Почему надежность автомобиля важнее западной эстетики

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • lombrozo2604
    3 окт 16
    Эти ненадежные электрические стартеры, кривой стартер и пара рук куда лучше!
    Ответить
  • B
    2 окт 16
    для повседневной езды по городу автоматическая трансмиссия вне конкуренции. не совсем понятен смысл писания: для кого это действительно критично тот в курсе разницы и нюансов...
    Ответить
  • 9
    2 окт 16
    ИМХО, МКПП используется когда водитель управляет автомобилем, АКПП когда автомобиль управляет водителем.
    Ответить
  • A
    1 окт 16
    Да уже лошадь купи с телегой, а остальное все от лукаваго. И лучину в дом. И лапти на ноги. Мы же в России.

    Бред...
    Ответить
  • dimk135
    30 сен 16
    какая то тупая статья, на Дальнем Востоке уже давно на автоматах любое ведро можно купить. и нет с ними ни каких проблем, уже к вариаторам привыкли.
    Ответить
  • D
    29 сен 16
    Механика, автомат. Нет ничего надежнее коня. Мужик купи коня!
    Ответить
  • dangerosss
    29 сен 16
    Я уже не говорю о том, что АКПП «кушает» в несколько раз больше масла — автор каким местом у тебя автомат кушает масло?
    Ответить
    • tmikola
      В АКПП периодически надо менять масло, а в МКПП масло на весь период эксплуатации
      Ответить
      • tmikola
        tmikola 30 сен 16
        Еще и фильтр масляный в АКПП меняется
        Ответить
      • mich71
        tmikola 30 сен 16
        Учите матчасть. В механической коробке масло меняется каждые 60000, если не хотите угробить коробку. Про сухие роботы с двойным сцеплением тоже наверное не слышали?
        Ответить
      • R
        Ты больше так не позорься. Думай, если есть чем, прежде чем говорить.
        Ответить
      • cityman2
        "Весь период эксплуатации" у производителя и у наших потребителей обычно несколько "различается" :)
        Ответить
  • V
    29 сен 16
    Робяты о чём спор, в городе автомат однозначно, а вот съехать в лес, на рыбалку по бездорожью однозначно МКПП. Из личного опыта один на рыбалке в лесу за 90 км от ближайшего населённого пункта, стащило в яму сел передком по самые не могу на защиту двигателя. Ни какой связи, по вырубке ни кто не ездит, надежда только на то что какой нибудь рыбак рядом проедет больше там ни кто не ездит. 4 часа двигатель и КПП мучил но выехал. Вопрос выдержал бы автомат такое варварство.
    Ответить
    • pomaznuick
      Автомату то чего будет? Сцепление намного проще сжечь чем кончить гидротрансформатор.
      Ответить
      • cityman2
        Диски на фрикционах, накладки на тормозных лентах, не ? Конвертор сломать сложнее, он "цельножелезный" но с Вольво снимали и развалившийся внутри ( видимо втулка посадки насосного колеса )
        Ответить
  • N
    28 сен 16
    мда очередной теоретик машину видевший только на картинках... сгинь не позорься
    Ответить
    • S
      Niro 29 сен 16
      Ну, собственно, он честно и пишет, что только собрался учиться.. Вывод, в принципе, сделан здравый — учиться лучше на механике. Все остальное какой-то бред сивой кобылы..
      Ответить
  • T
    28 сен 16
    Автор , явно, ничего слаще морковки не пробовал. И гордится этим... Типа, я нихера не знаю, но делай как я! Иначе ты не мужык! ))))))
    Ответить
    • foxwizard
      Да и свеклоподъемники должны быть мясорубкой. И никаких подушек безопасности , ABS ,SRS, и прочих гламурных причиндалов. Тыж мужик!!!
      Ответить
      • cityman2
        Точна ! ВАЗ 2106 — наше фсё ! ;)
        Ответить
full image