На сегодняшний день водородная энергетика — это большая замануха для глупых потребителей! Чтобы разработчики не пели, но! Но для выработки 1 кг водорода на до преобразовать в энергию (с учетом КПД) 2,5 кг углеводородов (попросту сжечь и превратить тепло в электричество)
Так какая разница где сжигать нефть? индивидуально в каждом лимузине или централизованно ??
Лапша! Конкретная лапша!!!
Автомобиль должен упрощаться, а не превращаться часы с турбийоном. Штукой жутко красивой, сложной, абсолютно бесполезной, зато увеличивающей стоимость часов на порядок. Тесла предложила идеальную компоновку, всё просто до гениальности, через 20 лет 90% автомобилей будут такими
пока не сделают нормальным свой же сервис по восстановлению тесла после аварий — о чем говорить?? тюкнул немного эту дорогущую машинку и ее АВТОМАТОМ снимают с обслуживания. А это и отказ в соединении с центром обновлений и отказ в гарантии.
Ремонтировать не хотят, Вы лично готовы после ЛЮБОГО ДТП бежать покупать новый супер дорогой кар??
ДВС тачки — отрихтовали и вперед. Ну заменил двиг на всякий случай. А у Теслы все плохо с этим...
для богатеньких... до первой аварии
только не говорите что вы безаварийный водитель. Не Вы так в Вас въедут.
Дизайн страшноват.
Я тоже за технологии...и предпочёл бы чтобы традиционые бенхиновые двигатели / дизеля развивались в сторону экономичности.
Чтобы мотор литров на 6 тратил 3л/100км ...вот будет прорыв.
Водородная энергетика имеет смысл только если этот самый водород можно будет добывать как метан. То есть нерукотворный! Действительно он помаленьку постоянно выделяется из трещин земли. Но нет пока приемлемой технологии сепарации сабжа от воздуха, метана. Вот найдут химики нужную мембрану- тогда может быть. А пока это все разводилово на деньги богатеньких буратин(ну типа Прохорова). Вспомните "Ералаш" про удивительные часы и два больших чемодана впридачу!
ну почему
Американцы на Луну водородно-кислородных топливных алиментах летали
Немецкие современные субмарины-охотники на водородно-кислородных топливных элементах
а вот в российскую глубинку водородные емкости я бы остергся однозначно
натяжные потолки пропаном и то бахают так, что подьезды осыпаются
Ну хорошо. Как они получали водород? Как керосин? Из нефти? Из чего? Для разложения воды на компоненты нужна энергия( электро-, тепло- и т.п.). При преобразовании одного вида энергии в другой КПД теоретически меньше 100%, не говоря про практический. Электроэнергию выгоднее напрямую переводить в механическую, и всё!
Атомные(на уране 238 или тории) генераторы электроэнергии и сверхъёмкие аккумуляторы — вот будущее энергетики. А по удельной энергии с литром бензина или керосина только гидрид лития в чистом виде может конкурировать. Но он дорог и опасен.
они летали пока на них пленные немцы вкалывали, которые и тянули всю ракетную промышленность америки после второй мировой. как только они в силу возраста вымерли, так америка полностью лишилась всей космической техники и стала у нас закупать.
торговля нефтью составляет от силы 30-35% всего экспорта, так что для нас это не фатально, скорее наоборот. новые технологии потребуют новых наукоемких разработок, а в этом плане наши спецы лучшие в мире.
Как показывает мировая практика, "экологически чистые технологии" для так называемых "развитых" стран оборачиваются колоссальным загрязнением окружающей среды в так называемых "развивающихся" странах.
Интересно, а будут ли в водородное топливо тоже добавлять одораторы типа этилмеркаптана, позволяющие человеку почувствовать утечку газа? Ведь водород, как известно, запаха тоже не имеет? По идее, в целях техники безопасности, должны...
Интерестно. Сколько требуется литров или килограммов углеводородов, чтоб произвести водорода на одну заправку автомобиля. И какое КПД оборудования для производства водорода. То же самое и про электромобили.
Вы это серьезно? Представляете какую площадь должна иметь солнечная батарея для производства водорода или электричества для одной заправки, хотя бы за солнечный день при сьеме с одного метра 250 мА/ч. (а нужно влить в (бак или батарею) 300-400 а то и больше киловат.
"Так что в будущем, вероятно, нас ждет настоящая борьба между электромобилями и водородными за место на рынке. Вопрос только в том, что человечество научится делать быстрее?"
Вопрос в том, научится ли человечество быстрее делать электричество? Чтобы делать из него водород или заряжать им аккумуляторы.
Комментарии
Так какая разница где сжигать нефть? индивидуально в каждом лимузине или централизованно ??
Лапша! Конкретная лапша!!!
Ремонтировать не хотят, Вы лично готовы после ЛЮБОГО ДТП бежать покупать новый супер дорогой кар??
ДВС тачки — отрихтовали и вперед. Ну заменил двиг на всякий случай. А у Теслы все плохо с этим...
для богатеньких... до первой аварии
только не говорите что вы безаварийный водитель. Не Вы так в Вас въедут.
Точнее полным его отсутствием.
немецкий турбодизель впендюрить — ништяк машинка получилась бы
Я тоже за технологии...и предпочёл бы чтобы традиционые бенхиновые двигатели / дизеля развивались в сторону экономичности.
Чтобы мотор литров на 6 тратил 3л/100км ...вот будет прорыв.
Американцы на Луну водородно-кислородных топливных алиментах летали
Немецкие современные субмарины-охотники на водородно-кислородных топливных элементах
а вот в российскую глубинку водородные емкости я бы остергся однозначно
натяжные потолки пропаном и то бахают так, что подьезды осыпаются
Хорошо что России это не грозит, она нефтью видно не торгует.
или подождём до натурных замеров?
А (мА/ч) это что за единицы измерения ?
Вопрос в том, научится ли человечество быстрее делать электричество? Чтобы делать из него водород или заряжать им аккумуляторы.