Почему-то внедорожники Toyota LandCruiser — все на автоматах, причем это "честный внедорожник", рамный, с понижайкой и блокировками дифференциалов. И при этом считается эталоном надежности.
Лично для меня автомат удобнее: левая нога всегда отдыхает и руки от руля не надо отрывать (чтобы переключить передачу). По "говнам" лучше механика, но до говен еще доехать надо (постоянно мотаемся на рыбалки), а с механикой устанешь быстрее (не дай бог бросишь сцепление, ошибешься в передаче и т.п.)
Если это порно с ведома администрации — то они мудаки. Если без ведома — значит чья то подстава, направленная на блокировку сайта. Скоро детей тут начнут выкладывать — и здравствуй, Роскомнадзор!
Поддерживаю — порно это не плохо, но не здесь! Тут новостной сайт, а не "специфический" порнушный. Для порно существует огромное количество "нужных" сайтов
В пробках тоже надо уметь ездить и смотреть не только на ближнюю машину, но и на одну-две вперед. Тогда и сцепление держать постоянно выжатым не надо... Увидел, что тронулась через-одну две от тебя, то спокойно выжимаешь и уже ждешь этих "автоматчиков", пока они там губы докрасят. :)
Точно, многие вообще начинают втыкать передачу и жать педали только тогда, когда машина впереди уже поехала, такие дятлы создают окна в потоке. Особенно это чувствуется, когда светофор горит мало.
Я почти всегда трогаюсь или одновременно с впереди стоящей машиной или даже чуть раньше и сцепление не задрачиваю.
Когда недавно брал новую машину, то вопрос автомат или механика передо мной и не стоял — для меня механика однозначно. Мне просто нравится на механике — хоть что говорите.
Тут история, аналогичная с блогами. Нет ничего плохого в том, чтобы брать деньги за рекламу. Плохо – скрывать свою ангажированность от читателей. В СМИ считается совершенно нормальным публиковать обзоры продуктов рекламодателя под видом обычных статей и новостей. Метки ставят крайне редко. Но читатель не дурак и всегда видит, когда его пытаются обмануть.
Я и сейчас пользуюсь этим "хардкором" когда перехожу с высшей передачи на низшую, особенно на первую )) Кто-то слушает за рулем русский говнорэп и говношансон, чуть стекла не вылетают, а у меня бзик — слушать двигатель и чтобы клапана не стучали от перегрузки.
В остальном согласен, сложилось впечатление что автор как школяр открыл новую для себя область знаний и теперь делится со всем миром своим "опытом". Тухлый вброс ни о чем.
ну хз я начал с механики ес-но потом отъездил на автоматите сейчас буду брать только с механикой автомат хорош только в пробке стоять даже робот слишком долго тупит при переключении хотя расписывали как писец и я повелся нихрена не удобно, если не стоишь долго в пробках только механика!
Я на перекрёстках на "красном" или в пробках, если предстоит стоять секунд 20-30, то перевожу рычаг передач в нейтраль и жму тормоз. За две-три секунды до "зелёного", если на светофоре, то только тогда включаю первую.
Комментарии
Лично для меня автомат удобнее: левая нога всегда отдыхает и руки от руля не надо отрывать (чтобы переключить передачу). По "говнам" лучше механика, но до говен еще доехать надо (постоянно мотаемся на рыбалки), а с механикой устанешь быстрее (не дай бог бросишь сцепление, ошибешься в передаче и т.п.)
Я почти всегда трогаюсь или одновременно с впереди стоящей машиной или даже чуть раньше и сцепление не задрачиваю.
Когда недавно брал новую машину, то вопрос автомат или механика передо мной и не стоял — для меня механика однозначно. Мне просто нравится на механике — хоть что говорите.
10 признаков плохого СМИ
10. Джинса
Тут история, аналогичная с блогами. Нет ничего плохого в том, чтобы брать деньги за рекламу. Плохо – скрывать свою ангажированность от читателей. В СМИ считается совершенно нормальным публиковать обзоры продуктов рекламодателя под видом обычных статей и новостей. Метки ставят крайне редко. Но читатель не дурак и всегда видит, когда его пытаются обмануть.
В остальном согласен, сложилось впечатление что автор как школяр открыл новую для себя область знаний и теперь делится со всем миром своим "опытом". Тухлый вброс ни о чем.