колесами и утверждалось что двигло работает без смазки.
А на механике сколько скорость буксировки разрешена? Если честно, я больших скоростей буксировки вообще не видел даже в СССР, когда у всех была механика. Просто по причинам безопасности
боюсь сейас с этим не очень, ведь ождно дело жигули, другое дело буксировать что мощное что и не тормозит без рабочего движка. но есть еще вопрос сколько времени можно буксировать автомат, поэтому параметру есть ограничения. а механику на нейтрали можно буксировать пока не сотрешь шины.
А еще есть управление голосом и автопилот поиска дороги домой! С гаишниками проблем нет, можно принять немного на грудь и вздремнуть в дороге если дорога знакомая и прошита коню в память.
Нет проблем со страховками и в случае аварии можно не париться даже если виноват. Из коня, даже при его полной потере, можно всегда килограмм 200 свежайших шашлыков сделать, а порш кайен так лепешкой и останется
современные -сомневаюсь что экономичнее. причем галвный жор именно в пробках, и именно на доступных машинах с автоматом, жрут из-за тогочто надо мешать масло внутри :) Но насчет жора масла тут я не понял с чего.
Похоже на то, что из девяностых статья. Судя по фразе "Я уже не говорю о том, что АКПП «кушает» в несколько раз больше масла и значительно больше топлива."
не из 90-х а машина с АКПП у автора из 90-х, вот и кушает масло и так далее. у меня начальник свою калдину перебрал, почистил смазал, теперь надва литраменьше на сто км кушает :)
Комментарии
Владивосток, стаж 20 лет. На чем только не ездил
--- я что-то пропустил? Какие проблемы поставить на нейтралку и буксировать любую машину, хоть автомат, хоть механическую?
Бредовая статья. Учиться надо на автомат, если приспичт то потом отдельно можно доучить механику. Хотя тем которым пришлось доучивать механику днем с огнем не найти.
Автомат это лишь вопрос удобства и денег. Все изыскания автора о проблемах с автоматом давно уже решены даже если вы покупаете полержаный автомат среднего ценового диапазона. Ну или они ничтожно малы. Или как, купить лэндкрузер и ныть что он автоматом ест на 2 капли больше бензина?
С ноля я советую учить автомат чтобы не получать перегрузок психики еще и от педалей.
А думать что вдруг кто-то вам внезапно даст механику, а вы не умеете. По мне это очень маловероятно. Типа как носить сковородку в трусах, вдруг кто захочет вставить бутылку
кстати на ММАС стояла какая-то группа граждан со стендом, снаружи, и они рекламировали какое-то покрытие движущихся частей авто, там гранта на стенде крутила колесами и утверждалось что двигло работает без смазки.
Люто бешенно плюсую
Смеялся. Это статья из девяностых, что ли? Современные АКПП уже декаду как более экономичны "палки"
доводы на грани пароноидальной идиотии.
А учиться надо на механике. ДА, но только для того что бы уметь! Мало ли на чем ездить придется, зачем себя ограничивать в умениях?!
Написали бы так: Мы первые в Мире автопроизводители начавшие стаить автомат в серию в 21 веке.