Господа эксперды-комментаторы, вы делите шкуру не убитого медведя. Пусть сначала заключат контракт с россией, вот тогда будете радоваться. Новость, как принято в россии, из будущего, у нас все БУДЕТ, но потом...
Статья интересная, но вопрос, считаю, раскрыт не до конца. Я не специалист в области военной авиации, поэтому хочу спросить у разбирающихся:
Насколько я знаю (если неправ, поправьте меня), авиапарк ВВС Индии достаточно разношёрстный, так сложилось. Я имею в виду не разнообразие моделей, а, в первую очередь, страны их происхождения. А системы дозаправки, то есть сам узел вилка-розетка (не знаю, как правильно) или трубка-воронка (штуцер-клапан) у всех самолётов одинаковые?
Иными словами, заправщики смогут обслуживать весь парк самолётов или только выборочно?
Шланг-конус (иногда говорят шланг-конус-штанга). Эта система заимствована частично с запада (у нас так же был наработки, но кое что подсмотрели, потому что там уже ее отработали. У нас до этого применяли схему крыло-крыло). Так что они совместимы. На авиасалоне в Ле-Бурже наш танкер успешно дозаправлял Миражи. Система с жесткой штангой (США) имеет адаптер, на ее конец одевают шланг с конусом. Вот неплохо расписано, ежели интересно: knastu.ru
Не уверен, но думаю, что немаловажным критерием для покупки "ИЛов" было наличие у них гибкой магистрали для дозаправки ("шланга"), применимой как для заправки истребителей, так и бомбардировщиков. У НАТОвских заправщиков — у небольших — шланг, подходящий только для перекачки небольших объемов топлива, у крупных — штанга. При заправке штангой маневрировать вынужден сам заправщик, с шлангом — маневрирует заправляемый самолет.
Думаю, бОльшая универсальность и отсутствие необходимости в более высокой квалификации пилотов заправщика, и были одним из немаловажных факторов в выборе наших самолетов.
иностранные движки туда не встанут даже после танцев с бубном ) это тебе не легковой автомобиль. так что обломись, но ставить туда будут только наши движки и больше никакие )
конечно наши, русские Pratt & Whitney, которые пиндосы у нас украли.
Я так замечаю что вы "cloud-server" решили теперь тролить по новому шаблону)) В принципе прием не новый , но через некоторое время вас будут считать не просто тролем( что и так понятно) а тролем тупым как бревно :-)
Ну а пока не откажите нам в скромной просьбе предоставить пруфф с сайта илюшина или
aviastar-sp на то, что на предполагаемых к продаже Ил-78МД-90А будут установлены двигатели производства Pratt & Whitney :-) Не стесняйтесь
Ждем ссылок ) на фейсбук и вконтактике ссылок присылать не нужно)
Какие на сайте "УркОбворонПорно" вышиванки!! А какие вареники! Со шкварками! Картопляники, галушки, шпундура... Да что там говорить — мы, со своими танками-самолетами и всякими ЗРК и в подметки не годимся Великим Украм...
ты предлагаешь мне найти доказательства, что ты прав?
Я предлагаю вам подтвердить ваши слова ( и убедительная просьба не тупить больше чем обычно)
Ну так будет пруфлинк или нет? если не будет так и скажи :-) Уверяю тебя твоя репутация от этого нисколько не пострадает :-) Но это будет еще один кирпичик к тому , что ты переходишь из просто тролей в элиту! Элитный троль бревно ;-) так сказать заготовка буратино
Хотя ссылки и не будет ,но я тебе еще раз скажу ты выбрал неверную стратегию) тупых ( как бревно) тролей не воспринимают серьезно ( можешь у вестюрасика например поинтересоваться, он тоже их элитных бревен)
Комментарии
Насколько я знаю (если неправ, поправьте меня), авиапарк ВВС Индии достаточно разношёрстный, так сложилось. Я имею в виду не разнообразие моделей, а, в первую очередь, страны их происхождения. А системы дозаправки, то есть сам узел вилка-розетка (не знаю, как правильно) или трубка-воронка (штуцер-клапан) у всех самолётов одинаковые?
Иными словами, заправщики смогут обслуживать весь парк самолётов или только выборочно?
Удачи французы!
Думаю, бОльшая универсальность и отсутствие необходимости в более высокой квалификации пилотов заправщика, и были одним из немаловажных факторов в выборе наших самолетов.
Я так замечаю что вы "cloud-server" решили теперь тролить по новому шаблону)) В принципе прием не новый , но через некоторое время вас будут считать не просто тролем( что и так понятно) а тролем тупым как бревно :-)
Ну а пока не откажите нам в скромной просьбе предоставить пруфф с сайта илюшина или
aviastar-sp на то, что на предполагаемых к продаже Ил-78МД-90А будут установлены двигатели производства Pratt & Whitney :-) Не стесняйтесь
Ждем ссылок ) на фейсбук и вконтактике ссылок присылать не нужно)
Эх! Нам бы, в Россию, да такого добра!!!
Какие на сайте "УркОбворонПорно" вышиванки!! А какие вареники! Со шкварками! Картопляники, галушки, шпундура... Да что там говорить — мы, со своими танками-самолетами и всякими ЗРК и в подметки не годимся Великим Украм...
Пошел запивать горе самогонкой.
Я предлагаю вам подтвердить ваши слова ( и убедительная просьба не тупить больше чем обычно)
Ну так будет пруфлинк или нет? если не будет так и скажи :-) Уверяю тебя твоя репутация от этого нисколько не пострадает :-) Но это будет еще один кирпичик к тому , что ты переходишь из просто тролей в элиту! Элитный троль бревно ;-) так сказать заготовка буратино
Хотя ссылки и не будет ,но я тебе еще раз скажу ты выбрал неверную стратегию) тупых ( как бревно) тролей не воспринимают серьезно ( можешь у вестюрасика например поинтересоваться, он тоже их элитных бревен)