-
13 сен 16На сегодняшний день водородная энергетика — это большая замануха для глупых потребителей! Чтобы разработчики не пели, но! Но для выработки 1 кг водорода на до преобразовать в энергию (с учетом КПД) 2,5 кг углеводородов (попросту сжечь и превратить тепло в электричество)
Так какая разница где сжигать нефть? индивидуально в каждом лимузине или централизованно ??
Лапша! Конкретная лапша!!! -
13 сен 16Автомобиль должен упрощаться, а не превращаться часы с турбийоном. Штукой жутко красивой, сложной, абсолютно бесполезной, зато увеличивающей стоимость часов на порядок. Тесла предложила идеальную компоновку, всё просто до гениальности, через 20 лет 90% автомобилей будут такими-
D14 сен 16пока не сделают нормальным свой же сервис по восстановлению тесла после аварий — о чем говорить?? тюкнул немного эту дорогущую машинку и ее АВТОМАТОМ снимают с обслуживания. А это и отказ в соединении с центром обновлений и отказ в гарантии.
Ремонтировать не хотят, Вы лично готовы после ЛЮБОГО ДТП бежать покупать новый супер дорогой кар??
ДВС тачки — отрихтовали и вперед. Ну заменил двиг на всякий случай. А у Теслы все плохо с этим...
для богатеньких... до первой аварии
только не говорите что вы безаварийный водитель. Не Вы так в Вас въедут.
-
-
F13 сен 16Я ХЗ за технологии, нп что сука с дизайном?!!!
Точнее полным его отсутствием. -
N13 сен 16Водородная энергетика имеет смысл только если этот самый водород можно будет добывать как метан. То есть нерукотворный! Действительно он помаленьку постоянно выделяется из трещин земли. Но нет пока приемлемой технологии сепарации сабжа от воздуха, метана. Вот найдут химики нужную мембрану- тогда может быть. А пока это все разводилово на деньги богатеньких буратин(ну типа Прохорова). Вспомните "Ералаш" про удивительные часы и два больших чемодана впридачу!
-
13 сен 16ну почему
Американцы на Луну водородно-кислородных топливных алиментах летали
Немецкие современные субмарины-охотники на водородно-кислородных топливных элементах
а вот в российскую глубинку водородные емкости я бы остергся однозначно
натяжные потолки пропаном и то бахают так, что подьезды осыпаются-
N13 сен 16Ну хорошо. Как они получали водород? Как керосин? Из нефти? Из чего? Для разложения воды на компоненты нужна энергия( электро-, тепло- и т.п.). При преобразовании одного вида энергии в другой КПД теоретически меньше 100%, не говоря про практический. Электроэнергию выгоднее напрямую переводить в механическую, и всё!
-
-
-
-
-
M13 сен 16Интерестно. Сколько требуется литров или килограммов углеводородов, чтоб произвести водорода на одну заправку автомобиля. И какое КПД оборудования для производства водорода. То же самое и про электромобили.
-
-
M13 сен 16Вы это серьезно? Представляете какую площадь должна иметь солнечная батарея для производства водорода или электричества для одной заправки, хотя бы за солнечный день при сьеме с одного метра 250 мА/ч. (а нужно влить в (бак или батарею) 300-400 а то и больше киловат.
-
M13 сен 16Кроме того при электролизе используются расходные материалы в виде катода, анода из цветмета, который также производится не святым духом.
-
-
-
C13 сен 16"Так что в будущем, вероятно, нас ждет настоящая борьба между электромобилями и водородными за место на рынке. Вопрос только в том, что человечество научится делать быстрее?"
Вопрос в том, научится ли человечество быстрее делать электричество? Чтобы делать из него водород или заряжать им аккумуляторы.
Сделано с
NoNaMe