как-то надо было поменять теще на ее Рено Сандеро стойки. Забрал я у нее авто на целый день, с утра на работу, потом по делам, потом на СТО, потом снова по делам и вечером отогнать теще. Я провел целый день за рулем Сандеро и понял одно — это авто создано для пыток. После 20 минут проведенного за рулем, позвоночник просто сыпался в труселя, настроить сиденье комфортно не представлялось возможным... про поясничный упор можно и не мечтать. Я не представляю как теща ездит на этом авто по 1,5 часа утром на работу и 1,5 часа вечером с работы, но у нее видимо стальная спина. Кроме того, что в Сандеро нет комфорта, вообще никакого, так и ходовые качества оставляют желать лучшего... благо не сэкономили и оставили ГУР... это ведро не рулится, оно вообще не рулится... радиус разворота сравним с площадью футбольного стадиона... можно конечно смириться с отвратительной динамикой авто, с ужасной маневренностью, но что стоит поставить нормальное водительское сиденье??? Я конечно понимаю, что это утилитарное авто и требовать от него изысков не стоит... но минимальный комфорт для водителя стоит продумать. Lada Largus — меня порадовала, на рынке просто нет конкурентов за эти деньги... зачем клепать дешевые и ужасные седаны, когда лучше выпустить на рынок утилитарный универсал...это был очень грамотный шаг от Рено-Ниссан.
у брата Меган 2, проехав на нем 180 км я был готов вырвать сиденье и ритуально сжечь на месте. Оно больше напоминает половинку круглого кокана или большого яйца, чем вещь на которой сидят — как ни устраивайся все равно позвоночник гнется пополам, где то в районе середины спины. Сделать такие сиденья можно только специально и исключительно в порыве дикой ненависти к будущим потребителям.
Мне знакомый говорил, что у японцев в названии марок ударение на первый слог. Оказывается не "ямАха", а "Ямаха". И не "тошИба", а "тОсиба". Причем sh произносится, ка С, Но что делать с "Mitsubishi"? Ведь всегда говорили "мицубИси", а не "мИцубиси". Хотя, может тут ДВА ударения?
а в Германии эти все — Логан, Сандеро, Дюстер... не французкие Рено, а румынские Дачя. Компания-то как-бы одна, но всё-же не француз, а румын, ну или цыган!
Комментарии
Да ладно, я смотрел "Трудности перевода" в оригинале и даже пытался посмотреть в оригинале "Бобро поржаловать", так что прощаю, конечно :)
В остальном — согласен — долгоиграющая камера пыток, не иначе.
Первая H не будет слышна и ударение на последний слог :))))
Так же смешно звучит AUDI, т.к. au — даёт звук О и ударение на последний слог.
Mazda тоже можно догадаться куда ударение и как это звучит :)
За рулём ты или где?
На "зелёный" ты не стой,
Пошевеливай "маздОй"! (с)
Мне знакомый говорил, что у японцев в названии марок ударение на первый слог. Оказывается не "ямАха", а "Ямаха". И не "тошИба", а "тОсиба". Причем sh произносится, ка С, Но что делать с "Mitsubishi"? Ведь всегда говорили "мицубИси", а не "мИцубиси". Хотя, может тут ДВА ударения?
Один (ichi) — два (ni) — три (san) — четыре (yon или shi). Или ,оказывается, название цифры 3 еще и мицу?
— А давайте половина букв будет читаться х*й знает как, а половина вообще не будет!
— Палки сверху не забудь